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종남님 어려워요^^; 사진은 잘보고 갑니다!

사진 잘보고 갑니다. (2) <br />
리플 100 개정도 예상해봅니다.. ^^

주말이라 다들 놀러가고 환자가 없으신가봐요. 심심하신듯 ^^

댓글 잔치가 곧 열리겟군요 ㅎㅎㅎ

그런데 유닛의 공진점 아래로 내려가면 부하로 작동하지 않는 건지요....특성이야 떨어지겠지만 여전히 부하로 동작하지는 않나요?..

궁금한것이 있는데.. 유닛이 4.5인치입니다.<br />
작은유닛으로 저음을 내지 못한다는데.. 작은것도 여럿모이면 저음이 나오는건가요..<br />
앞에 하나 뒤에 8개죠. <br />
보스 901은 저음이 잘 나오거든요..<br />

이번엔 방전 되지 마시길 바랩니다.<br />
<br />

이종남님!!! 제가 궁금한 것은 딱 한가지인데요... <br />
동일한 앰프에 동일한 볼륨일때 위에 5인치랑 15인치랑 어떤게 <br />
소리가 더 큰가요??? <br />
내용이 저같은 사람이 이해하기에는 쪼끔......쉽게 결론이????

이동훈님// <br />
<br />
작은 것이 여러개 모이면 큰 것의 역활을 합니다..... <br />
<br />
황순국님// <br />
<br />
동일한 앰프에 동일한 볼륨이라는 것은 동일한 전압을 인가해주었다는 것입니다.. <br />
같은 전압이라면 당연히 15인치가 더 소리가 큽니다. 하지만 같은 전압이라도 전력소모는 다릅니다... <br />
백열전구 생각해 보십시요. 같은 가정용 220볼트가 인가가 된다면..

당연히 60촉이 더 밝은것 아닌가요....전기계량기도 더 빨리 돌구요...<br />
그러면 구경이 크면 클수록 앰프의 음량이 작아져도 동일한 음량이<br />
나오는거 맞나요?? <br />
소구경으로 볼륨은 높게와 대구경으로 볼륨은 낮게 해서 동일한<br />
음량이 되면 어느경우에 전기 계량기가 빨리 도나요????<br />
귀찮게 해드려서 죄송합니다...<br />
<br />

황순국님//<br />
<br />
음압이라고 표시하는 것은 전대역 주파수를 뜻하는 말이 아닙니다. 주로 1Khz의 소리의 음량만 따지는 것이지요.<br />
하지만 음악은 어느 한 주파수만의 성분이 있는 것이 아니라 전대역 주파수의 신호가 다 있습니다.. .....<br />
1Khz 의 소리만 낸다면 같은 음량의 소리를 낸다면 대구경이 전력을 덜 먹습니다... 효율이 좋으니까요..<br />
<br />
하지만 음악에서는 전대역의

효율은 좋은데 장작이 더들어 간다고 하시니 또다시 혼란속으로.... 에~~휴~~<br />
단순히 3평과 10평이 아닌것 아닌가요???<br />
3평은 두꺼운 시멘트이고, 10평은 얇은 동판일때로 비교해야 하는것 아닌가요?<br />
구경에 관계없이 공통적으로 표현할수 있는 음을 가지고 기준할때도 그런가요??

효율이라는 것이 상대적인 수치인가요?

황순국님//<br />
<br />
별로 어려운 이야기같지는 않은데.........<br />
효율은 좋지만 대구경은 로딩이 많으니까.. 전력이 더 들어가는 것이죠.....<br />
<br />
엔진 효율이 아무리 좋아봤자.. 짐을 무쟈게 많이 실은 차가 기름은 많이 먹을 수밖에 없는 것처럼요..<br />

연비 리터당 30km인 승용차에 5명이 탄경우와, <br />
리터당 10km인 승용차에 1명이 타고 시속 60km로 <br />
달리면 어떤가요?<br />
스피커는 이경우와 다른가요?????

이렇게 표현을 해보죠.. 옥타브의 개념은 한번 찾아보시고요.. 옥타브당 에너지는 똑같습니다. 즉 표현가능 대역이 5옥타브의 에너지보다 10옥타브가 되고 전옥타브에서 같은 음량의 소리를 낸다면 정확히 필요한 에너지는 두배로 늡니다.... <br />
<br />
5인치 <br />
주파수대역 80-15,000 파워 20와트(40와트) 임피던스 8옴 - 약 7옥타브 반 <br />
<br />
8인치 <br />
주파수대역 40-15,0

황순국님// <br />
<br />
비슷합니다.. 다만 구경이 커진다고 효율이 10Km에서 30Km로 그렇게 확확 늘지는 않는다는 것이죠.. <br />
효율은 아주 약간 느는데.. 즉 승객이 느는 것에 효율이 못 따라간다고 생각을 하시면 됩니다..

늘어나는 효율에 비해서 다른 감점요인이 발목을 잡는군요.<br />
그럼 효율은 미세하게 느는데 비해서 승객은 많이 느는것으로<br />
이해하면 되나요? 그나저나 1dB가 얼마 안되는거군요...<br />
본문에 보면 "효율은 우퍼가 한단계 커지면 보통 1dB의 효율상승"<br />
이라고 있던데 동일한 음량을 유지할때 효율은 상승하는 대신 <br />
전기를 더 쓰기때문에 효율과 전기를 상쇄하면 전기가 남는다는<br />
말씀 맞

예.. 그런 식으로 이해를 하시면 됩니다...... <br />
<br />
효율은 +요인이지만.. 대신 표현주파수대역이 넓어지는 -요인이 새로 생긴다는 것이죠.... <br />
특히 저역은 에너지가 몰려있는 구역입니다... 저역이 조금만 확장이 되어도.. 에너지사용은 효율증가분을 다 까먹고도 남는 것입니다.....

넵 감사합니다.......