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차 몇 km 탄 차인지는 모르지만...뮌가 베아링 나간 소리인데요...

가령 타이밍 벨트와 타이밍 벨트를 눌러주는 텐션 베아링 나간 소리 같기도 하고 그렇네요.

타이밍 체인이라고 해도 체인 텐션풀리 베아링은 갈아줘야 하니까요.

    22만 넘었구요. 갑자기 나다가 안나서 좀 당황스러워요.

네 마자요.
회전부에서 나는 이상 음이긴 한데 이게 요인이 많겠지요.
일단 제 겸험을 기준으로 말씀드리면 워터 펌프가 고장이면 저랬습니다.

    워터펌프가 나가면 냉각수 순환이 잘 안될텐데...그런 문제는 없었거든요.

벨트세트 교체하세요.
차마다 다르지만, 벨트+아이들베어링+오토텐셔너+워터펌프 를 일단 교체하시고 소리가 계속나면, 에어컨 컴프레셔 또는 파워펌프 고장일 겁니다. 다들 베어링에서 소음이 납니다. 워터펌프도 베어링이 고장나면 냉각수 순환이랑 상관 없구요.발전기 베어링도 의심해 볼 만 합니다.
벨트세트는 소모품입니다. 한까번에 교체하시는게 좋죠.

    발전기는 교체 했어요. 3개째 설치했는데 전압이 오락가락해서 이게 정말 발전기 불량인지 벨트쪽 불량인지도 모르겠구요. 또 자연스레 소리가 안나서 말이죠...ㅠ.ㅠ 일단 교체는 해야할듯 하구요.

우선) 알터이상유무
알터의 전압은 최소 13.6 볼트에서 14.5볼트까지 정상으로 봅니다 (알터단자에서 측정)
BMW알터정격출력이 14볼트로 알고 있는데 우선 출력이 부족해 보입니다.
알터단자에 전압과 배터리 단자의 전압차이가 0.2볼트이상 차이나면 배선의 노후,누전을 생각해봐야 합니다.

전등이 깜박인다던가, 악셀을 밟았을때 전등의 밝기가 변하면 알터안에 레귤레이터회로(TR,IC의 조합으로 항상 일정전압을 출력해야함)의 불량으로 보입니다.

알터를 재생하는 업체에서는 알터를 수리하면서 알터안에 오래된 베아링은 교체하고, 레귤레이터회로가 정상작동하는지 이상유무를 확인하고,부러쉬는 100% 교체해야 합니다만,카센타에서 장착한 재생알터에서 불량나는 경우가 왕왕 있습니다.
알터교환후 굉음이 났다고 하니 알터안에 베아링을 의심해 볼수 있습니다.

고속회전하는 벨트에 걸쳐있는 부품은 전부 베아링이 있습니다.
베아링의 구리스가 말라비틀어지면서 베아링이 마모되어 마찰음이 심하게 납니다.
결국 베아링의 작은 구슬은 튀어 나오게 되고 베아링자체가 손상되면서 벨트가 이탈되고 끊어진 벨트가 다른 부품에 엉키면서 또다른 사고로 이어집니다.

지금은 잡소리가 나지 않더라도 그냥 방치해두면 결국 큰손실을 입게 됩니다.
모두 싹 교환하면 좋겠지만 ,
구지 bmw에 가지 않더라도 제법 잘하는 카센타에 가셔도 그런 문제는 해결할수 있을겁니다.

(배터리의 상태가 좋지 않으면 알터에 과부하가 걸려 알터의 수명도 짧아집니다.배터리가 3-4번 방전 되었다면 배터리 성능이 저하되어 충전이 제대로 되지 않아 배터리 교환을 생각해봐야 합니다.)

독수리로 치다보면 아이콘이 없어지나요 ? 이거야 원,,,,

우선 텐션베아링 (벨트의 텐션 유격을 팽팽하게 잡아주는 아이들 ,공회전 베아링)을 제일먼저 점검하고요,
그다음 에어콘콤프레샤 베아링, 워터펌프 베아링, 알터 베아링을 점검해보시는게 좋을듯 합니다.

워터펌프 자체가 망가진것이 아니라 워터펌프 회전 베아링이 망가진겁니다.