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잣을 까 드삼.

적으신 내용중 2번부터도 너무 억측이 심해지고 있는 글이네요.. <br />
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구명정은 악세사리로 달아놓은줄 아시나요? 정말 뭘 좀 아시면서 이런 글을 적으시면 좋겠습니다.. <br />
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읽을만한 글인줄 알고 읽다보니 너무 비정상적인 논지로 흘러 이름을 다시 봤네요.. 눈만 버렸네요..<br />
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잣 까드시고, 냉수도 좀 드시고 정신 좀 차리삼.

근데 이런글을 적으시는 목적이 뭔가요? 만약 글쓰신 분의 자제분이 배에 탔었어도 그렇게 이해를 할까요?

그냥 민간인이시면 그러려니 하겠습니다. 하지만 조금이라도 정부와 관련이 있거나 직위나 재산 등 개인의 이익 때문에 이런 글을 쓰시는 것이라면<br />
가족 모두에게 갖은 자연재해가 닥치고, 지금의 정부가 하듯 무책임하고 무성의한 구조 대책 속에서 모든 절망과 고통을 받게 되길 진심으로 기원합니다.

진실과 궤변이 교묘하게 섞인글이라고 생각됩니다.<br />
아직 확정도 안

어디서 대본을 받으시나요?<br />
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이번에는 대본 지급이 상당히 지연된 것 같네요. <br />
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하긴 제작진에서도 내상이 엄청나긴 했겠지요.

나 원 참... 전원 다 구조 못할까봐 두려워서 몰살시킨 거다. 그 얘기하려는 건가요 ?

어설픈 지식으로 슬픔에 잠긴 유족들을 두번 모욕하지 마시고 좀 자중해 주시면 좋겠습니다..<br />
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본인이 이런 분야의 지식이 얼마나 일천하다는 것은 누구보다 스스로가 잘 아시지 않습니까?<br />
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이런 가벼운 추측과 주장을 하실만한 전문가라고 본인이 생각하신다면 이야기를 나눠보고 싶습니다.

잣을 까 드삼. (2)

여러분. 공무 수행중이신 분께 너무 그러시면 안됩니다.<br />
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그리고 공무 수행하시는 것까진 좋은데, 좀 납득이 갈만한 논리를 갖고 오세요. 왠만하면 애처로워서라도 제가 가만히 있을텐데, 70-80년대에도 먹히지 않을 논리를 갖고 바락바락 우기니......

정확한 사고원인을 분석하여야 다시는 같은 불행을 일어나는 것을 막을 수 있습니다.<br />
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사고원인은 관심 밖이고 오로지 정부를 비방하고 사람들을 끌어내리면 문제가 해결될까요?<br />
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그게 피해자 유족 분들의 의사입니까?

니가 씨부리는게 그럼 피해자 유족분들의 의사냐 ? 말이 좀 되는 소릴 씨부리길...

제가 보기에 사고 자체와 관련없는 일로 목소리를 높이고 정부를 비방하고 그런 모습들이 오히려 피해자들을 도와준다기 보다는 유족들의 슬픔을 가중시키는 것 같습니다

여기 피해자 유족 분들 없는데요.<br />
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정확한 사고원인 분석은 전문가 단체나 정부 유관조직에서 하면 되는거 아닙니까?<br />
여기서 와싸다 회원들 상대로 정확한 사고원인 분석 해준다고 해서 앞으로의 불행을 막을 수 있습니까

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"배가 조금 기울어졌다고 바로 물에 뛰어들라고 하는 정신나간 선장은 없습니다." 그러나 <br />
라이프재킷을 입고 갑판으로 나가는 것은 상식입니다. 크루즈 타면 첫날 강제적으로 하는 게 그거죠. 바로 얼마전 비슷한 규모의 스페인 연안여객선이 선내 화재로 위기상황이 왔을때 승객전원이 구명조끼입고 갑판에서 대기한 것 보신 분들 있을겁니다. 그야말로 상식이죠. 새우잡이배와 비교하면 안되요 ㅎㅎ<br />

지금 우리가 분석해야 할 것은 사고 원인과 수습과정이죠. 둘 다 정부의 과실이 있다면 당연히 해당부처와 담당자에게 책임을 물어야 하는 거고, 다들 그걸 이야기하고 있습니다. 그리고 지금까지 언론에 보도된 걸 종합해봐도 사고원인에서도 상당부분 정부부처의 감독책임이 있는걸로 나오고 있고, 수습과정에서도 해경의 늑장대응이 사고를 더 키웠다는 의견이 지배적입니다.<br />
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공무수행하려거든 일베 같이 호응받을 수 있는데 가서 공무수행하

그러니까 승객들의 안전한 탈출 시기를 고민하던 승무원들이 1번으로 탈출했다는 거죠? 그런 비밀이 숨겨져 있었군요..

박그네랑 똑같은 넘이라는. ㅉㅉ.

그 당시에는 암초에 걸려 배가 운항불능 상태였고 그렇기 때문에 판단을 빨리 내릴 수 있었습니다. 그래서 갑판으로 모이게 한 것입니다.<br />
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크루즈선은 훈련받은 많은 승무원들이 있기 때문에 조직적으로 탈출하는 있는 체계가 갖추어져 있습니다. 그래서 많은 승객들을 살릴 수 있었습니다.<br />
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하지만 세월호는 사고의 발단이 배가 기울어지는 것이었습니다. 수백명의 승객들을 기울어진 배의 갑판으로 내보내는 것은

저희 집에 오세요<br />
식사 대접할테니....

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규식님,<br />
뭘 착각하시나 본데 그 배가 아니라 스페인 연안선이라니까요? 선장이 배의 기울기까지 고려하며 승객들을 배치합니다. 기울어지면 기우는 반대쪽으로 배치합니다. 암초는 콩코르디아고요. 선장을 비롯 선박직 전원 살인자들입니다. 말이 필요없는 대량 살육행위죠.

'내가 이런 거라도 해드려야지'하는 눈물겨운 연정이 느껴집니다.<br />
유가족들을 대할 때 보이던 그 표정을 보고도 마음이 동하나 보네요.ㅎㅎ

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그 배도 보통의 연안여객선처럼 세월호와 비슷한 규모와 구조입니다. 말씀하신대로 별로 의지(?)할 것이 없는.. 근데 대형 크루즈라고 해서 뭐 크게 의지할 게 있는 것도 아닙니다. 나가면 비슷해요. 여하한 경우에도 침몰하는 배 안에 있으라는 개또라이 살인 지시(?)보다는 훨 이성적입니다. 갑판으로 나가야 하고 지시없으면 무조건 나가서 대기하셔야 합니다. 구명보트도 그런 경우에 필요한거고. <br />
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지금와서

지나간 이야기지만 1시간 정도의 여유가 있었고 그때 승객 전원을 기울어지는 방향의 반대쪽 갑판으로 이동시킨다음 침몰이 빠르게 진행되는 순간 바다로 뛰어 내리면 정말 아무도 죽지 않을 수 있었던 사고 아니었을까요

윤의성님 승객들의 이동은 그배에 그다지 영향을 주지못합니다 그배가 그래뵈도 7천톤급 가까이되는 선박이죠... <br />
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그리고 글쓴이가 설명한것중 배하부에 차량을 포함한 중량이 나가는 화물을 싫은건 오히려 더 안전운행에 도움을 줍니다 물론 배가 일정각도 이상 넘어가지않는 조건하에서 이겠죠 <br />
이건 일반인이 봐도 알수있는 상식적인거죠

배에 대한 전문가이신가요?

전문가라기보단 직업이 그계통이라서요

넌 뭐냐??? 이런 허접 내용을 믿으라고???

음 이분 글에 어느정도 타당성이 있다고 이야기 하려면 몰매 맞을 각오를 해야겠네요..<br />
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그럼에도 불구하고 어느정도 타당성이 있다고 느껴집니다.<br />
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승객들 대피를 뒷전으로 하고 자신들 안위를 위해 제일 먼저 도망쳤던 선장이하 선원들이<br />
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잘못이 없다는 말은 아닙니다.<br />
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분명히 그들은 대단히 큰 실수를 저질렀다고 봅니다. 그 들이 자기 들이 저지른

이인근님 전 선박분야에 대해 문외한입니다만,,,<br />
제가 들은바로는 배가 출항을 하기 위해서는 배가 일정 수준이상으로 해수면아래로 가라 앉지 않아야 한다고 합니다 그런데 과적을 하면,, 배가 무거워져서,,,, 배를 가볍게 하기 위해 평형수를 빼는 방법으로<br />
배의 부력을 높인다고 합니다... 그결과는 배의 무게 중심을 높이는 결과가 되고,,,,<br />
그것은 배의 복원력을 줄이는 원인으로 연결된다고 하던데,

그나저나 이분이 왜 이렇게 욕을 먹나 봤더니,,, 오로지 이번 사건과 관련된 글만 쓰셨네요<br />
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그것도 왜 정부를 욕하느냐는 측면에서&#47620;,,,,,<br />
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그러니 어쩌면 아 그럴수도 있겠네 라는 말이 한마디도 안나올수 밖에 없네요...<br />
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쯧쯧,,,

전 이번 사고를 보면서 선장과 선원들을 정말 미워하게 되었습니다,,,<br />
그럼에도 불구하고 그들도 이번 사고에서 자신들의 행동을 죽을때까지 뼈저리게 후회할것 같습니다.<br />
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죽은 아이들이 정말 불쌍하긴 한데,,,, 선장과 선원들을 광장 한복판에 세워두고 시민들이 돌로 쳐죽인들<br />
무슨 소용이 있겠습니까,,, 법대로 처리하고,,,,, <br />
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명예의 소중함을 아는 사람이었다면,,

제 질문은. 이글을 쓰신 윤규식님이 배에 대해서 전문가인지입니다ㅡㅡ...

이기철님이 하시는말씀이 맞습니다 침몰원인이 아직 정확하게 않나온상태에서 과적으로 몰고가는듯한 내용에 대한 답변일뿐입니다<br />
그리고 일부 평행수부족으로 인해서 배가 덜안정적이긴하겠지만 적재한 화물들도 있고 해서 중요적원인은 아니므로 단적으로 댓글 달았네요

박종열님... 괜히 긴장했네요ㅜ ㅜ