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선장의 가장 큰 죄는 책임을 지려고만 했더라면 승선자 전원의 인명을 구할 수 있었는데도<br />
끝까지 책임을 지지 않으려고 무리한 수를 쓰다 그게 안 되니 저만 살자고 도망쳤다는 것이지요.<br />
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그 외에는 영철님 주장에 대체로 동의합니다. 선장보다 더 큰 죄를 지은 놈들은 따로 있으니까요.

주요 상황에 선장으로서 필요했던 결단력 부족. 그리고 승객을 두고 도망간점. 이정도죠.

입다물고 있는 것이겠지요

많은 사람들을 사지에 몰아넣고 혼자 살아 기어나온 살인자 이상도 이하도 아닙니다 .

이번참사는 좀더 냉정하게 생각하면<br />
엉뚱하게도 오대양 사건으로 거슬러 올라갑니다<br />
대부분 집단 자살사건을 연상하실텐데 그배후를 대충덮고<br />
얼버무린 결과가 어린 생명을 앗아가기까지 연결고리가 이어집니다<br />
승무원들에게 모든죄를 덮고 넘어갈 가능성이큰 이번참사보다(승무원들에게 죄없다는말 절대 아닙니다)<br />
더 중요한것은 이번 참사를 거울삼아서 철저하게 파헤치지 못하면(아마 우리나라는 아직 못하리라

선박뿐 아니라 비정규직 자체를 철폐해야 합니다. 비정규직 채용 못해서 망하는 회사라면 망하는게 맞지요... 세상 모든인간에게 혁신을 요구하면서 정작 당사자들은 혁신하지 않지요.

잘못은 당연히 있는데..독박으로 덤탱이 쒸울려니 동정하는 글들도 올라오는거 같습니다<br />
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낡은배 사서 쓸수있게 법을 바꾼 이명박정부...20년에 30년으로 늘었다죠<br />
거의 고물배를 거의 고철값에 샀다데요<br />
고철값만 40억~50억인데..배값이 110억으로 잡혀 있다나?<br />
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그런걸 사서 운행할수 있게 한 정부<br />
(배는 잘 모르겠습니다만..자동차도 검사를 하는데 배를 검사안

영화 '캡틴필립스' 보면 선사의 그저의 고용원에 불과한 선장이, 회사를 위해 목숨을 걸긴 싫다는 다른 승무원들을 설득해 해적들과 맞서는 장면이 나옵니다. 맞서지 않았도 되었지만 선장으로서의 의무와 책임감을 느꼈기 때문에 그렇게 행동할 수 있었던거죠.<br />
세월호 선장은, 자신이 선장이라는 그런 최소한의 자존심과 명예도 없었던같습니다. <br />
이 부분에서 이번 사고는 참으로 운이 따르지 않는 사건이기도 한것 같습니다.<br />

유병헌이란 사람도 문제지만 이런 사람이 있도록 한 정부 시스템이 더 문제라고 생각합니다.<br />
그런데 방송, 언론 유병헌 털고 있는것 보면 박근혜를 위한 희생양으로 보여지는데 오버일까요?<br />
어제부터 해경의 초기 대응 잘못도 수사 할 수 있다는 뉴스가 나오던데 얼마나 가려질지 지켜 볼랍니다.<br />
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초기대응부터 지금 구조 작업 모든게 해경이 지휘하고 있는데 엉망 진창입니다.<br />
뭐 하나 시원하게 나

불법영업소 바지사장의 지배인 정도지요.<br />
이넘의 죄는 당연한거고,<br />
불법영업하도록 감시감독 제대로 못한 정부의 책임이 제일 큽니다.<br />
사후처리 부실도 정부책임인거 당연하고~

아직 세월호에서 벌어진 자세한 내막이 안밝혀져서 누구 일방적으로 책임을 물을순 없을거 같네요.<br />
물론 선장의 책임 이 크긴하지만 왜 그렇게 갑자기 침몰했는지, 정규직 선원들이 선장의 말은 잘듣는지,<br />
구명정이 작동 안햇다고하는데 이 문제도 심각한 원인이고, 아무튼 총체적 부실 덩어리인데, 진실이 뭔지<br />
정확하게 밝히는게 책임을 따지는데 아주 중요하겠죠.

승객의 안전과 생명을 뒤로 한채 일사분란하게 전원탈출한것인지 전원도주한것인지... 선원15명은 마치 범죄를 저지르고 도주한 것과 다르지않아보이는 것은 저의 생각뿐은 아닌것같습니다<br />
수장을 시킬려고 작정한 것과 다르지않아 보입니다 첫 구조선에 탑승한 것과 승객이라고 거짓말을 한 것 복장도 유니폼이 아니든데... 선장과 선원으로서 권리만 누리고 전혀 책임과 의무를 하지않은 사람들인데 당연히 비난을 받아야지요