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지금이 구한말도 아니고, 어떻게 배에 탑승한 정확한 승선인원이 파악이 안되는지 이해불가 .

상당히 개연성이 있는 추론이네요 만약 이것이 맞다면........ 미치겠네

헐...

저도 탑승자 수가 이상하다는 얘기가 왜 안나올까 내내 이상했습니다. <br />
어마어마하게 많은 언론과 관계자들은 다 머리가 없는 건지... 아님 상황이 다 정상인데 내가 이상한 의심을 하는 건지... 내내 생각했었어요.

전반적으로 매출을 줄이기위해 화물과 인원을 축소한듯 합니다.

세금.......................

저도 큰페리호 같은 배를 가끔 타보면 정말 허술해서 놀랍니다.<br />
승차권도 그냥 종이쪼가리 하나..<br />
그렇게 사람이 많이 타는데 관리도 없습니다.<br />
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특히 휴가때 서해의 섬에 갈때는 정말 아비 규환 입니다.<br />
그럴때 사고 난다면 하고 상상하면 정말 끔찍하네요.<br />
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해상 수송체계 자체가 총체적 문제 라고 판단 되어 집니다.

차량운전자들은 차표와 사람승선표를 따로 추가구매했더라도 최소 562명이란 말이 성립이 되죠<br />
단 승무원들은 미포함 했을시의 인원입니다 <br />
지금으로선 정부가 최대한 시신이 적게 발견되길 바랄것으로 봅니다

단체학생들은 일괄로 처리한다지만, 일반인들은 탑승기록카드 작성하고 주민증 확인후 승선하는걸로<br />
알고 있습니다 . 탑승권 확인하고 . 탑승기록카드 확인하면 정확하게 나오는데 .. 왜 정확한 인원파<br />
악이 안되고 승객숫자가 오락가락하는지 이해가 안됩니다 .

차량 부분은 저도 의아해 했었는데, 이런 기사가 있네요.<br />
http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20140417.99002193156

잠깐!<br />
두둔하자는건 아니지만 약 15년전에 인천에서 차만 보내고 사람은 별도로 갔더랬읍니다.<br />
제주행 화물 중 차량은 차량과 운전자를 별도로 계산했었읍니다.<br />
지금도 그런지는 모르겠지만요.<br />
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그런데 차량 한대에 2~3명이 탄다고 기록이 안된다는건 더더욱 이해가 안되네요.<br />

15년전 예기를 하시면 곤란하지요 제예기는 요즘 현재기준입니다<br />
그리고 일반적으로 한차량에 2 3명 이상 타는게 일반적입니다

승차 표 매출 보면 얼마나 팔렸는지 보면 알수 있을지 않을까요? 일전에 보니깐 차로 갈경우 차 + 탑승인원 으로 계산 하는거 같더군요.

무조건 불신하는 니가 더 웃긴다. ㅄ

cctv확인해서 승선인원수 센것 아니었던가요??

김동철님 요즘 정부의 발표와 언론이 계속 불신만 주는지라... <br />
굳이 이곳이 아니라도 어차피 다른곳에서도 의문을 제기하기는 할겁니다만 <br />
현지의 승선방식을 알아보는게 관건인것같습니다

차량은 일반자동차의 경우 신차라서 탑승자가 없는게 많다네요. 렌트회사나 대리점용 신차....

차 몰고 카페리호 타면 차량 말고 인원수 승선인원으로 별도 체크합니다.<br />
카페리 타면 차 안에 사람 그냥 앉아 있으면 체크 안되는 줄 아시나봐요.<br />
차 안에서 있을 수도 없고요. 승객은 객실칸에 타야 되고, 인원 체크도 다 합니다.

"세월호에 실린 차량은 총 180대다. 차종별로 보면 승용차 124대, 1t 화물차 22대, 2.5t 이상 화물차 34대다. 승용차 대부분은 판매용 신차, 렌터카 업체가 운반을의뢰한 렌터카로 운전자가 배에 탈 필요가 없는 차량들이다. <br />
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　전체 자동차 중 자가용은 약 30대에 불과한 것으로 알려졌다. 화물차가 총 56대인데 운전기사가 33명인 이유 역시 운전기사를 딸려보내지 않고 화물 운반용 차량만보내는 경우가 많기 때