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현대 소나타는 정말 왜 그럴까요?<br />
ECU 도 하청회사에서 납품 하는 것일테고, 연식이 변경 될때마다 문제점을 개선 할거잖아요.<br />
다른 회사 차들은 소나타 보다는 급발진 비율이 많이 낮을까요?

현기택시 수십만대 폭탄이 돌아댕기는군요..ㄷㄷㄷㄷ<br />
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언제 나도 치일지 모르는...혹 저것도 북한에서??? ecu 에러나게 만드는 EMP탄...???<br />
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방지책으로 쿠킹호일이 있지만..쩝

압도적으로 현차가 많이 팔려서 그런거고 다른 메이커들도 대동소이하다면서 현차까지말고 다른회사 까라고 하는 사람도 있네요

미친소가 길거리에 넘쳐나는데<br />
언제 어느때 공격할지 무섭네여 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

그러니까 급발진 차량의 제조회사별 대수가 아니라, 각 모델 별 총 판매량 대비 급발진 차량의 비율이 <br />
어떻게 되는지 궁금하네요 <br />
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소나타 택시 운전 하는 분들이나 장애인 분들 맘편히 운전하기 힘들겠어요

차끼리 박으면 현대차 별거 아닌거라서 덜 위험한데..<br />
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문제는 좁은 골목길 같은데를 걸어갈때 현대차가 어슬렁거리고 있으면<br />
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전후방 감시하면서 두리번 거리면서..낙법자세로 다녀야 합니다..조심조심.

급발진 우려가 있어서 차를 호일로 만들었습니다. 호갱님아.

운. 전. 미. 숙<br />
인거죠.

차종별, 차 회사별 급발진 통계는 잡힐 수가 없지요.<br />
우리나라는 모두 다 운전미숙인데요. ㅎㅎ

이런 일이 있을때 마다 제조사에서 자세히 조사하고 대처방안을 마련해나가고 하면 서로 윈윈일텐데요;;;<br />
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흉기는 왜 그리 마인드가 양아치인지;;;;

동영상 보니까 손쓸겨룰이 없네요.

ECU가 어디껄까요. 예전엔 지멘스 제품들이었는데...

급발진의 이유와 원인은 영원히 밝혀지지 않을것 같아요....밝혀낼수 없기도 하구요...

동영상 보니 저건 운전자 실수였을 가능성이 아주 낮겠네요.<br />
터널식 세차 하는 동안에는 보통 악셀페달이나 브레이크페달 밟지 않고, 발은 그냥 바닥에 내려놓고 있잖아요<br />

저 주유소 저도 자주 가는 곳이고 가끔 라면도 사 먹는데....<br />
아무튼 이제 운전미숙으로 덤탱이 쒸우기엔 한참 많이 온 것 같습니다.<br />

아마 국토해양부나 정치권 로비에 총력을 기울이고 있을 것 같아요

급발진의 기술적 요인이 숨김없이 철처히 밝혀져서 더는 억울한 운전자가 없어야겠습니다<br />
한편 사람의 심리적 측면에서 보면 순간 당황해서 어처구니 없는 신체적 마비 내지는 돌발 행동을 하는 경우를 보게 됩니다 <br />
엑셀에서 브레이크로 이동하거나 그 반대의 경우는 자연스럽고 익숙한데 두발을 떼고 있다가 무심코 밟은 것이 엑셀이든 브레이크이든 자신의 생각과 다르게 차가 반응하면 페달을 이동해서 밟을 생각보다 그대로 더 세게 밟아버라

동영상을 보니 순간적으로 가속됩니다. 기기고장이 맞네요.

에어백은 터졌나요

현대도 이제는 더이상 급발진 사고에 대해 무책임한 모로쇠로 일관해서 안된다는 생각이 듭니다 .

참 이상합니다.<br />
전 국민이 흉기차 위험성 인지하고 욕하면서<br />
가장 많이 팔리는게 흉기차

아직 모르는 사람이 많지요<br />
얼마 남지 않은듯 합니다 <br />
나쁜 현기... <br />

12년전에 순정 후방감지기 부품을 구해서 차에 장착하는데 모듈이 두꺼운 알루미늄 케이스더군요,<br />
사제품은 전부 플라스틱 케이스였슴다. 원가상승 요인이지만 전자파 차단이 목적이라더군요,<br />
핵심 부품인 ecu는 델파이, 보쉬, 지멘스 죄다 수입해서 쓰더군요, 과거 케이블식 악셀페달일땐 급발진 소식을 듣지 못 했습니다. 연비, 출력, 효율 높이려면 전자식은 피할수 없는 숙명이라고 보는데,전자공학을 전공한 입장에서 보면 수십만개

김영호님, 제 리플 하나만 보셨나봐요. ^^

국토부가 쉴드 쳐 줄거라고 믿고 있습니다~~~~~그래도 현기차는 잘 팔리니까요~