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아마 재생일껄요

헐..... 얼마짜리 물건인데..<br />

일단 가스켓 같은거 먼저 교체해 볼겁니다.

최근 들어서 흉기차가 더 심해지는 것 같네요.. 쩝~ <br />
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겉 모습은 더 뻔뻔해 지는데... 내실이 못 따라 가는가 봅니다..

엔진, 미션 교환 하지는 않고요. 아마 그 부분의 실링만 해줄겁니다. 요즘 나오는 차들의 누유 문제는 좀 고질적이더라구요. 원가 절감으로 실링제 도포가 충분치 않다고들 많이 그러더군요.

왜 현기 사서 이 고생을 하시나요.<br />
이번 기회로 마님에게 현기문제점 제대로 설명해 주세요.

마님들은 디자인이나 실내에 민감하니 현기차쪽 취향이 많죠. ㅜㅜ

현기가 망하기를 원하지는 않는데 말이죠. 사실 현기에서 일하는 노동자들도 다 한국 사람이잖아요.<br />
그런데 요새 현기차 물건들 보면.....

뽑기운이죠! 비엠이나 벤츠도 잘 못 걸리면 호된 신고식을 치르더군요. 선형님 말씀처럼 교환이 아니라 실링처리 다시 할듯 합니다.

LF소나타 영맨 교육자료 유출된거 보면 YF는 완전 XXX로 셀프 디스를 해놨더군요....<br />

거의 재생인데,,재생도 등급이 있더라구요..난리 좀 치면 신품으로 해주기도 하는데..이른바 진상이 되어야 가능합니다 -..-;<br />
그리고 엔진 미션 교환한다고 중고값 떨어지는건 아닌것 같더라구요..<br />
근데 주행거리 8천에 엔진 미션 교환이면 차량 교체 요구하셔야되는거 아닌가요? 물론 해줄리 없지만..좀 어이없는 상황이시네요..

아마 가스켓교환도 아니고 실링부분 실리콘 작업만 할겁니다.<br />
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제가 쏘 r타는데 같은 증상으로 센터 들어갔습니다.<br />
동호회 들어가보니 이결함이 수두룩한게<br />
결함있는 부품을 쓴모양입니다.<br />

제가 엔진 교환해봐서 아는데 왠만하면 안하시는게 좋습니다.<br />
오일 교환하고 2천키로 에서 1/3정도 오일이 줄어듭니다.<br />
새는 것이 아니라 그냥 연소되서 없어지는 거죠<br />
결국 엔진을 교체 했는데 그다음 부터는 잡소리에 시달려야 합니다.<br />
그리고 처음 조립한것 처럼 호스나 전기선들이 완벽하지도 않습니다.

gm 올란도도 누유는 당연한것처럼 여기는 분위기입니다