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정비 사례에서 ecu 측 이상으로 엑셀을 밟지 않았는데 ecu 자체 회로 이상으로 인해서 ecu 교체했다는 정비사례를 본적이 있습니다.<br />
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ecu 엡 입력되는 aps 센서의 전압값을 측정해 보면 나옵니다.<br />
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뭐 이것도 판결할수 있는 실력있는 센타에 가야 나올 겁니다...즉 쉽지 않은 진단이라는 얘기죠.

꽤 예전에 말씀하신 증상중에서 가끔 rpm이 갑자기 2000 넘어가고 안내려오는 문제가 있었는데요(현대 소나*) ecu 초기화하고 인젝터랑 스로틀바디 청소하니 말짱해진 경험이 있습니다.

스로틀 바디는 청소해씁니다. ecu초기화 해봐야 할 듯 한데 삼성직영 스리점은 다 철수 했네요. 이전에 계시던 분 실력이 좋던데 옆 대리점 문의해도 서비스세텐타 철수하고 발령 받아 타지역으로 가셨다는데 어디인지는 모른다고 하시네요 -_-

차량은 구 sm5 520v+ 입니다

아이들링시 750이나 800정도로 되게 조정하는게 있는데 갑자기 기억이 안나네요 그걸로 조정하신다음<br />
시동 걸어보세요 스타터는 잘 돌아가나요 ?<br />

예전에 다이하다 ecu태워 먹어서 폐차장가서 3만원에 교체한적 있씁니다 혹시나 비용문제가 발생 할것 같아 말씀드립니다 스타팅할때 윙윙이 아니라 틱틱틱 시동걸리는 소리가 난다면 스타터모타는 이상 없습니다 인젝터 문제일수도있고 점화플러그 이그니션 코일문제 일수도 있겠습니다 ^^

http://m.cafe.naver.com/autowave21<br />
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자동차 정비인들 카페입니다<br />
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전국각지 정비인들이 계시더군요<br />
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거기 게시판에 문의글 남겨보시고 해당지역 고수분 찾으셔서 방문해보세요<br />
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저도 자가정비하면서 정보를 득하는곳입니다<br />
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증상은 isc 불량같은데 이전글보니 isc청소도 하셨다니 청소가 아닌 교체가

일단 연료필터 교환합니다 3만원.. 연료 펌프는 차후에.. 10만원... 스로틀 바디 30만원 -_-<br />
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연료 필터만 갈아보고 다시 하나씩 작업해보자고 하네요.<br />
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ecu쪽은 만질 생각도 안하네요. 얘기해도.. <br />
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관계없다고 생각하네요.

차를 맡기도 하루 이상 보자고 하길래 일단 연료 필터를 교환했습니다.<br />
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연료 필터만 교환했는데 차가 전보다 훨씬 부드러워진 것 같습니다.<br />
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시동과 주행이.. 연료 필터란게 말그대로 일 것 같은데 혹 여기에는 이물질이 붙어 막히는 경우도 있는지요? <br />
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엔진 오일 필터과 비슷한게 생겼는데 손이 안들어 가는 부분에 위치해 있어 작업은 까다로워 보이더군요.<br />
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연료ㅠㅣㄹ터가 막히면 가버너 작동이 원활하지 못할것 같기는 합니다