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소나타 급이 90년대 초 중반 부터 2000 정도 였으니...20년 지난 지금 그정도 가격이면 나쁘지 않은거 같긴 한데...뭐 사람마다 틀리겠죠...<br />
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소비자 선호도나 매출 이런건 뭐 조작 같은걸 할수 없을테니...슬슬 현기도 식은땀좀 날거 같아요...방귀도 잦으면 뭐 나온다고 합리적인 소비를 생각하는 사람들이 점점 나이를 먹어가서 주 소비층이 될테니요.

근데 연비가 별로던데 지엠 기술의 한계인건가요<br />
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아니면 독일산 디젤차에 너무 눈이 높이져서 그런걸까요

독일산 디젤엔진이구요 6단 일제 미션이에요 수입해다 장착하는거죠 <br />
소나타나 K5 엔진,미션 비교하면 가격대 자체가 틀립니다<br />
제가 차산다면 요놈으로 바로 지릅니다...

사실 연비는 좀 아쉽죠.<br />
게트락사 듀얼클러치 쓰면 연비는 확 올라가지만 가격도 많이 오르겠죠.<br />
국내에서 말리부 저 가격에 몇백 올라가면 소나타랑 경쟁하기 힘들겁니다. <br />
현기의 미션은 동력손실도 크고 내구성도 아이신과 비교는 불가합니다.<br />
소나타에 쓰인 자칭 초고장력은 사실 일반통용상 그냥 고장력강판입니다.<br />
그것도 인장강도 60kg 말리부엔 쓰인 고장력강판은 80kg<br />
현대제

2천만원대에 출시해도 연비가 나쁘다고 까이는군요 이것이 지엠의 한계인건가요?

저 정도 무게에 저 정도 연비면 좋은거 맞는데.....<br />
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말리부가 무슨 쿠킹 호일로 만든 차도 아니고....<br />
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무게 대비 실 연비를 생각하면 현기차가 까여야죠...

연비는 차량 무게때문일텐데요. 무게는 안전 관련일때문이고.. (말리부가 그 급에서 가장 안전한 차로 알고 있습니다) 충돌테스트 1등하면서 연비도 좋으면서 2천만원대 차가 있나요?

예전에 공개된 가격에서 내렸군요. 그냥 VAT 제외시킨 가격인가요?

지엠이 현기차보다 나아보이던데 압도적 경쟁력을 못 갖출거 같아 하는 말이지요<br />
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비슷하면 현기차가 팔리는게 시장현실 아니겠어요

ㅋ 전 삽니다~~~

3.0 디젤이라면 좋겠는데...하긴 그럼 아무도 안사겠죠? --;;;

디젤 SUV를 십년이상 타온 저로서는.....<br />
세단은 무조건 가솔린이다.... 생각하고 있습니다.

연비 얼마나 나오나요? 전 디젤이 좋습니다. 가솔린(NF) 타보면 앵앵앵 장난감 같은 느낌이 듭니다. <br />
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부릉~~~~ ㅎㅎ SUV 저도 7-8 년 탔습니다만, 소나타가 그런지 몰라도 제 질주 본능을 가솔린은 못받쳐주더라구요. ㅎㅎ

독일엔진과 아이신미션을 장착하고 저가격이라니~⊙⊙<br />
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쥐기네요~~!!!!!!!!!!!!<br />
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차량의완성도와 특히 안전은 동급현기차와 넘사벽수준인데 저라면 무조건 지릅니다.<br />
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쉐보레가 정신차린건지 웬일이래요~<br />
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근데...지르고싶어도 돈이 없군요.ㅡㅡ;;; 쩝...

윗분 말씀대로 디젤타다 가솔린타니 장난감 처럼 앵앵거리죠~~~~~<br />
세단은 가솔린 jeep이나 suv디젤이 차타는 재미는 있지요,,,,,,,,,,,,,

압도적 경쟁력 가지면 현대 곧 망하는거죠. <br />
어떻게 하면 현재의 자동차업계에서 압도적 경쟁력을 가질 수 있을까요? 압도적.....

진짜 가격대박입니다...소문에는 3천이 훌쩍넘을거라던데.<br />
아이신미션~~ 사고잡다

고만고만하면 고만고만하게 좀 팔렸으면 좋겠습니다.<br />
안좋은게 더 잘팔리는 우리나라 소비시장 정말 화딱지납니다.

3,700cc 이상의 가솔린 차를 타보세요. 밞으면 얼마나 나가는지 그리고 순간적으로 RPM 6~7천대를 오가며 굉음을 내는지.

가격은 부가세.포함이고 연비는 복합이 13.3km/l 입니다

가격 정말 좋군요. 얼마 전까지만 해도 3천 초반이라고 알려져서 많이 욕을 먹었는데, 참 좋은 가격입니다.

저 가격에 팔아서 남을까요?<br />
엔진과 변속기 죄다 수입품 장착인데요

가격 좋군요.....<br />

독일산 디젤엔진이라고 하는데 그럼 2000cc 캡티바,올란도 디젤도 독일산 디젤엔진인가요?<br />
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아니면 말리부랑 기존 쉐보레 디젤차랑 엔진이 틀린건가요?

허접 쿠킹호일 현기보다 훨씬 좋네요

다음차 말리부로 생각하고 있었는데, 굳히기 들어가네요

좋네요.. 전 가솔린으로 ㅎㅎㅎㅎ

미션이 아이신...ㄷㄷㄷ<br />
아이신 미션이 다른건 몰라도 내구성 하나는 죽이는 걸로 압니다. 현기 미션하고는 비교불가한 내구성

사고 싶네요.

왠만한 국내생산 승용디젤차에 들어가는 엔진은 이태리 엔진일거예요.<br />
요즘 현대차에서는 국산 디젤엔진 쓰는지는 모르겠지만요

독일제 디젤엔진에 일제 미션이면 좋네요<br />
현기와 비교불가...<br />
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현기는 2.0승용 디젤엔진이 없습니다.<br />
그래서 급한대로 SUV용 R엔진을 승용에 올릴려고 애쓰는걸로 압니다.<br />
이게 승용엔 사이즈가 안맞는데 어떻게 해보는중인가 봅니다..

찾아보니, 크루즈, 올란도, 캡티바에 들어가는 엔진은 국내개발 엔진이네요. <br />
VM모토리의 D 엔진을 참고로 해서 개발한 것이라고 합니다 <br />
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말리부에 들어가는 엔진은 독일 오펠에서 생산하는 엔진이고, 피아트, 오펠, 복스홀 차량에 들어갑니다 <br />
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이태리의 유명한 디젤엔진 제조업체인 VM모토리사에서 개발한 D 엔진은...... <br />
구형 산타페, 구형 스포티지, 엑스트렉, 라세티

k7 3.0GDI 모는데....말리부 디젤로 가고 싶네요....

가격 무난하고 엔진과 미션 다 좋은데 연비가 안습이네요...<br />
굳이 디젤차량을 고집할 이유가....디젤의 가장 큰 장점이 연비와 토크 아닌가요?<br />
저같으면 휘발유 말리부로..ㅎㅎ

i40디젤과 말리부 디젤이 유럽에서는 공식연비가 똑 같습니다. <br />
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복합 고속 도심순서로... <br />
말리부디젤은 16.7킬로 20.4킬로 12.3킬로 <br />
i40 디젤은 16.7킬로 19.6킬로 13.2킬로 <br />
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그런데... <br />
국내에서 복합연비기준은 <br />
i40 디젤이 15.1킬로 <br />
말리부디젤이 13.3킬로 12

캡티바와 올란도 엔진은 다릅니다. 올란도와 크루즈 디젤이 같구요.

올란도가 독일 디젤차들보다 연비는 떨어지지만, 디젤차 함 경험해보니 이거 상당히 매력적입니다 <br />
가속이나 추월 할 때 쭉쭉 뻗어주니 연비고 뭐고 그냥 재밌네요 <br />
달릴 때는 구형 휘발유차보다 조용해요.<br />
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몰랐습니다. 캡티바는 수입 엔진 쓰는가요?

디젤승용도 정차시나 소음들리는 정도지 달리면 가솔린이랑 비슷합니다.<br />
제가 친구차 528i운전해보니, 달리면 풍절음 노면음 올라오는건 제 디젤 승용이랑 똑같더군요 ㅋㅋ<br />
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그래고 60L 주유하고 1200km 찍은 계기판 보면 뿌듯하죠~