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F-16도 단발 비행기 인데요?

그렇교 헌데 공군은 F-16 이 좋아서 운영하는 것이 아니죠.<br />
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공참 여러명 목아지 댕강하며 반대해도 들어왔으니까요.<br />
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공군 측에서 나온 이야기이기 보다는, KAI 측 관계자가 흘렸을 가능성이 높아 보입니다.

우리 공군이 유독 쌍발을 선호하는 것은 사실이니까요.<br />
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그라울러나 수호이 도입한다고 하면 욕먹을까요? 아무리 스텔스 기종이라고 해도 미친 가격에 성능도 검증 안된거 사온다는게 당췌 납득이 안가네요

F35 꼬라지는 더 절망적이죠.<br />
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당초 구매 하기로 했던 나라들이 자꾸 취소하는 바람에 생산비가 늘어서 추가로 엄청난 부담이 생겼는데 .. <br />
여전히 국방부 놈들은 생산 댓수가 늘면 부담이 줄어든다는 개드립 시전중이더군요.<br />
주문 취소가 늘고 있는데 뭔 개소린지? <br />

전자전 포드를 구입할려다가 그 가격에 공군 관계자가 기절했다는 후문이 있습니다.<br />
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기체가 아니라 포드 가격에 말이죠.<br />
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어차피 개발하자고 하기 때문에 FAK-FA 기체 외형을 복사하자는 주장도 있기는 합니다.<br />
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T-50 골든 이글의 최대 장점은 문제가 생기면 "KAI 기술자가 재깍 재깍 달려와서 해결해 준다" 라는 부분이죠.<b

조종하는 입장에서 쌍발기를 선호하는 것은 당연하겠지요.. <br />
쌍발이면. 엔진 하나 고장나도 조종이 가능하지만 단발은 바로 탈출을 해야 하는데. <br />
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울나라처럼 누구 잘못이든 뱅기 하나 잡아 묵으면. 진급은 물 건너가고 옷 벗어야 하는 나라에서는요.....

전투기 개발하면 40년을 사용할건데 현재는 f 16 보다 조금 낳은 수준으로 만든다고 합니다<br />
이말은 다시말해서 오직 북한만을 상대한다는 뜻입니다<br />
f4 f5 를 대체한다는 목적이지요<br />
한번 만들면 수백대를 만들텐데 결국 f 35 40여대, f15 60대 가지고 일본과 중국을 상대해야 하는건데<br />
많이 아쉽습니다 ..<br />
한번 투자할꺼 확실히 밀어줬으면 좋겠습니다<br />
중국과 일본도 어느

제공호가 90도 회전하는 기술력이 없습니다<br />
마하로 날아가는 로켓에 날개 붙인 수준이 제공호죠<br />
f16정도 기술력이라도 한참 멀었습니다<br />
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쌍발을 원하는건 기동력과 미사일 폭잠하는 능력때문입니다<br />
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공군이 말하는 쌍발이 맞는 말입니다<br />
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f15대체하는 기체가 거의 없습니다<br />
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f16부터 단발을 쓴 이유는 f15의 폭잠능력을 대체하는

F-16도 단발 엔진 인데요. <br />
쌍발엔진 달았다고 해서 각 엔진의 부하가 적다고 단정 지을 수는 없잖아요 <br />
1000마력 짜리 단발엔진 달린 비행기와 500마력 짜리 엔진 2개 달린 비행기는 출력이 같고, <br />
두 비행기 모두 죽어라고 엔진 돌리면 두 비행기 모두 같은 출력이 나오겠죠 <br />
공군에서 쌍발엔진 선호하는 가장 큰 이유는 조종사들이 죽기 싫어서, 생존율 높이려고 그런거잖아요

같은 마력이라도 쌍발엔진의 기동성과 추진력은 전혀 못 따라갑니다<br />
그걸 극복하고 더 나은 성능을 보여주는게 f22입니다<br />
f15의 폭탄 탑재 능력 탑 수준입니다<br />
기름 쳐먹는 비행기라고 해도 북한이 가까워서 거의 문제가 없구요<br />
다만 f16수준의 수호기27같은 뜨면 발리죠<br />
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북한이 수호기27도 갖고 있습니다

연료 소비율 얘기는 실제 데이타가 그렇습니다

수호이27이 F15보다 쎄나요?

음 실전에서는.수호이가 f-15 에 발리죠.<br />
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물론 다운그레이드 수호이라는 주장이 있어요<br />
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F-16...단발입니다...이녀석이 나타난 배경은...천조국이라도 High급 전투기인 F-15로 모두 도배할 수가 <br />
없어서 입니다...High/Low 믹스 운영한다는 개념입니다...<br />
폭장능력과는 상관 없습니다...<br />
그리고 차세대 전투기 사업때...F/A-18로 결정되었다가 F-16이 들어오게된 이유는 MD사의 뒤통수?로 <br />
인하여 운영대수가 모잘라서 입니다...뭐 결과적으로 F-16이 들어온게 좋

참고로...F-15나 F-16모두 제공기로 개발된 녀석들입니다...전폭기가 아니라...<br />
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그리고 북한에...SU-27 없습니다...<br />
MIG-29가 몇대 있습니다...평양방공용으로...<br />
SU-17은 있겠네요...

북한은 su -27 없습니다..

f15는 도그파이터로 취약한 모델입니다<br />
그걸 극복하고 나온게 f16입니다 <br />
f15가 더 high급의 모델이 전혀 아닙니다<br />
f15는 아날로그 계기판 시절 전투기이고<br />
조종사가 콘트롤을 대부분 해야하는데<br />
f16부터는 사소한 부분은 전투기가 알아서 판단합니다<br />
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거기에 더불어 하늘에서 기동성에서는 미사일 쏘고 바로 유턴해버리는 기체이구요<br />
f15는 쫏아가지

우리공군이 쌍발을 선호하는 이유가 참 재미있습니다.<br />
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우리공군의 조종사들 대부분은 F-5 조종경험이 있는데... F-5라는 전투기는 쌍발이기는 하지만<br />
공기흡입구 설계결함으로 인하여 급격한 공중기동시에는 한쪽 엔진이 매우 잘 꺼집니다.<br />
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그래서 한국공군 조종사들이 해당 상황을 경험해보고는, 이렇게 엔진이 잘꺼지니<br />
전투기는 반드시 쌍발이 좋겠다고 하는 생각을 가지게 되는

F-15와 F-16을 대략 설명해보면...<br />
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기동성 자체는 F-16보다 F-15가 좋으며.. F-16은 클린상태에서의 기동성이 F-15와 비등하다고<br />
유명합니다. F-15는 미공군의 제공전투기로서 개발된 기체로서, 기동성이 탁월합니다.<br />
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다만 F-16은 조금 신기술을 더 적용하여 FBW시스템과 강력한 단발엔진, 블렌디드윙바디를 사용하여<br />
공기저항이 적

그리고 전투기의 총엔진마력이 비슷할경우<br />
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단발기가 쌍발기에 비해서 연비가 더 좋고, 기체무게와 공기저항 부피가 더 작습니다.<br />
그래서 단발기로 하면 성능이 더 좋아집니다.<br />
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쌍발기는 이런 헨디캡이 존재하기때문에, 비슷한 성능을 얻으려면 쌍발엔진의 합계추력을<br />
단발엔진으로 했을때 보다 30%정도 추력을 더 늘려줘야...<br />
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비로서 단발기와 비슷

그래서 전투기를 쌍발로 설계하는 경우는, 해당 국가의 하이급 전투기로서<br />
당시에 얻을수있는 최고추력의 엔진을 쌍발로 장착해서 대형 기체로 만듭니다.<br />
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또는 그러한 엔진을 단발로 사용하여 중소형 전투기를 개발합니다.<br />
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그리고 해군항모에서 운용하는 기체처럼, 엔진이 꺼져서 비상 탈출했을때 바다로 조종사가<br />
빠지는경우 생존확률이 극히 낮아지기 때문에... 이때는 비용증가

모르고 글을 써서 죄송합니다...^^<br />
개발에서 최근 2008년까지의 <br />
실전기록 104:0 은 어디서 나왔을까요?

ㄴㄴ 와, 정말 해박하시네요....ㄷㄷㄷ <br />
역시 비행기 매니아 다워 보입니다 <br />
공군과도 잠시 일 했다 하셨나요?

우리나라는 이번 KFX에서 상당히 재미있는 상황에 처했는데...<br />
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쌍발의경우 연구개발할 꺼리가 많아서 ADD등에서 매우 선호합니다. 또한 공군은 전통적으로 쌍발 대형기종을 무조건 선호하는것은 당연합니다. <br />
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그런데 이런 연구개발이나, 실제로 타고 운용할 주체인 공군과 ADD는, 비용에는 큰 신경을 쓰지 않고 일단 큰거 들여와달라고 하고있습니다. <br />
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그런데 돈을 막상

그리고 한국 공군에서 KF-16 전투기와, F-15K 전투기의 가상 공중전을 계속 수행해오고 있는데<br />
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공중전 결과는, F-15K의 압도적인 승리로서 KF-16은 명함도 못내밀었다는 일화가 전해져 내려옵니다.<br />
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현대 공중전은 레이더와 미사일이 결정하는 것 맞죠?

f-22 근접 공중전 능력도 고려해서 개발한 이유가 그럼에도 그접전은 벌어진다는 거죠 그래서 f-22 에 기총을 빼지 않았죠.