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구입후 2년 이내, 주행거리 10만키로 이내인 그랜저 택시가 1000만원 미만에 구입가능 하다면 대박아닌가요?@@;;;~ㅎ

10만 키로 미만이라면 매력 있습니다.<br />
아무리 싸도 30만 키로 넘어간 것은 사지 마시고요.

대부분의 와싸당분들이 현기차의 차량쪽 문제를 말씀하시는데요..<br />
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저는 파워트레인이 불만입니다.. 어떤 현기차도 엔진성능이 1년 2만킬로정도 타면 응답성, 순발력, 소음등이<br />
급격이 저하됩니다.. 디젤은 말할것도 없구요.. 이부분에서 독일/일본메이커 따라갈..... 수 없다고 봅니다~<br />
택시로 2년 10만이라.. 개인택시는 그나마 관리가 괜찮다고 보면... 뭐... 3.0LPI면 연비 통상 7~8k

현대차...내구성은 정말 답없죠...<br />
제 차도 만 4년 겨우지났고...4만 인데요..<br />
벌써 엔진 진동이 올라옵니다. 도대체 미미품질이 어느 정도를 넣어놓았길래...

현대차도 승용디젤엔진 (투산, 스뽀티지) 엔진은 이태리제라고 들었습니다

아니 저것은 대박 대박 대박사건이군요. 소나타급의 중형이 1000만원 미만이라닛...

승용디젤 엔진은 현기차 U 엔진이 들어갑니다

그랜져 택시가 2년 10만 미만 1000만원이면 아주~ 저렴 한거죠

현대차가 그렇케 나쁜가요?<br />
작년에 tg2.7 아는동생에게. 구입후 <br />
핸들이 가벼운거외는 만족하며 타고<br />
있는데요....어그제 10만 넘었구요<br />
요즘 새로 나오는 차값보면 <br />
관리잘 해가며 타야겠단 생각이..

택시차량은 더 내구 좋은 부품 사용하는 것으로 알고 있습니다. 매일매일 장거리 주행하니까요.

현기차 승용디젤의 원천 기술은 이탈리아 VM모토리에서 사왔습니다.<br />
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아이러니하게 국내 쉐보레에서 생산하는 승용 디젤도 VM모토리것 이라는......<br />

예전에 택시 미션을 아이신을 쓴적 있기는 합니다.<br />

현기차 승용디젤의 원천기술이 VM모토리는 아니구요.. 당시 개발하던 디젤엔진이 실패하면서 급하게<br />
도입한 엔진이 D2.0이죠.. 이 회사가 GM에 인수되면서 GM대우 차량에서 적용된 거구요..<br />
VM모토리가 당시 소형디젤엔진분야에서는 나름 이름값 좀 있었다 하더군요..<br />
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현기차 엔진의 원천기술은 엔진전문 엔지니어링 회사.. 유럽의 FEV,AVL,리카르도,로터스 등에 용역을 의뢰<br />
해서