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그만 현역에서 은퇴 시켜 주세요.

일단 알터네이터가 유력하긴 합니다만... ecu 손상도 의심이 되는군요. 정비 잘 받으시기 바랍니다.

으외로 키쪽 문제로 전원이 나가는 경우도있는데 함 시동걸고 키 접촉을 만져서 확인해 보시길~~

폐차 시키는 것 보다는 중고부품으로 수리해서 시장에 내어놓거나 해외로 수출 하는게 나을 것 같기도 하네요

키박스에 문제가 생기면 알터가 작동이 안되죠.여자 전류가 흐르지 않으니까요.<br />
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rpm이 춤추다가 푸드드득 꺼지면 스로틀바디나 연료 계통이 문제인 경우가 많을거 같고요<br />
깔끔하게 한방에 꺼진다면 전자계통일 확률일 거 같은데..

아, 밤에 올리려다 실패한 줄 알고 다시 글 올렸는데<br />
밤에도 글이 올라갔네요<br />
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일단 시동이 계속 걸려있어야 배터리전압 체크해서 알터네이터 불량유무를<br />
알 수 있을텐데 말예요<br />
키박스 문제이거나 드로틀바디 오염 문제일 수도 있겠네요<br />
근데 악셀 밟은채로 시동 걸어도 금방 꺼져 버리네요

전문가가 진단해보면, 간단히 고칠 수 있을거 같네요.

제 차가 예전 비슷한 증상이었는데요. 에어크리너 연결호수가 빠져서 그런적이 있습니다. <br />
본넷 열고 찬찬히 잘 살펴보세요. 알터불량이라면 시동모터가 아예 돌지 않을겁니다. <br />
알터 고장나도 배터리전압만으로 운행이 가능하거든요. 배터리 방전될때까지요. <br />
시동꺼질정도 방전되면 이후 시동이 걸리지 않습니다. <br />
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연료펌프도 의심이 가네요.

연료펌프는 몇년전 한번 교체했습니다<br />
접압체크 해보더니 펌프불량이라더군요<br />
그때는 스타트모터만 돌아갔고<br />
시동은 아예 걸리지 않더군요

준승님 차와 바꺼주세효

저도 얼마전 저속에서 시동이 꺼진 적이 스로틀바디 청소를 한적이 있었는 데 <br />
그래도 주행중 저속시 또는 신호등 정지 후 출발시 시동이 꺼져 나중에 확인해 보니<br />
크랭크 각센서 불량이었습니다. 각센서가 불량하면 엔진이 걸려있어도 ecu로 크랭크가 돌지 않다고 오류 <br />
신호를 보내 점화플러그에 점화신호를 보내지 않아 꺼진다고 합니다.<br />
각센서가 불량하면 고속주행시에는 자기장 형성되어 꺼지지 않는데 저속

감사합니다<br />
각센서도 참고하겠습니다<br />
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경훈 얼쉰, 아마 이 차는 수리 후 처분하고 신차같은 SM7 뉴아트를 구입하게 될 것 같습니다

예전 제차가 홍대성님이 말한 딱 그 증상이었는데...... 연료펌프등 엉뚱한 부품으로 몇십만원 날렸군요..... 그래도 안고쳐져 폐차했는데............ 아 아깝네요... 5만원이면 고칠수 있는걸 ㅜㅜ

브러쉬와 축이 불규칙으로 닳아서 그럴 수 있습니다.<br />
알터 분해 하셔서 축 및 브러쉬 연마해 주시면 정상으로 돌아올 겁니다.<br />
걍 새거로 교체 권함 ㅎ

제가 경험한 바로는 연료압 레귤레이터+연료필터+크랭크 각센서 이 정도로 초기 시동불량이었습니다.

트로틀바디에붙어있는 공회전조절밸브(Isc밸브)에 카본이끼어 rpm보상을 못해줘서 그런경우도있구요. 연료펌프나 연료필터가 의심되네요. 시동걸기전에 키on만 올리시고 뒤쪽에서 윙~하고 모터도는소리가 힘차게 들리는지 점검해보세요