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수서발 ktx 가 한해 4000 억의 수익을 얻는데 이 수익으로 지방선 보조를 해 준다고 하는데 수서발 ktx 가 민영화되면 나머지 노선은 모조리 적자가 되고 경영권 반납을 하면 결국 민간에 매각할수 밖에는 없다는 거죠.
결국 철도 민영화의 시발점이 바로 수서발 ktx 법인이라고 보시면 되겠습니다.
이또한 민간 어떤 회사와 정부가 짝짝꿍해서 꿀꺽하겠다는 제 2 의 인천 공항 사건이라고 보면 되겠습니다.