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시승을 먼저해보시는게 좋으실듯합니다. <br />
차령소음도 각자 기준이 틀려서 제경우 올ㄴ란도 경유 차량이지만 기존경유 suv에 비해 소음이 거의없다고 느껴집니다.

디젤이 연비 뿐만아니라 토크도 높아 운전이 편하지요. 물론 마력으로야 가솔린도 높지만 운전 패턴상 디젤의 토크빨이 더 편하고 유용하죠. 글고 달리면 엔진 소리 묻힙니다.

주행거리가 많으시면 LPI가 더 낫지 않을까요? 제 옆자리 앉은 회사 동료 녀석이 올란도 LPG인데 시내 연비 6킬로, 고속 10킬로 정도 나온다네요.. 연비 나쁘지 않은거 같은데요.. 참고만 하시길요^^

돈만 생각 하신다면 아직까지는 LPG입니다만 그액수가 크지 않아 저같으면 디젤로 가겠습니다.

주행거리도 많은데 연비생각하시면 lpg가 낫지 않겠습니까. ㅎㅎ

신호대기때 덜덜거리는게 싫어서 저라묜 lpg

올란도에서 사용하는 디젤엔진차를 1년 사용했는데 생각보다 좋습니다.<br />
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밖이나 공회전일때 좀 거슬리기도 합니만 달릴때는 오히려 가솔린보다 조용합니다.<br />
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1년 사용하다 넘겼는데 새차나 진배없었구요.<br />
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저같으면 뒤도 안돌아 보고 디젤 갑니다. LPG...은근히 신경쓰입니다.

많이 덜덜거리지 않아요<br />
주행중에는 정말 조용하고요<br />
힘도 좋아서 디젤 사기 정말 잘했다 싶어요

어제 고속도로 올리자마자 연비리셋하고 울산에서 부산 톨게이트 통과할때 평균연비 보니 18.5 찍혀 있더군요<br />
평소 도심 연비는 10정도 나옵니다

아, 시속 90키로 크루즈 세팅하고 달려서 나온 연비입니다

저도 디젤<br />
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올란도 엘피지를 조수석에만 ㅡ. ,ㅡ<br />
탑승한적 있는데 힘이 없다는게 느껴지더군요<br />

편마모가 예전 누비라2 때 금호타이어의 홈이 깊은 타이어를 사용할때 발생했는데 지금도<br />
편마모에 의한 공명음이 나오는가보네요<br />
GM으로 바뀌면서 좋으졌는지 알았더니 아직도 대우인가보네요<br />
고민은 더 깊어지는군요

제 올란도는 제 매그너스보다 훨씬 더 빠르게 가속을 해도<br />
더 느리게 가속되고 있는걸로 착각 할만큼 정숙합니다<br />
동호회에서 초보사용기 보면 자신도 모르게 과속을 해서 범칙금 날아왔다는 얘기가 많습니다<br />
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디젤은 겨울에 어는것을 방지하기 위해 등유를 섞는다는데, 연비에 어떤 영향을 미칠까요?

LPG차는 안타봐서 잘 모르겠네요. 휘발류차보다 토크가 좋아서 저한테는 편하더군요.

단거리라면 LPGI 장거리 위주시라면 디젤 추천합니다.

LPG는 소음없고 덜덜거리지 않고 좋죠<br />
디젤은 자동차새+ 환경 개선 부담금(얼토당토않은 세금)이 부과됩니다.<br />
ㅠ.ㅠ

편마모건은 16인치 휠에서 발생하고 휠 인치가 커질수록 편마모 발생은 무시가능한 수준이라고 하네요.<br />
(순정휠 기준입니다)<br />
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저도 고민중인 사항이긴 하네요. 고속도로 주행이 많으시다니 연비만 본다면 LPG지만,<br />
주행성능과 고속항속 주행시엔 디젤도 조용하고 떨림이 적어서 디젤을 추천드리고 싶네요.<br />
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전 주행거리가 짧아서 정말 고민됩니다.ㅠㅠ

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Lpg 운전자입니다만, 장거리가 많다면 디젤로 가시는게 좋을 것 같습니다. <br />
올란도 카페에 보면 둘 중에 고민하는 글이 많은데... 대부분 장거리나 고속주행이라면 디젤, 시내주행위주면 Lpg 추천하더군요.. <br />
이유는 디젤의 경우 힘이 좋고 고속도로 운전시 18km 연비를 보여주는 대신에 디펩때문에 장거리나 고속주행이 아닌 시내주행인 경우 신경 쓰인다합니다. 또 예후열을 신경써줘야 하죠.<

LPG, 디젤 고속도로에서 나오는 연비는(주유가격 대비)거기서 거깁니다.<br />
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다만 정숙성이냐? 덜덜거려도 힘이냐의 문제죠...<br />
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아무리 디젤이 조용하다해도 LPG 절대 못따라오고<br />
(특히 GM의 LPG 차량은 무쟈게 조용합니다. <br />
시동이 걸렸있는지도 몰라요...) <br />
아무리 조용하다해도 힘에는 디젤 못따라오죠...<br />
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참고로 우리동네 LPG

임철순님이 정리하셨네요....

년 킬로수가 4~5 만 정도면 차후 수리.소모품 계산도 하셔야 됩니다 디젤은 만지면 100단위 입니다 가스가 괸리 유지비는 많이 저렴 합니다. . <br />

유지비및 가격 가스윈<br />
소음및 진동 가스윈<br />
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출력및 성능 경유윈<br />
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울란도 차량 목적이 고성능이 필요한 차도 아니고 출발및 가속 급하게 한다 해도 어차피 눈에 볼때는 봉고와 동일 하게 보이는 차 입니다.<br />
ㅜㅜ 예열및 후열이 필요 해서 귀찮긴 하지만 가스가 좀더 나아보입니다.

디젤이 예열 후열 필요하다.. 글쎄요 제 경험상 그런거 필요없었습니다. <br />
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예열.. 이게 뭘까요? 워밍업? 아니면 진짜 돼지꼬리 뜨는 예열? 워밍업은 모든 기계가 다 필요하고 안해도 아무 문제 없어요. 그냥 시동 걸자마자 천천히 출발해도 워밍업입니다. <br />
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예열... 이건 겨울에 시동을 원활히 걸고 시동초기에 매연 제어를 위해서고 기계가 알아서 하는 문제지 사람이 신경쓸 일이 아닙니다. <br /

올란도 카페에서는 디젤의 경우 예후열을 상당히 중요하게 생각하더군요. <br />
예열은 김동수님 말씀데로 워밍업 개념이지만 , 차나 사람이나 갑작스럽게 움직이면 당장은 나타나지 않아도 진동과 소음으로 나타난다고 합니다. <br />
특히 후열의 경우 터보문제 때문에 해주지 않으면 엔진의 뭐가 망가진다는군요.(저도 디젤을 몰아보지 않아서리;;;;;) <br />
또 디펩은 일정 거리마다 태워줘야 하는 문제가 있는데 이건 장거리나 고속도로의

집에 들어오려면 천천히 들어오고 주차도 해야죠. 그정도면 충분히 터보차자 문제 안생깁니다.

두대 모두 몰아본 결과 시내는 가스 고속도로 디젤 이에요~~~