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현기차의 특징도 인정합니다<br />
소비자가 좋아하는차를 만들죠<br />
쿠킹호일로 차를 만들수 있고 문짝 뚜께를 줄여 안전성은 떨어지지만 실내를 넓고 만들어<br />
연비와 실내공간을 넓고 사용할수 있다는..<br />
이건 독창적인 부분 맞습니다<br />
사실 누구나 생각처럼 평생 사고가 안날수도 있으닌깐요..<br />
그러나 사고는 한순간에 날수도 있습니다..

원래 차가 구르면 사람이 생각만큼 다치지 않습니다. 충돌 사고일 때 많이 다치죠.

제차도 렉스턴 2008 AWD인데요...<br />
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2010년 겨울 20센티도 넘는 눈이 내렸고, 아파트 고바우길에는 눈만 있고 차가 지나간 흔적이 없는....<br />
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약 300미터를 혼자서 뒤뚱뒤뚱 하면서 올라가니깐 사람들이 모두 와~~하면서 쳐다보고....<br />
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정말 그땐 "아.....이맛에 쌍욕차 사는구나..."싶었습니다~~<br />
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지금은 벌써 20만을 넘어가려고

모하비도 프레임 차량입니다.<br />
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오프에 갤로퍼와 쌍용차가 많은 것은 가성비가 좋고, 오프용으로 이미 개발되어 있는 부속들과 개조 노하우가 많이 축적되어 있어서 튜닝하기 좋기 때문이지요.

혹 타보신분들 렉스턴W는 어떤가요? <br />
예전에 사고 싶었는데 그땐 6명이 편하게 탈 차가 필요해서 트라제를 구입했거든요. <br />
트라제정도도 별불만 없이 타고 다닐정도로 편의시설 연비 내장재엔 크게 신경 안쓰는 스타일이고요. <br />
급출발이나 과속도 자주하지 않습니다. <br />
차는 그냥 엔진오일만 교환하고 다닐정도이기에 외제차 같은 건 관심없구요. <br />
디젤차는 한번도 몰아본적 없고, <br />
한번

보통 7~8년 시대에 뒤떨어졌다고 생각하심이 좋습니다.<br />
그 다음은 개인 취향이죠~

쌍차 카이런 타는데, 다 좋은데 프레임 suv의 치명타 전복이 가장 두렵습니다. <br />
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그외에는 경운기와 스포츠카?를 오가는 아주 멋진 차라 생각됩니다.

얼마전까지 로디우스 타다가 테라칸 중고를 구매해서 타고 있는데<br />
쌍용차 다 좋습니다.<br />
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단하나 고장시 부품값이 비쌉니다.... 차가 많이 판매되지 않아서 그런지 중고부품(재생)도 별로없고...<br />
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그것만 빼면 아주 만족했었습니다. 나중에 다시 구매하려 합니다.

프레임차는 충돌시에는 더 위험하다고 들었습니다...덜 찌그러지니까..라고 알고 있었는데요..<br />
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충돌 대신, 돌거나... 구르거나... 덤프가 올라탈때등은 (이건 필러나 천정등이라 프레임과는 또 다른가요?)<br />
할때는 딱딱한게 더 버티니까 좀 유리하다고 생각하는데요..<br />
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어느 쪽에 더 비중을 두느냐..에 소비자의 선택이 필요하다고 생각합니다..

잘 찌그러져서 A필러까지 밀려 들어오면 이야기는 달라집니다. 이런경우 대부분 차체에 끼어서 중상이나 <br />
사망에 이르게 됩니다 <br />
충돌이나 추돌시에도 프레임차량이 모노코크보다 훨씬 안전합니다<br />
실제 경험상 그렇게 알고 있고요~<br />
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무쏘타고 올해 1월 눈길에 미끄러져 중앙선 넘에 반대편차량 충격후 콘크리트 벽에 부딪치는 사고로 13년째<br />
타던 무쏘~ 결국 폐차하는 큰 사고였지만 저는

저도 보트 끌고다녀서 프레임차만 타고 다니는데 .. <br />
쌍용차는 절대 비추입니다.. 서비스가서 싸운것만 몇번인지 모릅니다.. <br />
부속값도 현기차 대비 5배는 줘야하구요 .. 부속도 사업소만있어서 .. 일반카센터에선 수리하기 힘든것도 많구요 .. 코란도 탈때 고생한거 생각하면 쌍용차는 그냥줘도 않탈꺼 같습니다.. <br />
지금 테라칸타고 다니는데 .. 루비콘이 끌리네요 ..

김흥수님 솔직히 테라칸이 쌍용차보다 좋습니다 ㅋㅋㅋ 모하비보다 좋은면이 많구요..짚중에 최고죠<br />
쌍용차부품이 현기차비해서 5배는 아니구요 1.5배정도 시골에서 쌍용차 타는건 별로죠....<br />
이에반해 현기차 짚은 승용차처럼 부품호환이 많이ㅣ되니 카센타에서 선호하는 차량이죠.ㅋㅋ<br />
그리고 루비콘타다가 수리하시면 욕나오실겁니다..10년넘은 랜드로보보다 부품수급이 더 힘들어요..<br />
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에구 손창우님 문의글이 빠졌네요..<br />
짚차는 외형개발비가 차량의 40%정도 차지한다고합니다<br />
승용은 25%정도구요.. 그리고 판매량이 많지 않기때문에 승용처럼 자주 외형을 바꾸지 못합니다<br />
특히나 프레임 차량은요..<br />
그래서인지 엔짐만 6세대교체와.. 미션4번교체 및 왠만한 차량운행에 관한건 전혀 다른차량입니다<br />
모하비나 벨라는 초기그대로죠(실내옵션제외) 두차종과는 완전 다르게 바뀌었구요<b

쌍용차는 무쏘때부터 제 로망이었어요.<br />
타고 싶었는데 선택의 순간에선 항상 다른 차들을 구입하게 되었죠.<br />
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정인철님 자세한 설명감사합니다.<br />
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