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다행히 탑승자가 크게 다친것 같지는 않네요. <br />
공기압이 적어서 일어난 사고일 수도 있겠네요.

그래도 운이 좋으셨네요. 크게 안다치신것 같아 다행입니다.

바이크 주행중에 저런 현상은 가끔 봤는데요. 좌우로 흔들리다가 중심 못 잡고.. 자빠링.. <br />
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차량에서도 저러는군요. <br />
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공기압 문제인지.. 운전자의 조작 미숙인지.. 원래 저런 차량인지(-_-;;).. 저정도의 핸들링에 저런 반응은 좀 당황스럽네요.

에어백도 안터짐...ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

발로 설계를 했나....

아이고 제차가 md인데 남일이 아니내여...항상 방어운전 해야할듯 ...

아시죠? 무슨 일이 일어나던 고객님 과실인거... <br />
쇼핑은 투표보다 중요합니다.

피쉬테일이 이런 거였군요<br />
전 뒷 부분이 조금 떠는 정도로 생각했는데

VDC Off상태인가요? 왜그런거죠?

헐... 피쉬테일이 저런거구나... 무슨 자동차를 다이수준으로 만든것도 아닐텐데 어떻게 차가 저렇게 우왕좌왕할수 있는건지.... ㅡㅡ; 이야기만 들었지 저정도일줄은 몰랐네요.

신형 아반테가 처음 나왔을 때부터 피쉬테일 문제가 있었는데 아직도 해결이 안되었나요?<br />
당시 자동차 성능테스트 하는 기자도 이 문제를 제기했던 것으로 아는데<br />
문제를 인지하고도 수정 없이 생산을 계속했다면 현기차의 두둑한 뱃심에 경의를 금치 못하겠군요.

저거 아반떼 피쉬테일 예전부터 유명해서, 뒤쪽 축 무게 잡는다고 쌀 20키로 트렁크에 담고 다니는 사람도 있다고 합니다.

ㄴ 여러모로 쌀은 인간에게 생명줄과 연관이 되는군요..

아반떼 MD가 다 저러진 않을텐데요... 저차에 무슨 하자가 있는 것은 아닐까요??

이것 아닌 다른 MD 피쉬테일 사고 영상을 본 적이 있습니다. 사고 상황은 대동소이...<br />
출시 직전 전문가 리뷰에서 MD의 피쉬테일현상으로 엄청나게 씹혔었습니다.<br />
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이 사고가 계속 보고되자 현다이는 서스를 일부 손본다고 했는데 '무상 수리' 를 했는지는 모르겠습니다.<br />
처제가 MD 를 산다고 해서 이거 말리느라고 엄청 고생했었습니다.

고속도로에서 실제로 본적이 있습니다.<br />
통제불능상태로 좌우로 휘청거리다 중앙분리대 벽을 들아받더군요

타이어 바람이 없었던것 아닐까요? 갑자기 저런식으로 피쉬테일이 일어날 정도의 상황은 아닌것 같은데,,<br />
게다가 운전실력이 저만큼 없는것 같아요,,, ㅜㅜ

무게 배분의 문제죠.<br />
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앞뒤 무게의 차이 때문에 발생하죠.<br />
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역시 흉기차는 어쩔수 읖씁니다.. 븅쉰들이.. 후륜도 아니구 전륜차에 후륜을.. 그겄도 차량 무게까지 낮추었으면서도 토션빔으로 맹글었으니 당연한거 아닐까유.....<br />
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토션빔은 일반적인 주행에서는 별 이상이 읖쓰나.. 노면이 불안하다든가 하면.. 멀티링크에 비해 주행안정성이 꽝 입니다. 제 란돌이두.. 토션빔인에 후륜입니다.. 그나마 아반떼 같은 사고가 안나는게.. 차량 무게..<br />
거기에 후륜이 한몫 하

차가 후져서 그런거 같아요 차선 변경하려다 뒷차보고 급히 복귀...<br />
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차체를 잡아주지 못하고 불안현상+피쉬테일...게다가 뒷 토션빔이라 더 심한듯...<br />
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소나타 그렌져도 주행중 핸들 3~4번 살짝 깔짝해보세요 차 엄청 불안합니다<br />
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난데없는 '무상 점검' 으로 일부 손을 보려고 한 흔적이 있습니다. <br />
http://www.journalist.or.kr/bbs/list.html?table=bbs_12&idxno=15974 <br />
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내용 중 와닿는 문구가 있습니다. <br />
'“핸들 잡고 있어도 할 수 있는 게 없었죠” <br />
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MD는 고속에서 한번 피쉬테일 현상이 나타나면 통제 불가 상태가 된다고 합니다.<br />

여튼 개 쓰레기에요...<br />
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회사차 신형아반테 타면서 맨날 외칩니다....<br />
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차 족같네...<br />
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크루즈 사세요...왜 저차를 사는지...ㅠㅠ

이해가 안가네요...... vdc 가 없어도 저정도는

아무데나 반만 떼면 폐차하기 좋은 설계..??!!~~!!

햐.. 저렇게도 되네요 ㄷㄷㄷㄷㄷ

아이고 사고야 언제 어떻게 날줄모르니.<br />
동물 사체 피하다가 사람 죽갔넹ㅠ

'“핸들 잡고 있어도 할 수 있는 게 없었죠” <br />
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....... 영상을 보니 저 말을 왜 했는지 알겠네요.

제조 단가가 낮아서 소형차에 많이 쓰이는 토션빔 때문에 생기는 현상이라고 보기는 그렇죠. 크루즈도 똑같은 토션빔이지만 주행 안정성은 높으니까요. 오히려 소형차는 토션빔을 써면 차체 강성이 올라가는 장점도 있고요.<br />
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셋팅 엉망인 초창기 MD의 하체와 한박자 느리게 반응하는 현대 특유의 MDPS가 결합해서 만든 합작품인 듯 싶네요. 차라리 이상 현상이 생긴 초기에 엑셀러레이터를 더 밟아서 뒤를 잡아 끌었으면 덜했을텐데 싶지

신차 출시전에 저런거 다 테스트 해보고 출시하지 않나요? 아무리 현기차라고 해도 어찌 저런식으로 신차를 출고할까요?

MDPS 이거 참 정이 안 가는 물건인데 .... ㅋ

신형 아반떼 출시 초기에 피시테일 문제로 좀 시끄러웠는데 <br />
리콜도 없고 개선도 없는건가요?<br />
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ㄴㄴㄴ 리브 브릴리언트... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

사실 저 문제가 단순 부품 문제가 아니라 윤길님 지적처럼 MDPS와 써스의 궁합이 안 맞아서 생긴 합작품이면 <br />
리콜이나 개선을 해주고 싶어도 답 안 나옵니다.

속도가 낮은것 같은데, 딴짓 하거나 졸음운전 아닐까요?<br />
피쉬테일이 고속에서 급브레이킹 했을때 생긴다고 들었는데요. . .

6번 좌우로 왔다갔다 하는군요.<br />
차량무게배분과 서스팬션특성에 따른 고유진동수가 운전자의 회피 핸들링반응이 MDPS반응특성과 맞물려 좌우 진폭이 점점커지는 결함으로 보입니다

고층건물이 강풍에 견디도록 하는데 쓰이는 능동형 액체 댐퍼시스템을 트렁크에 탑재해야...

쉐보레차 핸들링이 좋다고 아무리 얘기해도 현기차가 좋다는데요 뭐.<br />
그냥 타야죠.

xd구형 타다가 렌트해서 며칠 타봤는데 굳이 저런 사고 아니더라도 일반 주행시에 롤링 엄청 심합니다.<br />
차가 우째 퇴보하는지..ㅉㅉ

운전조작미숙도 아닌것은 분명합니다. 저렇게 정밀하게 왔다갔다 할 수는 없지요.<br />
피쉬테일현상이라고 보기에는 너무 왔다갔다 하네요.<br />
롤링이라고 하는데...<br />
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저도 몇년전에 고속도로 달리다가 앞에 차들이 서있길래 저도 차분히 브레이크 밟고 서있는데...<br />
뒤에서 승용차 한대가 꼬리치며 달려오더군요.<br />
아... 박을것 같다라고 생각하고 얼렁 앞쪽으로 몇미터 급히 옮겼습니다.<br

아니 저걸 돈받고 파는놈들이 있다니~

헐.. 저런 현상도 있군요. 저는 처음 봤습니다. 무섭네요.ㅠ 역시 수입차가 답인가요.

급브레이크시의 피쉬테일도 문제지만, 아반테에는 차체제어 장치가 없나 보네요. <br />
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제가 라프 디젤을 타는데<br />
2년전 지리산 간다고 새벽에 경부고속도로 용인 정도 지날때<br />
150정도(과속은 죄송합니다.) 2차선 주행중 바닥에 떨어져있는 물건 피한다고 급브레이크와 급핸들링을 해서 <br />
45도로 바깥 차선으로 미끌어지는데 <br />
차가 비명을 질러대서 브레이크 밟으면 차가 옆으로 튕길까봐 핸

앞자리 여사원 김 모대리가 걱정되어 링크 보내줬는데.. 신랑이 결혼할때 사온거라 타긴하는데 자기는 잘 모르지만 속도가 빨라지면 차가 붕 뜨는 느낌이 난다고.... 그게 그건가 이러더군요...