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정말 획기적인 아이디어군요.<br />
더우기 평행주차가 가능하다면 주차시 편리함과 주차장 활용에서도 좋구요.<br />
결국 전기든 연료전지든 이런 방식으로 개발되지 않을런지...

http://www.sinfo-t.jp/servo/hd-rotary.html<br />
여기 보시면 원래 모터는 AGV라고 하는 장비에 예전부터 사용되고 있었습니다.<br />
단지 승용차용으로 좀더 진보된것이라고 생각됩니다.

90도 가 가장 좋은거 같습니다 평행 주차압박;

정성채님이 좋은 정보를 알려 주셨는데~~<br />
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일본어의 압박이..ㅠㅠ

진정한 창조 경제

근데 어떻게 바퀴가 90도까지 돌아갈 수 있나요?<br />
그게 가능한가요?

앞바퀴 조향하는 식일것으로 생각됩니다.<br />
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그거야 만들면 되지 않을까요.

주행 중 한 쪽 바퀴 모터 망가지면 제자리에서<br />
빙빙 도는 건가요?

ㅎㅎ 그럴리가 있나요.<br />
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일반 전륜 주행 방식도 코너 들어가면 한쪽 바퀴만 동력이 전달되고 다른쪽 바퀴는 그냥 무동력 상태로 돌아갑니다.<br />
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한쪽 모터 망가지면 한쪽 모터로만 구동하죠 대신에 가속력이나 기타는 떨어지게 되죠.<br />
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빙빙 돌려면 바퀴 2 개 만 있는 자동차가 있다면 그렇겠죠.<br />

양키들 무섭게 갑자기 왜 이러나요. ㅡㅡ 스파크 전기차도 상당히 잘나온 것 같더니 이건 뭐...

100마력까지 안 가도 600마력이면 71토크 정도 나옵니다.

그렇군요.600 마력급이면 되는군요.<br />
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그정도만 해도 차체 무게에 비해서는 엄청난 출력이기는 하네요.<br />
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진영철님, 차동장치에 의해 구동하는 바퀴는 항시 둘다 힘이 들어갑니다.<br />
단지 돌아가는 회전수가 차동장치에 의해 달라질 뿐입니다...

가격만 착하다면 <br />
지르고 싶어 지네유.<br />
그런데 자동차세는 어떻게 매길건가?<br />
ㅠ.ㅠ

차동장치가 회전수까지 조절해 준다구요...그럼 LSD 는 왜 있는 걸까요.<br />
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