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GDI엔진 기름밥 오일밥을 잘 탄다는 거에요...<br />
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관리를 좀 철저히 해야하는 엔진은 확실합니다..ㅡㅠ

저처럼 일년에 두어번 운행하는 사람은 절대로 탈수없는 차네요... ㅎ

저처럼 출장 많은 사람들은 차관리는 진짜 잘하죠<br />
고속도로에서 터지면 죽을지도 모르자나요

구형 엔진이 기름은 많이 먹어도 고장은 확실히 안나죠...ㅎㅎ

그런 고급엔진과 현기차는 애시당초 어울리지 않는 조합이네요 ㅋ

몰라서 그러는데 제차가 2005년식8월 뉴 아방 xd인데요... 제차는 엔진이 뭔가요.... 정말 몰라서 묻는겁니다...

1.6이면 알파엔진 2006년에 감마로 넘어가죠..<br />
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1.5면 VVT일꺼에요

v.v.t 엔진이 따로 있나요?.... 제차는 님프라고 1.6골드인데 뒤에 보면 1.6 v.v.t라고는 붙어있거든요.....

벤츠가 60년전 그러니까... 1953년 직분사 엔진을 처음 개발했을때...<br />
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지금 불거지는 gdi엔진의 문제가 그 당시에 존재했었죠...<br />
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옛날 자료보니... 비슷한 말들이 있네요..

1.5가 알파 <br />
1.6이 알파2에요...v.v.t방식은 같구요<br />
2005년에서 2006년 사이에 변경&#46124;습니다<br />
그담 감마로 넘어가죠 아방HD

그렇군요 감사합니다....

vvt라고 특별한건 없어요 밸브가변조절이죠...

럭셔리 현기차엔 고급휘발류 넣는게 당연하겠죠. ㄷㄷㄷ

제차는 시리우스 엔진인데요. 내구성은 정말 좋은거 같습니다. 얼마전 제 차량과 같은 택시를 탔는데 60만 키로 ㅎㄷㄷㄷ 뭘 그리 놀라냐면서 자기 친구가 대구에서 택시하는데, 그 친구는 백만이 넘었다고 ㅠㅠ

워낙 전문가 분들이 많이 계셔서 조심스럽습니다만,<br />
이해를 돕기 위해 짧께 아는 바를 말씀드리면,<br />
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대부분 아시겠지만, gdi(gasoline direct injection)와 아닌 것의 차이는<br />
연료를 실린더(연소실)에 직접 쏴 주느냐(인젝터가 실린더에 꼽힘) 아니면<br />
헤드 내부에서 흡기 밸브를 통해 실린더에 유입되느냐 차이입니다.<br />
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그런데 배기가스의 산소 잔존

박승빈님의글은 언제나 명쾌해서 좋습니다. ^^<br />
응~~?? <br />
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하여튼 결론은 차는 그냥 대충 굴러만 가면 된다는 마인드로 타는분에게는 gdi 엔진은 그다지 궁합이 맞지않는거죠. <br />
저처럼 차관리를 진짜 대박 잘하는 사람이면 몰라도~~^^;;; <br />

어무리 좋게봐줘도 헤드가 엔진을 뚫고 나오는건 관리차원이 아닌 뭔가 제조상의 결함이 있지않을까요?

한두대도 아니고 엔진깨진건 뭔가 결함이 있어 보입니다.

2005년 뉴아방XD스포츠 1.6VVT 엔진 21만인데 잠바가스켓 교환1번 타이밍벨트 2번 점화케이블 한셋 교환, 점화플러그 10만정도에 백금플러그로 교환. 슬슬 길이 들었다는 느낌이 나면서 잘돌아갑니다. 오일은 5000 ~ 8000키로에 광유로 갈아줍니다. 그리고 예전에 XD도 유리미션이라고 했었는데 아직은 아주가끔 정차하다가 턱하고 기아 내려가는 변속충격외에는 하자가 없네요. 하지만 현대차는 안에서 녹이 올라오는 공통현상이 있어서 아주 오래

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품질도 그렇고 출력이 올라가니 조져대는 운전자도 많아진것 같습니다. 진짜 도로에서 보면 k5는 날라다니더군요 ㄷㄷㄷ.. k5텁은 그중에서도 출력이 좋으니..더 밟는것 같고.. 결국은 내구성도 엉망인데..조져대니.. <br />
엔진이 아작나는거 아닐까 싶은데..그래도 그렇다고 깨지면 그게 결함인거죠 -.-; <br />

현기가 이 문제를 일종의 엔진관리차원의 문제라고 인정하고 서비스센터에서 최대한 부담없는 가격으로 정비해준다면 좋겠죠. 소비자들도 엔진 결함이라고 따지는 게 아니라 그 관리비용 어쩔거냐고 따지는 차원의 문제니까요.

gdi는 아직 해결해야 되는 부분이 너무 많아 시기상조라고 빤쓰도 떠드는데 <br />
현기가 너무 깝친거 아닌가 싶다는 ... ㅋ

엑센트에 탑제되었던게 알파엔진이고요. 12valve, 아반떼 16valve부터 알파2 엔진입니다.<br />
2.0 베타와 레이아웃비슷하지만 EMS가 다르다는 이유로 엔진명칭이 틀려졌습니다.<br />
윤영호님 밸브에 카본 청정은 홉합기에 의해서 되는건 아닙니다. 이전에 청정연료(CNG같은)의 경우<br />
오히려 밸브에 카본이 축적이 안되어 메탈 to 메탈에 의한 밸브변형이 생길수 있다는 논문을 본적이 있습니다. GDI의 가장 큰 장점

ㄴㄴ벤츠보다 기술력이 더 좋은줄 알걸요. ㄷㄷㄷ

ㄴㄴㄴ 현대는 영원한 캐쉬카우가 있잖아요..비싸고 더 구리게 만들어도 잘팔리는 거기다 배째라도 통하고..아마 쌀국서 문제되서 다 보상해주고나서도 국내서 배째라 하면 손해는 안볼껄요 ㄷㄷㄷ

그럼 불스원을 한달에한번? 중국의경우 유류품질때문에 차량관리를위해 엔진오일교환때 연료첨가제를 꼭<br />
투입할것을 차매뉴얼에 명시한다고 하던데요 폭스바겐이나 볼보등

1.6 감마 GDI는 세계 10대엔진이라던데… 엔진출력은 세계적인 수준, 가격대비 성능도 세계적인 수준이나…<br />
자국에서는 진상…<br />
국내 출시된 차량 최고의 엔진은 역시 VQ인 듯…

GDI엔진은 고급유 넣어 주어야 하나요??

고급유와 GDI와는 아무 관련없습니다.

제차가 GDI 2.4 인데 무슨 문제가 있나요? 구입한지 3달 되어 가는데.