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예전에 타던 마티즈2가 뒷바퀴 얼라이먼트볼수가없다고 했었던거같네요. <br />
얼라이먼트볼려면 뒷축인가를 교정해야한다고 비용많이든다고 하지말라고 했던거같아요. <br />
같은 이유로 그러지않았을까요?

뒤 차축이 토션빔으로 만들어진 차량은 뒤 얼라이먼트가 틀어질경우(토션빔이 변형될 경우) 해당 부품을 교환 해야 잡을수 있습니다.

후륜은 상하로만 움직이고, 다른 방향으로 움직일 일이 없기 때문에 상하 움직임을 제외한 나머지는 아예 자유도 조정 여지를 없애버린 차종이 있고, 그런 차종에는 트레일링 암이라는 게 달려있어요. 트레일링 암은 캠버각이 틀어지지 않도록 막대기로 차체와 허브 주위를 연결한 거에요. 그래서 한 방향으로만 상하 움직임이 가능하게요. (말로 설명 힘드네요. 트레일링 암으로 검색해보세욤)<br />
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근데 그게 조정할 일이 없어요. 둔턱 잘못

검색해보니 뉴카렌스 서스펜션은 휴륜이 토션빔이 아닌 멀티링크라고 하네요. 결국은 토션빔 문제가 아니란 얘기죠?

허이구 융기르&#54973;아가 티스테이션 춧현해서 간 건디... 이것들이 눈팅이를 칠려고..... 내 돈 2마논!!!!!<br />
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맞어여~ 트레일링 암 교체하라고 하더군요. 보여주면서 말이죠.

고정식 트레일링 암 멀티 링크 사용하는 차종의 후륜에 많이 쓰여요. <br />
설계가 쉽고, 제조가 싸거든요. ㅋㄷㅋㄷ

후륜 멀티링크 방식의 경우 얼라이먼트 조정은 가능 하지만 조정 범위를 넘어간 변형이 생겼을 경우엔 해당 부품을 교환후 재조정을 합니다 ^^

기아오토큐구로남부점에 와서 휠얼라이먼트 교정을 완료했습니다.<br />
여기선 부품 교환하란 말도 안하고, 그 부품은 사고가 나기전엔 원만해서 교환하는 게 아니라고 하네요.<br />
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근데 웃기는게 여기 바쁘다고 친하게 거래하는 티스테이션에 보내서 교정을 하네요.<br />
차를 가지고 가서 휠얼라이먼트 교정완료했다고 하는데.... 쩝...<br />
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그리고 여기에서 준 측정값하고 영등포티스테이션에서 준 측정

인쟈 그만 신경 쓰지 말고 잊으세요.<br />
세이브 하신 돈으로 괴기 쏘시라능.<br />
ㅡㅠㅡ

동생이 i30 타는데 사제품 조절식트레일리암으로 교체했습니다<br />

ㄴ 효성님 말씀대로 사제품 조절실 트레일링암을 교체하도록 유도하더군요.<br />
갈지 않아도 될 걸 갈도록 눈탱이 치려했다는 것이 괘씸하다는 거죠.<br />
차 내리라고 했더니 3놈이 달라붙어서 저보고 차를 모른다느니, 내가 하체를 보여줬는데도 이해를 못하냐느니, 사업소 들어가면 비용이 더 비싸다느니....<br />
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같은 티스테이션인데 다른 곳(구로남부)은 아무 말없이 휠얼라이먼트를 교정해줬는데 말이죠.<br />
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스피드 어쩌고 하는곳 가면 이것저것 갈라고 하도 귀찮게 해서 다시는 안가고 있습니다.<br />
지난주 대대적으로 차 수리 하려고 추천을 받아 갔는데 그곳에서는 이것 저것 다 점검하더니 후륜 라이닝만 교환하라고 하더군요. 저는 이것 저것 다 갈고 싶었는데 ...ㅎㅎ<br />

저도 스피드 메*트라는 곳에서 눈탱이 엄청 맞았죠.<br />
갈지 않아도 될 디스크 라이닝, 디스크 패드 갈고, 교환시기도 되지 않은 각종 오일, 타이밍 벨트 등등...<br />
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제가 자식에게 대대로 내릴 가훈과 유언은 절대 스피드 메이*를 이용하지 말라는 겁니다. ㅡ,.ㅡ^ 크르릉<br />
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