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앞유리 , 앞 문짝 상태가 양호 하네요. 내수용도 궁금하네요..

바퀴 밀렸고 판넬 돌아갔네요.<br />
측면 충돌인가요.

정면 100%가 아니라 가장 흔한 사고유형이라는 정면 20-30%만 먹는 충돌이 아닐까 싶네요. 시속 60KM 정면 100%충돌에 저정도라니..아무리 쿠킹호일로 차를 만들었어도 그정도는 아닐거 같아서요.

외국에서 하는 충돌시험에... 내수용 안 가져다 줍니다.

이인성님 댓글에 심히 공감이...

실내는 양호하게 보존 되었나 보네요

국내에서하는 테스트같은데요?<br />
뒤에 사람도 다 동양인이고<br />
배경이 한국 같습니다

우리나라는 휴대전화도 잘만들고 배도 잘만들고 그런데 유독 자동차만은 인정을못할까?<br />
그런 구절이 떠오르네요. 안타깝습니다.

유독 자동차만은, 수출형과 구분해서 싼부품으로 만들죠....

시승용 차량도 따로 만드는 애들인데 ... ㅋ

더구나 국산 사람은 돈도 더 주고 구입해야 됩니다. 유럽이나 미국인은 더 좋은 차를 더 싸고 대우받으며 구입하죠. 무슨 이런 경우가 다 있나요. 저러고선 회사가 어려우면 국민 세금으로 살려줘야 하는 드러운 현실.

에어백도 터졌네요

외국에서 파는건 매년 적자라고 들은것 같은데요.<br />

김동수님 말씀대로 에어백이 터졌네요~ 우왕~ 신기하다!!!

앞쪽이 박살이 나도 운전자와 조수석 사람이 다치지 않았으면 잘 만든 차입니다.

국내에서 하는 KNCAP 테스트 중 offset 정면 충돌 시험 후 모습같네요. 특별해 보이는 모습은 없어보고이고요, 신차 offset 정면 충돌 테스트하면 다 저 정도의 고만고만한 모습 나오죠 모.<br />
딱 60km/h 속도에서 점수 잘 나오냐는 걸 목표로 만드는지, 그 이상에 대해서도 마진을 가지고 있는지가 관심사일 정도로 이제 저 충돌 항목에서 낙제점 받는 건 중궈 밖에 없어요.

유럽 충돌 테스트 사진이 아니네요

공정성 있는 사설평가업체에서 70키로나 80키로 충돌테스트도 해주면 좋겠네요

진짜 궁금한데, 저런 테스트할때 주관자가 제작사한테 테스트 차량을 가져오라고 해서 하나요?<br />
만일 그렇다면 별 의미없는 테스트 같아보여서요, 양심적인 회사라면 양산차중 하나 가져오겠지만, 안그런 회사는 따로 제작할 수도 있잖아요. 물론 이렇게 테스트 하진 않겠죠?<br />
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제대로 하려면, 양산한 완성차중 무작위로 착출해서 테스트해야 제대로 걸러낼 수 있을텐데 말이죠 ㅎㅎ

http://www.car.go.kr/jsp/kncap/result.jsp 링크 보시면 결과 나와 있습니다.<br />
수입차라고 막연히 안전성 칭송받는 차량들의 안 좋은 성적이 의외네요.<br />
국내에서 테스트를 해서 그럴까요.

국내 테스트는 현대에 맞춰서 한다더군요..