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클러치마스터나 오페라실린더문제네요.<br />
이건 뭐 소모품인데 가격도 저렴한지라 교환하고 타시면 될 것 같은데요.<br />
이런건 문제도 아니죠.. 교환해서 더 타세요. 경차인데다 얼마나 좋은점이 많습니까? 경기도 안좋은데...

우선 클러치 케이블 조정해보시고<br />
개선이 안되면 삼발이 교체를 고려해 보세요.

윗분들 말씀이 맞을것 같긴 한데요, 돈 안들이시려면 우선<br />
클러치 패달 보면 엔진룸으로 연결된 가늘고 긴 봉(?)이 있고 패달쪽에 가까이 있는 봉을 돌리면<br />
돌리는 방향에 따라 엔진룸 쪽으로 봉이 밀려 들어가거나 나오거나 합니다.<br />
우선 엔진룸 쪽으로 봉이 밀려 들어가게 (약 5mm) 해보세요.<br />
그래도 안되면 나머지 윗분들 말씀하신것 점검/수리/교체밖에 없을듯 합니다.<br />
대단한 불량이 아니

오래 탔으니 새로 구입하고 싶은 마음에 글을 올리셨을 수도 있겠다는 생각이 들어서...<br />
고쳐서 타셨으면 좋겠습니다. ㅡㅡ;<br />
오래 타셨고, 키로수도 장난 아니네요. 멋지십니다.

네. 답변들 감사드립니다 ^^<br />
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비스토는 유압식이 아니고 케이블방식이라서 클러치마스터나 오페라실린더는 없다고 하더라구요.<br />
그러면, 디스크 삼발이 교체만하면 되는건가요. 카센타에서 교체비용이 20만원 이라고 하더군요.<br />
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저도 바꾸고 싶어요 ㅠㅠ 하지만 바꿀시기가 아니라서 딱 50만키로 까지만 탈려고 합니다. ㅎㅎ<br />
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현재 타이어 4개 교체, 타이밍벨트 교체

수동방식의 전형적인 증세이네요.. 저는 반클러치를 많이 사용하는 스타일 같습니다. 그래서 여지껏 제법 갈았네요. 교체후 금방 괜찮아졌습니다.<br />
제 짐차도 슬슬 대기중입니다. 우리동네는 삼발이?라고 하던데

96년식 소나타삼 오너입니다 45만Km 타고 약간의 문제로 지금 수리하나마나 하고있읍니다<br />
그것도 LPG개조해서 여태까지 잘타고잇는데 주위에서 예를 버리라고 자꾸 권합니다<br />
25만 타셧으면 돌아가신 부친은 "새찬데 뭘바꾸노" 이러실것 같습니다 <br />
참고로 부친은 한국도로공사 개국공신(?)이셨읍니다<br />
수많은 차들을 몰고다니셨다는 얘기입니다(회사 특성상) <br />
얼마전 와싸다에서 누가 제차와 같은차로