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토빈세 언플 효과라고 하던데..<br />
개입하고 있는거 같은 느낌도 드네요...

원래 부품주가 좀 늦게 반응이 오죠 더구니 모비스는 as 수요도 있구하니까 <br />
하지만 올한해 현대가 계속 어렵다면 모비스도 결국 따라가지 않을까요?

오늘아침 성공예감 라디오진행자는 '기술적 반등'으로 해석하더군요. 기술적 반등의 정확한 의미는 잘 모르겠습니다만....

형편이 어려우니 차가 고장이 나도 새차를 사는 것이 아니라 왠만하면 수리해서 그런게 아닐까요?<br />
수리할 때는 순정부품 드립(?)이 먹히고요.

오디오하는 사람은 무조건 환율이 내리면 좋습니다..<br />
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과거 엔화 700원대.. 달러 900원대가 참 좋았는데.. 그런 시절이 다시 올라나 모르겠습니다...<br />
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물론 내수경제를 살릴려면. 당연히.. 환율이 내려야 활성화가 되고요..

지금 수입업체서 추가 물량을 안들여오는 것도 환율이 내릴것을 예상하고 좀 버티고 있는거라고 할 수 있을까요?

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환율 변동은 시차, 환율 방어 정책, 투기 세력 등 여러 가지 요인이 있을 수 있고, 결국은 <br />
결과를 봐야 무슨 일이 일어났는지 알 수 있습니다. <br />
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현대모비스는 현기차와 정확히 동조화되서 움직이는 주식은 아닙니다. 과거에도 반대로 <br />
움직인 경우도 많습니다. 차량용 부품은 비포마켓 (Before market)이라고 차량 제작 시 <br />
사용되는 부품 시장과 애

모비스 왜 좋은거야 다들 알고 있죠<br />
방송에서도 많이 나왔구요<br />
순정이라고 홀로그램 붙은게 안 붙은거랑 동일 회사에서 똑같이 만드는것인대도<br />
두배 가까이 비싸고 예전에는 부분적으로 교체 가능한것들을 일괄 교체하게 꼼수 부려서<br />
수리비 왕창 나오게 하고 등등 다들 아시잔아요~

환율은 항상 보이지 않는 손이 있습니다..특히 우리는요..<br />
모비스는 다 아는 사실.. 2세죠 머.. ^^

많이 내렸으니 조금 반등하고 있겠죠. 개입할까봐 미리부터 빼는 곳도 있을테고요. <br />