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2차 소유하신분 아니면...ㅡㅡ 두차량 시승해보시고 정하심이...<br />
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알티마 2.5회사사람 타는데 말썽은 없는 차이긴 확실하더군요..

신형 알티마 평은 좋은데 배기가스 유입 문제로 시끄럽습니다.<br />
오토뷰 시승기에 보면 자세히 언급 되어 있습니다.<br />
이에 대한 닛산의 대응이 너무 무성의 하다고하니 참고 하시기 바랍니다.

일단 가격은 비슷할 지언정 급은 다른 차량입니다. <br />
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두차량 시승해보시고 정하심이... 2<br />

효~님,<br />
급이 다르다 는 뜻이 무언지요?<br />
저도 궁금해서리...500원은 담에...드리죠^^;

제품의 포지션 상<br />
알티마 어코드 캠리 소나타 K5가 같은 레벨이고,<br />
알페온은 사실 그랜져보다도 윗급으로 세팅된 녀석이라서...<br />
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타 보시면 아마 그 차이가 느껴지실겁니다.<br />
누님이 알페온 타시고, 알티마는 한국에서는 안 타 봤는데... 어코드, 캠리는 다 타봤어요~<br />
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결과적으로 맘에 드시는거 사시면 되죵 ^^

알페온은 렉서스 킬러라는 별명이 있을 정도이잖아요<br />
렉서스는 알티마나 캠리나 그랜저 보다는 윗급이죠.

알페온은 미국의 라크로스라는 모델이죠...제가 알페온3.0인데 전에 그랜져tg타다가 바꾸었죠 미국사는 누나가 알페온을 보더니 이거 미국의 라크로스인데 이좋은차를 한국사람들은 왜 많이 안사는지 이해를 못하더군요 미국에서는 라크로스와 그랜져는 아예 비교대상도 안될정도로 차이 많이나는 차라더군요 ...그랜져와는 차이 많이 납니다 사실 그랜져는 좀고급형 소나타나 다름없죠 ..문짝의 두께만 보더라도 어마어마 합니다 무게도 그랜져보다 약200kg 무겁죠

시속 몇키로로 달렸길래 9.5 밖에 안나오죠?<br />
매그너스는 90키로로 달리면 13-14 나오던데요<br />
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알페온이 미국에서는 뷰익의 라크로스 라더군요. 정말 고급차인가 보네요

알페온은 뷰익의 라크로스가 아닙니다. 그대로만 가져왔다면 뒤도 돌아보지 않고 알페온이지만, 라크로스에서 많은 부분 다운그레이드된 것으로 알고 있습니다. 가격대를 그랜져로 맞추기 위해서 어쩔 수 없이 다운그레이드 한거죠. 라크로스를 그대로 가져왔다면 GM대우에서 제네시스 가격을 받지 왜 그랜져 가격을 받겠습니까. 저라면 알티마 살겁니다만...잘 생각해서 결정하시는게 좋을겁니다. 한번 사면 몇년은 타야하니까요 ^^

정리하면 알페온은 그랜저-제네시스 중간급이고<br />
알티마는 소나타와 동급이라고 봐야 하나요?

제차가 골프인데 지금 사고가 나서 알티마 2.5 일주일째 몰고 있는데요...<br />
이상하게 인테리어는 골프보다 좋은데 막상 운전하면 버튼의 터치감이나 감성(?) 등에서 참을 수 없는 그 가벼움이 있습니다...<br />
특히 센터페시아 화면 주위의 버튼 터치감은 누룰때마나 그 싸구려틱한 가벼움에 깜짝 깜짝 놀랍니다.<br />
승차감 자체는 좋으나, 좀 물렁하고요. 특히 엑셀 밟을때, CVT의 특성인지 모르겠지만 한박자 늦게 나가고

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알티마-어코드-캠리-쏘나타 같은급이죠. <br />
알페온-그랜저-K7 같은 급이고요.... <br />
하지만 국내에서는 알티마, 어코드, 캠리가 알페온, 그랜저와 같은 가격대이고, 외제차라는 프리미엄 때문에 동급으로 통한다고 보면 될 겁니다. <br />
알티마 보다는 알페온이 고급차에 속하는 것은 맞다고 봅니다. <br />
대부분의 시승기를 보더라도 알티마-어코드-캠리 보다는 그랜저, 알페온, K7이

이호율님...제 골프는 1.6TDI 이고요....<br />
소비자가 3100만원 정도의 가격으로 알티마가 한 200만원 정도 더 비쌉니다......ㅜ.ㅡ<br />
연말 개소세 인하와 폭풍 프로모션으로 2750만원 정도에 구매한거 같습니다.