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택시가 대중교통이라... 이제 승합도 허용되는 건가요?

버스 전용 진입은 여전히 불허로 알고 있습니다.<br />
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차이는 소비자 입장에서는 택시도 환승 시스템에 포함된다는 것... 택시업계 입장에서는 . 대중교통에 준하여 지원받는다는 것입니다.<br />
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버스업계에서야 지원이 줄 수도 있으니 반대하는 것이고요....

아침에 시선집중에서 다루던데 나름 일리 있다 싶더군요.<br />
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버스전용차로 이용한다는건 말도 안되고요.<br />
버스전용차로 택시가 점령해버리면 생각만해도 끔찍하네요.

혹시나 싶어서 뉴스를 검색했는데... 전용도로 관련 명확한 보도는 없네요.<br />
어제 퇴근길에 라디오에서 들은 내용이고...... 버스 전용도로에 택시 진입 허가는 없는 것이 당연해보이네요.

전용도로 관련해서는 민주당은 그 내용은 초기에 있다가 빠졌다고 반론을 피고 있다 합니다.<br />
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버스업계의 우려는 이후 스리슬쩍 추가되는것에 대한 것이더군요.

http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=308324

좀 논란거리가 있긴 하죠<br />
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택시는 개인택시, 회사택시로 나뉘기도 하구요..<br />
개인택시는 개개인이 개인사업자 입니다. 여기에서도 형평성 차별이 있기도 하구요<br />
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또 버스랑 다른점은 버스는 고속,시외,시내 포함 승객이 있던없든 무조건 배차시간 지키면서 출발합니다.<br />
되돌아도 와야 되구요..<br />
택시는 그런게 존재하지도 않지요..<br />
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암튼 야심한 밤

택시업계가 요구하는 것중에 가장큰 몫중에 하나가 버스차로 진입인입인것으로 알고있습니다. <br />
버스차로진입만 빼고 원만히 해결하면, 모르겠지만, 버스차로 진입가능하다면, 많은 문제가 발생될것 같습니다.!

대중교통이면 택시가 승차거부시 면허정지를 해야 하나요?..............버스중앙차로에서 택시탈려고 사람들 몰려있고, 택시가 멈춰있으면 중앙차로 의미가 없어질거 같네요......

택시가 버스차로 진입하는 순간 모든 승용차는 진입한다고 봐야하지 않을까요?<br />
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택시가 버스 전용 차로 들어오면 워킹 데드 시즌 4는 서울에서 로케 할지도 모르겠네요. -_-;;;

현호님 말씀처럼 예전부터, 고급이동수단으로 확실히 분리육성해서 서비스 개선 이런것으로 이루어져야 한다고 들었던것 같은데. 얼마전부터 민생 대중교통으로 지정해서 나라에서 보조금 받고, 버스차로도 달려야 한다는 업자들의 목소리가 커진것 같습니다. .. (박근혜가 운전기사들 만나 선심공약하니, 다른후보들도 서민 택시기사와 고용사업자들 심정을 혼동해서 흔들리는것 같습니다.)

택시가 버스전용에 진입하는 순간 대중교통은 다 망합니다.

http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=308324<br />
민주 "택시법 통과, 버스전용차로 통행 허용 아니다"<br />
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민주통합당은 20일 "택시법이 통과돼도 택시를 버스전용차로로 통행하는 것을 허용하는 것이 아니다"면서 "버스지원 예산이 택시로 분할 지원될 일도 없다"고 밝혔다.<br />
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고 하니 일단 버스전용차로 문제로 분개할 필요는 없어 보입니

지금에서 나 다른 시각으로 봐주시내요..

대중교통 지정만은 절대 안 되죠. 진현호님 말씀대로 결정적 명분을 지켜야 하는 임계점입니다.<br />
우리나라 국회가 미국 의회처럼 각 업계의 이해 관계에 따라 움직이는 그런 막장으로까지 가서는 안 된다고 보는데, 이번 법사위 통과는 참으로 유감입니다.<br />
생필품의 류에 들어가는 그런 서비스 상품이 아닌 일종의 사치재라 볼 수 있는데 왜 내 세금을 떼서 지원해야 합니까? 보나마나 버스, 전철 지원에도 악영향이 미칠 것이고 버스전용차

차분히 보니, 버스전용 차로 이용은 출퇴근 시간과, 고속도로 구간에서 승객을 태울경우, 단계적으로 허용한다는 발의를 국회에서 했는데. 요번에는 그사항이 빠진것 같습니다. . 일단 대중교통으로 지정되고 나면, 말만따라 단계적 요구사항을 무시못할듯 싶습니다. !

이젠 직원들 택시타고 출장같다와서<br />
대중교통 이용했다해도 할말이 없어지겠네요.<br />
선거표만 의식해서 하는짓들이 참 유구무언입니다.<br />
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그리고,어쩔수없이 지정된다면,지정되기이전에<br />
택시기사들,택시회사들 자격요건도 확실하게 강화했으면합니다.<br />
운전하다보면 ,욕이 저절로 나오게하는<br />
자격미달의 쓰레기같은 택시기사들에게 보조금은 아깝지요.

택시는 대중 교통이 아니다에 한 표.

택시 대수를 줄이고 서비스 고급화한 후에 그에 상응하는 수준으로 요금을 인상해서 고급교통수단으로 바꿔나가야한다고 봅니다...그대신 승차거부, 바가지요금 등 적발될 경우에는 가차없이 택시면허 박탈해버리구요<br />
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택시를 대중교통으로 지정?? 이거야말로 선거철 맞이한 여야가 모처럼 배짱이 맞아서 저지르는 전형적인<br />
표풀리즘 법안이네요..<br />
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택시업계 지원하는 예산으로 버스 노선, 운행횟수 늘리

이런건 버스전용차로 만든 맹박이가 여.야든 정답을 알켜줘야 한다능.<br />
맹박의 답은 무엇인고?

표를 의식하는게 아니라 선거를 핑계로 로비를 받고, 진행하는거죠.<br />
민주당은 이번 법이 당론이었다던데, 세금으로 개인이 타는 택시도 지원한다는 것인데, 택시가 많으면 점점 줄이고 고급화해가야지 숫자를 늘려서 유지한다는게 해결책인지...<br />
돈을 지원해줘봐야 택시 줄이지 않고, 지원금 받아서 사장만 배불리 살 것 같은데...<br />
농사지불제하면 부재지주가 그 돈 받아가는 것과 똑 같은 케이스가 될 것 같네요.

택시가 버스전용차로 통행하는 순간개판되는거 시간문제네요<br />
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택시는 편리하려고 이용하는 거지 대중교통은 아니라고 생각되네요.<br />
버스전영차로 이용은 어이가 없는데, 4명 풀로 채웠을 때만 허용은 어떨까 싶네요. 하나마나하게스리...

택시가 버스전용차로로 다닌다는 건 말이 안되는 거죠<br />
그걸 주장한 쪽이나 받아들이는 정치인이나 자질이 많이 부족한거죠<br />
대중교통 전용차로가 아니라, 많은 승객을 태우고 다니는 버스 전용차로 잖아요<br />
정말 이나라 살기 싫어집니다