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말씀처럼 27단이든 30단이든 기어비가 겹치는 곳 많아요. 30단짜리도 유효 단수는 십 몇 단으로 들은 것 같네요. 그래도 조합 범위가 넓어야 변속 할 때 기어비 차이가 크지 않게 부드러운 변속이 잘 되고, 그래야 신체적인 무리도 덜 오고, 기계도 덜 상하잖아요. 같은 코스를 가도 이재준님 같은 분은 변속 하는지 아닌지 모르게 변속하면서 앞에서 가시고, 저 같은 미물은 철커덩 철커덩 변속하면서 따라가거든요. <br />
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다 아시

말씀하신대로 앞 3단 뒤 9단의 27단기어의 경우 기어비가 겹치는 구간이 존재합니다.<br />
그래서 27단 다 쓸 수 없구요.<br />
대충 1-1,2,3,4단 2-,3,4,5,6단 3-5,6,7,8,9단.. 머 이런 식으로의 기어비만 씁니다.<br />
(정확한 기어비는 기어마다 다른데 자전거 사이트 가보면 계산해 놓은게 있을거에요)<br />
대충 12-15정도의 기어 단수만 쓸 거에요<br />
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1-9단이나 3

산에서 업힐해 보시면 27단으로는 마~~이 부족하구나 하실겁니다^^

일단 기어를 앞1뒤9 또는 앞3뒤1로 변속해 놓고 체인 꺾어진 모양을 함 보시면<br />
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아~~~ 그래서 기어비가 겹쳐도 기어를 앞뒤로 바꾸게 만들어 놓았구나... 생각이 되실겁니다.

장거리거나 높은 언덕길 아니면 기어에 필요성을 많이 못느낍니다.기어 변환시 바로 코앞에서 변경하지 마시고 미리 미리 변경 하시고 저단에서 고단,고단에서 저단으로 너머 무리해서 변경하지 마시고 스무스하게 변경해야 자전거부품에 마모도 줄고 고장 없이 오래 타실 수 있습니다.

너무 어려워요~ 오토는 읍나여..ㅜ

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앞기어와 뒷기어를 크로스로 놓으면 기어에 무리가 가고 속도도 나지 않습니다. 27단의 경우 앞1단 뒷 123단 앞2단은 456, 3단은 789이렇게 세팅하는게 원칙입니다.

업힐 빡시면 3-7,8, 평상시는 2-3,4,5정도 누굴 좀 이겨볼라고 1-1,2 정도를 놓고 있습니다. <br />
써 놓고 보니, 대충 다 사용중이네요.- 별 필요없다고 쓸려고 했는데... ㅜ ㅜ

언덕배기를 올라가봐야.....평지에선 못느낍니다...ㅡ,.ㅜ^

그래서 스램에서 20단 기어 만들었잖아요. 최대한 기어비 안 겹치게.