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3천억도 아니고 3조 ㄷㄷㄷㄷㄷ

과거에는 그러지 않았던 것이... MB집권후 그렇게 되었군요, 이건 고의적이죠.

경인고속도 통행료 문제는 노통 때에도 나왔던 얘기입니다. 그 때도 통합 어쩌구의 논리로 도로공사가 무마 시켰구요.<br />
사실 도로공사의 논리도 맞다고 봅니다만, 일괄적인 통합채산보다는 위의 의원처럼 200% 정도가 알맞지 않을까 합니다.

통합채산제는 말도 안되는 논리지만 그렇다고 고속도로 통행료를 안낸다는 것도 말이 안되죠.<br />
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그런데, 저양반들 논리로 하면 통행량이 늘건 줄건 적자도 안나고, 전국토를 다 고속도로로 만들 수 있죠.<br />
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경인고속도로도 그렇지만 88고속도로는 도대체 왜 통행료를 받는지 모르겠어요<br />
국도 보다 못한 도로를

앗 우리동네 국회의원이군요.

글쎄요... 별로 현실적이지 않는 내용인 듯 합니다.<br />
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기사 읽어보니,,, 건설된지 오래되서 투자금 모두 회수된 고속도로나 30년이 넘은 고속도로는 통행료를 받지 말아야한다는 말인거 같은데,,, 이럴경우 경부/경인고속도로 모두 통행료가 면제되어야한다는 말이죠..<br />
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그런데,, 이렇게 할경우,,, 신규로 건설된 고속도로 통행료는 한 10배는 오를거 같은데,,,, 결국 무료 고속도로는 365일 정체될

88도로 ..자전거 경운기 못들어오게 막아주는값 입니다....

어라..문병호 의원...부평지역구에서 열심히 지역현안들 챙기고 다니던데... 인상 깊었습니다..<br />
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하긴 부평의 고속도로요금소는 너무 심하다 생각합니다.. <br />
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본전 다뽑고도..20년넘게 그 짧은 길..신월--부천--부평 ,,,이 사이를 챙기고 있습니다.. <br />
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인천 부평 사람들이 불만이 많지요.. <br />
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현실적으로 고속도로 역할도 못하