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고속도로에서는 크루즈 컨트롤을 쓰면 낭비가 적어지는 것 같습니다.

발 컨트롤 연비 보다는 못하지만,<br />
운전자의 피로도 측면과 연비를 모두 얻는 방법은 크루즈컨트롤 사용이더군요.<br />
이젠 고속도로에서 오토크루즈 없이는 운전하기가 싫어졌습니다.

앗, 타이핑 하는 사이에 ㅋㅋㅋ

좀 한가한 고속도로에서 과감하게 크루즈 써줍니다.<br />
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손가락으로 까딱 까딱.. 익숙해 지면 할만합니다.<br />
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고속도로에서 어쩔수 없이 80~90km로 갈 수 밖에 없는 상황에서 연비가 17km 나와 본적도 있네요.<br />
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휠발유요..

여름엔 지하나 그늘에 주차하기.<br />
열차단 선팅 - 에어컨을 적게 틀어도 됩니다.(꾀 좋음)<br />
여름엔 새벽에 주유하기 - 열팽창 때문이라는데 믿거나 말거나<br />
엔진 오일 점도 낮은 것(5W 20) 사용하기 - 연비운전 하면 어차피 고알피엠까지 안 올리므로<br />
점화 코일, 케이블 오래 되었으면 교체하기..<br />
자주 다니는 길은 신호등 패턴 익히기<br />
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써놓고 보니 돈 드는 것도

탄력받아서 기어 중립으로 운전하면 많이 도움이 됩니다.<br />

액셀을 &#48163;지 마세요...................

오토는 기어 중립 위험하다네요<br />
창문 열면 저항 커진다는데, 썬루프는 바람도 은은하게 들어오고 연비에 별 영향이 없을 것 같습니다<br />
옆 창문 열 때 저항 커져서 연비 나빠진다는 건 활짝 열었을 때를 말하는 것 같습니다<br />
창문 조금만 열면 연비에 별 상관 없지 싶습니다<br />
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혼자 운전시 에어컨 덜 가동함으로 해서 연비 향상시키는 가장 좋은 방법은.....<br />
아이스 자켓 입고 운전하는

기어 중립은 아닙니다. 오토뿐만 아니라 수동도 기업중립위험합니다. 요즘 차는 컴퓨터로 제어되기 때문에<br />
수동차도 알아서 퓨얼컷 들어갑니다. 기어중립보다는 차라리 엔진 브레이크 적절히 써주는게 연비운전에 도움됩니다.

그외 엔진 플러싱하고 합성오일 쓰시면 연비에 조금이나마 보탬됩니다.<br />
흡기필터 습식 교체도 도움되고, 점화플러그도 백금이나 이리듐으로 교체하시면 차 진동도 줄어들고 <br />
가속도 빨라짐.

그외 타이어 압이 떨어지면 연비가 낮아지므로 한달에 한 번정도 압력 점검해서 공기 보충해주고<br />
연비형 타이어 사용하면 의외로 효과가 좋답니다.

내리막길에서 가속페달을 밟지 않으면 연료소모가 조금 줄어듭니다.

전 예비타이어를 빼놓고 다닙니다<br />
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우리나라에서 부르면 바로 오는데 에비타이어를 가지고 다닐 이유가 없더군요<br />
특히 요즘 차들은 예비타이어가 옵션이라 없는 차량도 많고...<br />
예비타이어 무게를 달아보니 무려 27kg 이나 나가더군요<br />
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그래도 L 당 7km 뿐이 안나오네요 ㅠㅠㅠ

얼마전 마티즈수동을 sm518 수동으로 교체했습니다. 마티즈 연비 15km정도 나왔었는데<br />
sm은 10~11정도 나오네요 아무리 아낄려고 해도 워낙 구형이라 안되는가 봅니다.<br />
저는 기본적으로 2차선 탑니다. 앞차와의 거리 충분히 여유두고요 제 뒷차들 모두 추월해가도 <br />
그런갑다 하고 60~70km정도로 운전합니다. rpm은 1700~1800정도 유지합니다. <br />
내리막은 무조건 가속페달 떼고요. 천천히

저도 예전 시골 살 때 창고 여유 많았을 때는 스페어 타이어 빼고 다녔습니다. 그거 무게 장난 아니더군요<br />
그 공간에 다른 짐을 실을 수도 있고요.<br />
뭐 완충작용을 해서 안전에 더 도움이 된다고는 하던데, 그리 따지면 한도 끝도 없죠

연비 운전이 별 거 있겠어요.<br />
갈 만큼만 밟고 설 만큼만 브레이크 밟아서<br />
불 필요하게 낭비되는 기름 아끼는 게 전부죠 뭐.<br />
인내와 여유를 가지고 천천히 운전하다보면 <br />
안전에도 좋고 스트레스도 덜 받고 아주 좋아요.

준승님! <br />
글케도 예비 타이어는 꼭 넣고 다니세요..<br />
기름값 보다는 탑승자의 안전이 우선입니다..<br />
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인권님 처럼 빠방한 SUV라면 몰라도..<br />
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L 한정수님! <br />
저도 같은 차 몰았는데 상시 시내 주행에선 10~11 사이더군요..<br />
그게 한계인가 보더군요.<br />
근데 지금은 배기량 쪼매 높다고 9Km언저립니다. ㅜ.ㅜ

요즘은 항상 넣고 다닙니다 ^^

진현호님.강태욱님.김태성님.정기섭님 고마운 말씀이지만 제 차엔 크루즈 컨트롤이 없습니다. ㅜㅜ<br />
아...차를 바꿔야 하나? ㅋㅋ

서경식님 탄력 받아서 기어중립요?<br />
그러면 퓨얼컷이 안되어서 오히려 연비에 안 좋을 것 같은데요?<br />
왜냐하면 기어 중립이라고 하는것은 기어가 빠지는 것이고<br />
그렇게 되면 엔진 회전수를 유지하기 위해서 차가 정차해 있는것처럼 기름이 들어갈 듯 한대요.<br />
제가 잘 못 알고 있나요?

양준영님 엑셀을 안 밟아도 차가 나가나요? ㅋㅋ<br />
황준승님 썬루프도 없습니다. 아...이거 차를 진짜 바꿔야 하나요? ㅎㅎ<br />
이병철님 제가 봐도 중립은 좀 그런거 같습니다. 타야 공기압은 수시로 체크하겠습니다.<br />
강태욱님 내리막에서 가속페달을 밟지 않으려고 노력하는데 것도 쉽지 않더군요.<br />
강인권님 제 타이어는 그것보다 가볍지만 빼 놓고 다니는 것도 연비를 위해선 괜찮아 보이네요.<br />
하지만

오늘 제출 마감이 있어서 글만 올려 놓고 잊어 먹고 있다가 야근한다고<br />
저녁먹고 들어와서 이제야 확인했네요.<br />
글 남겨주신 회원님들 고맙습니다. ㅎㅎ<br />
복 받으실 거에요~ ^^

아직도 탄력 받아서 기어 중립에 놓고 다니시는 분이 계시나요? <br />
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퓨얼컷을 시키는게 연비나 안전에나 좋습니다.<br />
예전에 같이 다니는 분이 중립에 n 에 놓고 다니기에... 한마디 했습니다.<br />
혼자는 그렇게 가지만 다른 사람 있으면 그렇게 하면 안된다고......<br />
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'락업클러치' 검색하셔서 연습해보시면 연비에 도움이 많이됩니다.<br />
그런데 시내주행에서는 별 소용이 없습니다.

김기훈님 맞는 말씀입니다.<br />
김성건님 락업클러치 검색해 보겠습니다. <br />
고맙습니다.

사람 발로는 아무리 열심히 해도 크루즈컨트롤 만큼의 효율이 안나오더군요<br />
고속도로 출퇴근 시 크루즈컨트롤만큼 연비 나오게 할려고 시도를 해봤는데,<br />
어쨋든 크루즈컨트롤과 최대한 비슷하게 운전하면 되는 것으로 결론 내렸습니다.<br />
80이든 100이든 원하는 속도에 최대한 빨리 다다르고 나서는 무조건 항속 주행.......

저는 <br />
-연료는 중간 이하로 주유하기 ---- 무게감소<br />
-주유는 오전에 하기 ----- 낮은 온도에서 부피 감소<br />
-타이어 공기압 높이기 ----- 마찰 저항 감소<br />
-정속 운전 ----- 가장 중요하다고 봅니다^^