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본인 만족감은 그럴지 몰라도......<br />
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알페온은 그랜져급이랑 경쟁차종인것 같은데요...

국내에선 그랜저급이죠 ㅠㅠ

저는 알페온이 더 좋습니다.. 묵직한 느낌의 디자인

내부 공간 구성이 너무 떨어져서 답답하더군요

자동차 전문 잡지나 중고차 사이트 같은데 보면 클래스별로 분류를 해놓습니다. 그거 보시면 알 것 같은데요. 상품성을 따지자면 많이 팔린 차가 우수한거고...근데 무슨 차를 선택하든 본인이 만족하면 그만이죠 뭐.

저도 알페온이 훨씬 좋습니다.... 디자인 하나만 보아도.. 그렇습니다.

그랜저가 TG까진 그래도 고급차 느낌이 났는데,<br />
HG는 너무 젊은 취향이라 예전 소나타같은 느낌이에요.<br />
에쿠스, 제네시스 때문에 어쩔 수 없는 거겠지만요.

K9을 베엠베7 이나 벤츠S와 비교하는 세상인데.....제네시스야 크루즈와 동급이죠 뭐~

일단 베이스 차종은 미국에서 제네시스와 경쟁차종 맞는것 같습니다<br />
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근데 국내에는 4륜구동과 hud 등등을 빼서 그랜져와 비슷하게 판가가 나오게 한것 같더군요<br />
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그니까 원래는 제네 급 차인데 한국에는 염가형을 파는거죠<br />
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풀옵이면 괜찮을것 같습니다 차도 아주 커 보이구요

알페온은 못타봤네요<br />
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현대차중에 제네시스가 가장 나아보이네요...

전 아무리봐도 디자인이 용서가 안되던데요...알페온...

다른 것은 몰라도 안전도에서는 알페온이 낫다고 생각합니다.<br />
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http://blog.naver.com/swellstyle?Redirect=Log&logNo=40152774321

미국시장에서는 제네시스와 경쟁모델입니다.<br />
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다만, 한국에서 판매되는 알페온이 아닌 뷰익 라크로스로써 경쟁입니다.<br />
즉 미국과 중국에서 힛트친 뷰익 라크로스가 한국에 들어오면서, 엔진을 낮추고, 한국 상황에 약간 바꾸어서 출시된 모델이 알페온입니다.<br />
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기본이 좋은차기 때문에 현기차를 선호하는 성향만 없다면, 그 급에서 추천할만한 차라 생각됩니다.<br />
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특히 위에서

HUD는 장착하고 싶어도 출시당시에는 불법이라서 장착이 불가능했을 거예요<br />
이번에 K9 출시준비하면서 합법으로 바뀌었답니다<br />
원래는 전방 유리 일정 영역에 시야 가리게 하면 안되게 되어 있습니다

아.. hub이 불법이었던 시기가 있나요??<br />
그럼 bmw hub은 머지?? <br />
수입차는 예외였나요??

외형에 비해서 내부공간이 좁다면 벽이나 문짝이 두꺼운 것이니 목숨과 편의성의 고민이네요.

http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012041711072515880 <br />
이런 기사가 있네요. <br />
수입차도 한 동안 HUD 기능을 빼고 들어오다가 몇 년 전부터 유권해석(?)을 통해 들어왔다고 하는데요. <br />
이번에 K9이 나오는 시점에 맞춰 규정을 확실히 정해서 개정했네요. <br />
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정부가 국내 기업을 보호하고 우선시 해야 한다는 건 일정 부분 인정합

코너 돌때 헤드라이트 돌아가는것도 제네시스때문에 개정된거라고 들었는데요. 현기차는 지들이 하고 싶은건 뭐든 다할 수 있어서 참 좋겠네요.

비슷하다면 안전한차가 나을듯합니다

알페온도 좋은 차인가 보네요. <br />
저도 현기차 너무 너무 싫어하게 되었는데. 우연찮게 타본 제네시스는 그 동안의 현기차와는 많이 다르게 아주 좋더라고요. 한 3일 대여해 주어서 타 봤는데. 정말 깜짝 놀랐습니다. <br />
사람들이 현기에서 잘 만들어서 제네실수라고 부른 이유를 알겠더군요. <br />
알페온도 거의 비슷하다고 하니 알페온도 잘 만든 것 같습니다. <br />
그 정도면 디자인 보고 맘에 드는 것 선택하시면 되

알페온은 외국에서는 라크로스로 팔리면서 렉서스 킬러로 이름 날린다고 하더군요

알페온 그릴을 조금만 줄여줬으면 하는 바람이...<br />
더불어 테일램프의 크롬을 조금 줄여줬으면 하는 바람도...

알페온 3.0이 제네시스 3.3 보다 공차중량이 35kg 더 나가네요.<br />
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알페온 소유주가 폐차사고를 경험한 후 한국GM 대표이사에게 감사의 편지를 보냈다고 합니다.<br />
http://motor-review.net/30136502096

제네실수 뒷좌석에 타봤는데 걍 그랬습니다.<br />
저같으면 앞에온 탈 것 같다능..<br />

실내공간 넓히는 기술은 간단합니다.<br />
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보강재 없애거나 줄이면 됩니다.

덤으로 공차중량까지 가벼워져서 연비향상에 기여합니다.

알페온...디자인이....이름도 좀 가볍고요....<br />
근데 제네시스가 참 훌륭한데....<br />
운전석 않으신분들 보면 모두 기사일꺼야...라는 생각이~~~~ㅎㅎ<br />

제네실수 정도로 기사도 두나요<br />
에쿠스 리무진이나 벤츠 S550 정도<br />
되면 기사로 보이더군요 ㅎ

미&#53240;선 제네시스랑 같은 급..<br />
국내에 조금 염가형으로 옵션조정해 생산..<br />
디자인은 제네시스도 잘나왔지만 알페온도 잘나왔어요<br />
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그랜저급이라고 하면 알페온 입장선 섭섭..... <br />

누님이 그렌져 타시다 알페온으로 바꿔서 많이 몰아봤는데 그렌져보다는 훨씬 묵직하고 대형세단 느낌납니다. 실내 인테리어나 데쉬보드는 좀 아쉬움이 남구요. 신형 그렌져도 타봤는데 걍 소나타 타는게 ㅎ