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좋게보면 잘빠진거구, 나쁘게보면 운구차.... ㅜㅜ

잘빠진거 보단,....전 탱크....모양새로~~암울...

ㅋㅋㅋㅋ 운구차 스타일이긴 하죠 ㅎㅎ<br />
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근데 전 그런 스타일 좋아해서요.<br />
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성능이 궁금한데....음. 특히 엔진 성능이요.

2리터라는 엔진과 공차중량을 계산하면 대충 나올듯 한데요...<br />
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다른예기지만 엑센트 디젤 연비가 22킬로인가? 그정도 했는데... 와~ 대단하다라고 생각하고 차를 봤는데...<br />
타이어 폭이 정확히는 못봤지만 예전 티코와 거의 같았습니다. 즉, 리어카 타이어 두개 사S이즈정도?? 아마도 175~185정도?<br />
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깨달았습니다.... 그래서 연비가 좋구나... 라고..<br />
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아이포리가 크루즈보다는 좀 더 좋다고 생각합니다. 아이포리도 타이어 225입니다. 연비 18km네요...

ㄴ가격이 있는데 당근 더 좋아야죠. ㄷㄷㄷ

아이쿠 동규님 크루즈 급은 현대 아반떼급입니다... ㅎㅎ<br />
뽀리가 훨씬 넓을겁니다.. 크루즈 좁아요.. ㅎㅎ

225에 18km 면 괜찮네요. 음.<br />
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근데 디젤 엔진이란게 탈 나기 시작하면 걷잡을 수 없는 거 같고, 검증기간이 좀 필요한 거 같아서 맘에 걸리네요.<br />
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출시 후 여태까지는 별 탈 없나 봐요???

3600 cc 휘발유도 고속도로 13km/h 나와요.

오토뷰 김기태기자님 시승동영상 보세요

구매대상으로 놓고 시승해봤습니다. 옵션이 좋더군요. 오토홀드,뒷열열선,보튼브레이크,HID 등 물론 가격에<br />
다 반영이 되어있습니더.^^ 현대차 대리점 직원조차도 가격이 문제다라고 하더군요. 그렌저 2.4와 별차이가 없습니다. 연비는 공인 연비 18KM 입니다만. 시승차의 평균연비는 11KM 이었습니다. 실제 11KM 연비도 낮은건 아니지만 거품이 좀있습니다. 신치인지 나름조용합니다. 오토미션과 엔진의 궁합은 별로 였습니다<br /

1.7 웨건 3개월째 몹니다. 업무 사정상 현기차 사야하는 처지라 그중 가장 덜 현대기아스러운 i40 골랐습니다. <br />
달리고 서고 도는 기본성능은 소나타보단 절대우위, TG(배기량 감안) 보단 나은 느낌이고요. 제 경우는 발끝신공을 주로 써서 고시연비보다 더 나올때도 있습니다. 얼마전 캠핑나가보니 짐칸도 동급세단보단 유리할 수 밖에 없더군요. 프로토 개발까지를 현대차 유럽연구소가 담당했다더군요. 근데 앞얼굴, 대시보드 재질 느낌

작년에 베라보러갔다가 봤는데 실내도 실외도 좋아보이던데요.

참고로 르노꼴레오스 (QM5), 오펠 안타라 (윈맥후속), I40 디젤 이 세차종에 대한 대체적인 독일자동차계 평은 I40 - 꼴레오스 - 안타라 순입니다.

오펠 안타라라는 윈맥후속이 아닙니다. <br />
국내 이미 단종된 수출형 윈맥이죠.

결국 유럽스타일이 좋다는거죠.<br />
잘 튀어나가고 물렁한 서스에다 실내만 넓은 차는 이제 안먹히겠죠.

아.. 후속이라기 보담은 엔진출력 좀 손보고 다듬은 F/L 입니다.

i40 좋쥬~~~ <br />
가격이 문제지만유

결론은....<br />
크루즈가 십장생이라는...<br />
중형차 형님들을 일렬로 세우고 얼차려 시키는 준중형차라는...ㅋ

머 특별한 문제는 없나 보네요.<br />
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함 타보고 엔진 성능을 봐야겠네요. 박영배님 알려 주셔서 시승기 보고 왔는데 엔진 무지 씹히네요.<br />
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1.7 엔진이 스펙상 문제라는 건지 아니면 실제 성능이 쳐지는지...<br />
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사실 140 마력이 충실하게만 나오면 모자라는 마력은 아니니까요...<br />
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암튼 조언들 감사합니다!

현대차네요

크루즈 디젤은 준중형의 차체를 지닌 2천씨씨 디젤 중형차 입니다.. <br />
아반테와는 급이 틀리지요.. <br />
라프디가 좋은 차이긴 하나 온라인상에서의 인기는 의아한 점이 많습니다.<br />
2.0 라프디를 1.6 준중형 라프인척 하며 타사 준중형을 까기도 하며,<br />
2.0 라프디를 1.6 준중형 라프인척 하며 타사 중형을 까는데 사용하기도 합니다.

크루즈 해치백 있는데 어른 마흔을 왜 타나요?

국민 등쳐먹는 현대차 그만 좀 살찌우면 좋겠습니다.

제가 i40 6개월째 타고 있습니다. 단 전 가솔린 2.0 GDI인데요 디젤 살걸 하고 후회한 적 있습니다.<br />
차체가 무거워서 인지 저속에서 차고 나가는 느낌이 좀 약합니다. (즉 저 rpm에서 토크가 약한것 같다는 말씀). 그 외에 각종 편의 장치는 너무 많아서 뭐가 뭔지 헛갈릴 정도 입니다. 전 아직 젊어서 그랜져 보다 저한테 맞는것 같습니다.

오토뷰 김기태기자의 시승이 너무 주관적인데가 있습니다. 그냥 그렇타더라 정도로만 받아들이심이 좋아요.^^ 현대차 요즘 시승센터 운영하고 있으니 인터넷에서 시승예약후 시승 해보시면 답 나올듯 싶습니다.<br />
예전에 김기태기자 리뷰에서 푸조 207CC가 엔진출력이랑 밋션 기어비가 않좋다고 엄청 까였었는데 실제 3년정도 운행하는동안 별 불만없이 탔습니다. 시승해보심 답 나옵니다^^

현기차 하는짓이 자재 아껴 차체중량 낮춰 연비 높이고 토크 높여 놓고 신형엔진이라는 둥 무슨 옵션이 어떻다는 둥 꼼수 차 같은 생각이 들던데요. 모닝과 스파크 비교 해보니 현기차 하는 짓을 알것 같던데요.

전 그냥 새 차 살돈으로 몇년안된 중고로 시빅을 샀습니다..<br />
사지전엔 걱정도 많았지만 현재 매우 만족합니다...<br />
전에 현대차만 한 15 년 정도 탔습니다..

고등학교 동창이 현대차 딜러입니다.<br />
가끔 신차 나오면 끌고와서 보여주기도 하더군요.<br />
i40는 시승은 안해보고 그냥 앉아보기만 했는데요. 일단 실내외는 그만하면 잘 만들었다 싶었구요.<br />
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문제는 좌회전할때 시선이 향하는 곳을 왼쪽 A 필러가 기가막히게 가리더라는 것인데요. 저는 그게 굉장히 답답하게 느껴지더라구요. 그런데 그런 지적이 다른 곳에서는 한번도 없는 거 보면 제가 조절한 시트 위치가 어정

단단한 하체는 쌍용차가 그렇죠. SUV에 대부분 프레임 방식이니...

사실 140마력에 33토크면 전혀 부족하지 않죠. <br />
하지만 타사에서 나왔으면 육중한 몸에 심장이 약하다느니 엄청나게 까였을 겁니다. <br />
스포티지r 0-100이 8.6초고 i40은 11.4초니까 차이가 크죠. <br />
소비자의 취향을 현기가 잘 맞추는 점은 상당부분 인정합니다. <br />
반대로 현기에서 내놓으면 소비자의 취향이 그리로 간다는 것도 i40에서 느끼게 됩니다

제가 벤츠 직원이라고 해서 하는 얘기는 아니구요...<br />
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조금만 더 보태서 B200하세요...차원이 틀립니다.. 3천7백9십만원입니다..<br />
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근처 전시장 가서 구경이라도 해보세요..

ㄴ3년후부터 유지가 힘들잖아요 ㅠㅠ

박재현님이 벤츠 직원이셨군요 ㅎㅎ

b200 3년 지나면 유지비 많이 들라나요? 새차 나와서 중고는 가격이 많이 내려갔던데...

별로...유비지.... 없어요... 3천7백짜리 차 소모품...얼마 하지도 않는데.......<br />
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그리고 소모품비 가격은 최근에 많이 내렸어요...<br />
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B200 괜찮아 보이긴 하던데 왜건형이 땡겨서요. ㅎㅎ

신형 B200은 디젤이라 더욱 메리트가 있는 것 같습니다~

저도 B200 추천합니다.

저도B200 추천합니다. ^^<br />
근데 기본형보다는 윗급을 고르심이 여러모로 나아보이죠 <br />
이러다가 s클래스 사야하는 견적이 쿨럭 ㅡㅡ;;;<br />
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현기차 엄청 싫어하면서도 8년째 현다이 디젤 끌고 있는데요<br />
I40 개인적으로 맘에 들기는 하지만 가격대가 병맛이죠<br />
게다가 현기차 디젤은 3년만 지나면 경운기 ㅜㅜ<br />
아무리 국산디젤엔진 좋아졌다고 해도 독일차량에 비하면 정말

i40 마르샤꼴 나고 있지요..... 가격때문에 울산 2공장 생산 하루 180대 정도 할껍니다.<br />
한쪽은 산타페 나오면 산타페 풀로 나오고 한쪽은 아반떼 나올겁니다....