뉴 쓰리 씨리즈의 경우엔 연비에 혁신적인 변화가 온 모델인걸 잘 아실검돠... 다른 방식으로 작동되던 부품들의 동력을 전기로 바꾸고 그 전기는 브레이크 재생에너지에서 세이브한걸 최대한 활용하며 연비에 도움이 되는 타이어 와 스탑엔고 그 외

여러가지 무기들로 충 무장해서 하이브리드 를 비웃을만한 연비머신이 되었죠.



구형 320i 의 경우는 4기통 2000cc 가솔린엔진인데요.. 가속력은 2000cc 를

고려하면 잘나가지도 안나가지도 않은정도였고요. 연비는 제가 타는 328i 보단

훨씬 잘나옵니다.. 지금 제가 자주 스포츠모드로 막 밟아대니 누적연비가 6.4

나오고 있어요... 가끔 고속주행도 하고 얌전하게 타면 7.5 나오거든요..



328i 가 7.5 라면 320i 는 비슷하게 탔을때 8.5 정도로 보는게 적당하지

않을까요?? 3시리즈가 스포츠세단의 교과서라 불리는 이유는 달릴수 있는

기본조건이 잘 갖추어져있기때문이에요...



시내주행시엔 승차감이 털컹 거리지만 고속도로 나가면 비단결처럼 부드럽습니다.

이차는 고속주행용으로 만들었구나 란 생각이 들면서 시내주행위주로 할땐

단단한 승차감에 조금 불편함을 느끼실겁니다.



물론 탄탄한 서스펜션과 강력한 하체강성 또는 뭐.. 뛰어난 무게배분 에

후륜구동까지 모든걸 다 갖추고 있더라도 노면안좋으면 말짱 꽝입니다 ㅋㅋㅋ



고속주행중에 노면이 좀 울렁거리고 안좋으면 차라리 물렁한 서스펜션을

가진차 보다 더 출렁거려서 더 불안한경우도 있어요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

물론 출렁거리면서도 2차 3차 롤링을 잡아주긴하지만 단단한 서스가 항상

고속주행에서 좋은건 아니다는거죠!!



작은 차지만 시속 160km 정도까지는 돌덩이 위에 앉아 있는것같이 달릴수 있는차가

3시리즈 입니다. 그리고 최고속을 무시 하더라도 가속감이 일품이죠..

일정 고속에 다다르면 가속감이 팍 죽어버리는 국산차 와는 달리

플렛하게 올라갑니다. 물론 빨라질수록 힘이 딸리는건 어쩔수 없지만요.

국산차 대비 꾸준히 밀어주는 느낌이에요.



방금 문자가 왔네요.. 예전에 320i 타던 bmw 직원인데요 제 질문에 대답해주기를

8~9 나온다고 합니다.. 제 추측이 대충 맞네요.



운전의 재미만 따졌을땐 세단형식의 차 중에선 지구상에서 따라올 차가 없습니다만

좁은 실내 공간... 특히 저처럼 다리 짧고 시트를 바짝 세워서 운전하는 오너라면

그럭저럭 탈만한데요... 좀 키가 커서 어쩔수 없이 시트를 뒤로 물러야 하면

쿠페 같은 차 보단 덜하겠지만 역시 세단으로써는 뒷자리 탑승객은 좀 힘듭니다.



그외 좁은 트렁크도 어쩔수 없고요...



유지비는 그렇게 많이 들어가진 않는데 부품값이 좀 비쌉니다..



예를들어 엔젤아이라고 부르는 코로나링이 한쪽이 나갔는데 그거 5만원받더라고요..

물론 led 라서 비싸다는 설명을 듣긴했고요.. 뒷브레끼등은 오천원 한다네요 ㅋㅋ



범퍼도 도색하고 장착할려면 백만원 우숩게 넘길겁니다...



엔진오일도 순정이 케스트롤이다보니 좀 비싼편이고요...

아에 엔진오일 넣는 뚜껑에 케스트롤 이라고 박혀 있습니다 --



뭐 하나 고장나지만 않으면 별문제 없을꺼에요 ㅋㅋㅋㅋㅋ



제가 지금타는 모델 ! 그러니까 구형을 중고로 고려하신다면

꼭 후기형으로 고르세요 독일차는 lci 라고 부릅니다.. 미국식으론 페이스리프트죠

초기 320i 는 시동꺼짐현상이 좀 있었어요!!!!