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ㅋㅋ 혹시 반대로? 순정 껴주는 렌찌로 딱 끼우고 올라 서야 돼요...

ㄴ 올라 타야 하나요 ??? ㄷ ㄷ ㄷ

올라 타는건 밤에만 하시구 올라서시라구요...ㅋㅋ

올라 타는건 먼저 차를 자빠뜨리신 후에.. ㄷㄷㄷ

우선 잘 낑구고... 위에.올라타서 펄펄펄 널뛰기를 하시면..... 잘대는데요 ㅠㅠ

요즘은 레디얼타이어라서 펑크나도 크게 문제가 없는데 예전엔 쥬브타이어죠 펑크나면 그자리에서 주저앉아버려서 타어이 갈아끼우는데 이력이 났지요.<br />
자키뜨고 갈아끼우는데 딱 3분이면 끝납니다.<br />
안해보신분은 30분이상 헤메실듯합니다.<br />
좌우 나사가 다릅니다.<br />
오른쪽은 오른쪽으로 풀어주시고 왼쪽은 왼쪽으로 풀어주셔야합니다.

ㄴ 정말인가요? 차에서 이것 저것 해보았지만, 묘하게도 바퀴 바꿔낄 일은 한번도 안생겨서 몰랐습니다.<br />
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F1이나 선풍기처럼 큰 너트 하나로 조이는 방식이라면 구동 중 스스로 풀리는 것을 방지하기 위해<br />
반대방향 너트가 의미가 있겠지만, 지금의 휠은 너트 4~5개로 조이니 회전으로 인한 풀림이 발생하지<br />
않을텐데, 왜 방향이 반대일까요?

ㄴ승용차는 좌우가 다 같아요....너트 돌리는 방향이요...<br />
바퀴를 자세히 보시면 이해가 가실꺼예요...<br />
가끔 대형차들의 타이어의 훨너트를 보신적이 있을껍니다 얇은 고무바 같은걸로 감겨있는것을...<br />
대형차 기사들이 하고 다니는이유는 경험에서 나오는거죠<br />
글고 도로가네 큰너트만 굴러다닌 경우도요 주행중에 풀린다는거죠

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다른 타이어를 들어서 떨어뜨리면 간단히 됩니다.ㅋㅋ

휠볼트 끝단을 보면 나사산의 방향을 확실히 알수있습니다..<br />
(승용차는 오른나사 ~시계방향으로 돌리면 조여짐) <br />
(1.4톤이상의 대형화물차는 운전석 ,조수석 방향틀림.) 선풍기날개고정하는 프라스틱원형너트 는 날개가고속회전하면 풀림을 방지하기위해 일반나사의 반대 방향인 왼나사 임)<br />
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타이어교환할때순서<br />
1)휠너트를 살짝(1-2바퀴) 풀어논다음 (다풀어 노으면 하중이 펑크난쪽 휠볼

군대에서 생타이어 교환 4개를 힘으로했습니다. .. 휠에서 타이어 빼고 다시넣는것까지<br />
하루 걸리더군요..쩝

자키로 뜨기 전에 ..일단 살짝..돌아갈만큼만 풀어주고 자키로 떠서 풀어야 쉽습니다.<br />
자키로 먼저 뜨면 ..바퀴가 돌아가서...-_-;

음...타이어 교체에도 이렇게 다양한 방법이 존재하다니...오늘도 또 한 수 배웁니다.

차를 일단 뒤집으셔야... ㅡ.ㅡ

보험사 비상출동 불러서 시키면 안힘들다는.. 쿨럭~ ㅡ.ㅡ

사투 끝에 해결!!!! 4짝을 다 할려니 너무 힘드네여

임호삼님, 신재섭님 말씀이 정답이죠.<br />
몸무게를 이용해서 살짝만 푼 다음 자키로 들어올리고 손으로 휘리리릭....<br />
군대 때 흙탕에 빠진 빵꾸난 지나가던 차 봐주면서 배운.... ㅋ

이정태님..제글과 신재섭님글하고 같은 내용입니다..<br />
작기로 뜨기전에 휠너트를 한바퀴푸는데 안풀리면 복스위에 올라타야합니다...<br />
그래도 안풀리면 복스대에 두꺼운 쇠파이프 끼워서 올라타야 합니다..지랫대원리겠죠..<br />
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제차에는 1마력짜리 dc콤푸레샤가 있습니다..(자료실에 사진참조).펑크 수도없이 때웁니다...지렁이로 때우고 바람넣고...크리너청소하고...등등등..<br />
동료들화물차 경정비 제

저는 빳때리 교환 정도만 할 줄 아는데 자료실에 임호삼 글 다시 봤는데 대단하십니다. ^^ <br />
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예전에 승합차 펑크난것 보고 쩔쩔 매는 사람보고 도와준다고 나섰다가 볼트 뿌려트려 먹고 더 난감하게 만들었습니다 ㅠㅠ 예전 승합차 볼트는 왼쪽으로 돌려 푸는 것이 아니라 오른쪽으로 돌려 푸는것이었는데 그것도 모르고 안풀어진다고 온몸을 날려 풀었더니 볼트가 부러지더군여...월매나 민망했던지 ...지금도 그 생각하면 얼굴이 화끈거립니다 ..

아 ~~임호삼님이 벌써 언급하셨군여....ㅎ

예전에는 승합차.1톤트럭 조수석쪽 은 왼나사 였습니다..(왼쪽으로돌리면 조여짐)<br />
지금은 오른나사 입니다.