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브레키는 어떻던가요?<br />
소나타 yf 한번 몰아봤는데 브레키가 장난아니라서 너무너무 무서웠거든요<br />
(렌트카라서 그랬었을수도)

브레이크는 괜찮았습니다.<br />
yf k5용이 들어갔다고 하더군요

rpm이 너무 높네요. 휘발류 같아요. ㄷㄷㄷ

rpm이 2~3000rpm 정도였던것 같네요<br />
수정했어요~~~<br />
<br />
악셀링 익숙치 않아서 그런지 몰라도<br />
조금만 밟아도 shift다운이 되는지..........

형욱님 꼭 새차를 사실 필요는 없습니다. ^^

2-3000이라도 디젤은 높은 편인데요. <br />
스포츠 모드가 기본인가

i30신형 시승기 사진에서 보니 시속100km에서 rpm2000 인거 같던데요..

정속주행을 하면 100km에서 나올 수 있죠 충분히 6단기어인데<br />
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제가 느낀 느낌은 일반적인 시내 상황에서<br />
너무 기어가 빨리 들어가고, 또 조금만 오르막, 악셀링을 하면 너무 시프트 다운이 되서<br />
rpm이 2-3000씩 올라가는 거였어요<br />
<br />
제가 디젤 오토(6단)이 처음이라 특성을 잘 몰라서 그럴수도 있고<br />
익숙치 않아서 그럴수 있죠

참...예전에 아빤떼의 경우<br />
i30가 아반떼보다 rpm이 높았습니다.

라세티디젤은 속도160km에서 2000rpm인데요<br />
200km 달려도 300km 정도라는....

rpm 높네요. 시승차라 급가속을 많이 하셨나요?

라세티가 160에서 rpm이 2000이라니 .ㅎㄷㄷ

시내주행 10키로.. <br />
아이서티 디젤수동 공인연비는 20키로가 넘던데요.<br />
역시 시내주행 + 오토는 답이 없는걸까요.

라세티 디젤 2000rpm에 정확히 130km 나오고<br />
3500,rpm정도에서 200km 나옵니다<br />
기어는 6단일 경우입니다.

집사람 허가 떨어졌습니다.<br />
그냥 사라고 하네요~~~<br />
<br />
차 출고되면 자세히 다시한번 올리겠습니다. ^^

신형 i30 수동 몰고 있습니다.<br />
자동은 좀 틀리겠지만, 보통 1400~2200 RPM 에서 놀고 있습니다.<br />
수동 6단 미션의 각단 기어비가 리니어하지 않아서 저단에서는 변속 시점이 높고요.<br />
고단에서는 변속시점이 낮더군요. 거의 속도계 보고 변속하는 지경입니다.<br />
연비는 꽤 괜찮게 나오고요.<br />
고속화도로가 아니면 6단의 거의 쓸모가 없더군요. 하지만 6단 80km 의 연비는 정말 환상적

아참 디젤이고요.. <br />
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근데, 이쯤 되면 현기차 반대글이 올라올 때가 된거 같은데.. ㅎㅎ

현기차를 싫어하지만 본인이 좋으면 사는거죠. 현기차 욕하면 뭐해요 국민들 80%가 현기차 ^^

확실히 수동을 좋을 것 같아요~<br />
저도 수동이 땡기기는 하는데, 고급(옵션)라인은 수동도 없고 ㅠ.ㅠ

한가지 기분 나쁜 건,<br />
언제는 중형차도 4단이면 충분하다던 녀석들이 이제 준중형에도 6단을 버젓이 달고 나오네요