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에어콘 &히터 틀면.. 연비 시망인걸로 알고 있습니다.<br />
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이건 하이브리드의 공통적 특성으로 아는데..<br />
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그래서 한국기후에는 6개월만 하이브리드카 라는 소리도 있더군요 <br />
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도요타는 특허도 많고 원천기술도 많아서 어느정도 극복했는지는.. ^^

제가 인사이트인데 지금 18 나옵니다.

추운 날씨에는 배터리 출력도 약해지는것 같던데.......하이브리드가 10km 수준이면 <br />
그냥 경유차 타고 다니는게 좋을듯 합니다.

카메라 배터리도 추울때보니까 조루증상이더군요.. 기술적으로 극복이 되었는지 모르겠습니다.

경유차가 20 km 를 넘어가는 시대에 그래도 하이브리드 라면 30~40 km 정도는 되어야 하는것 같은데요.<br />
하이브리드는 실패한 기술이다, 경제적 실효율이 떨어진다...라는말을 어디서 주워들었습니다.<br />
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독일은 아예 포기하고 디젤에 전력하고있구요, 미국은 전기로...<br />
일본과 한국도 하이브리드 개발은 포기한걸로 압니다.<br />
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다만 지금 생산되는 하이브리드는 개발,투자금 회수목

하이브리드는 실제보다 과장된 면이 있습니다. 연비 / 환경 면에서 좋은 것으로 보이다보니, 자동차회사에서 이미지 메이킹용으로 만들고 있지요. 안하면 뒤쳐져 보이니...<br />
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하이브리드는 아우디가 먼저 개발하고, 폐기 처분 한 것이지요. 연비 / 환경 면에서 충분히 디젤이 하이브리드에 경쟁력이 있습니다. 가격면에선 더더욱 그렇고...

음 프리우스 등 차들이 아직 진화를 거듭하고 있으니 완전 사장된 기술이라곤 볼 수 없겠지만 ,저도 디젤승용 타는 입장에서 살짝 휘발유 보다 불편한 점은 있지만 미래는 친환경 디젤로 간다고 생각 됩니다. <br />
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현다이 하이브리드는 아직 기술이 딸린다고 생각될뿐이지요. 지금 돈 더 많이 내고 사시는분들은 베타테스터느낌이 들고요.

쏘나타하이브리드 타고 있습니다. 영하-10도 까지 떨어지고 주행구간 10Km미만일 경우 연비 10Km 정도입니다. 60Km정도 타면 16Km 정도 나옵니다. 워밍업이 안되있으면 연비 떨어지는것이 사실이구요. 단 중거리 이상에서는 월등한 효과 있습니다. 아무리 추워도 고속도록 100Km 정속을 달렸을때 15~17Km는 나옵니다.<br />
여름에는 20Km정도 나오구요.. 생각보단 연비가 떨어지지만 60리터에 850~900Km 타는것에 만족하고

k5 일반형 집사람차는 고속도로 연비 주행하면 19정도 나옵니다.<br />
겨울엔 한 17정도 나오구요.<br />
현기차 요즘 연비 참 좋습니다. 구지 하이브리드 필요 없더군요. <br />

겨울철 말리부 가솔린 일반차량도 100킬로 정속주행하면 13-14Km나온다는데요?<br />
하이브리드가 16Km정도면.. 난감한거 아닌가요?

제네시수도 잘 밟기만 하면 고속도로에선 14나옵니다 -_-; 110이어도 rpm이 2200정도니깐요.<br />
시내도로기준으로 따져봐야지싶네요.

그냥 소나타 휘발류도 100키로 정속주행하면 14키로 나와요 연비 -.-;