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전에 나온 물건이군요.<br />
콘덴서 이빠이 큰 것 한개 달아둔 것...<br />

최고의 쓰레기 기사에 쓰레기 교수색히.

까는듯한 광고인가요?

광고냐 기사냐?

처음에 도데체 뭘까? 궁금해서 막 읽고 있었거든요...<br />
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중간쯤 읽으니... 값자기 배터리 이야기가 나오는군요. ㅠㅠ<br />
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제가 공학박사는 아니지만, 배터리로 성능 향상된다면<br />
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저는 자동차 배터리를 위험하지만 가벼운 리튬 폴리머나 이온 배터리로 만들면 더 효과가 있을것 같아요.<br />
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기사중에 링크 있고 가격 나온 기사는 광고인것 같습니다.

돈받고 써준 기사형 광고군요.

방금 기사를 봤는데... 저 같으면 않사겠습니다.

예전에 물로가는 자동차 생각납니다.

저는 무슨 말인지 잘 몰라서..<br />
좋으면 남들이 많이 쓸거 같은데..그런 얘기를 못들어봐서 .<br />
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안사요..안사<br />
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본문 내용과는 좀 다르게... 지금 2000cc 디젤차로 리터당 20km 넘게 주행할수 있는차들도 속속 나오고 있는 상황입니다. 이정도면 가솔린 3000cc 급의 가속력(느낌이 좀다르지만요 ;;) 과 비교해도 손색 없을정도 입니다.. 소음과 진동은 약간 감안해야 하지만요.... 공인연비가 22 라면... 고속도로에서 정속주행시 를 상상해보니 제 상상력으론 짐작이 안갑니다 -.,-

공기로 가는 자동차는 왜 안만드는 건지...쩝.

기술의 핵심설명을 옮기면..<br />
"차량배터리 내부 극판을 깨끗한 상태로 환원시켜 차량전기 12V(승용차, 승합차, 1톤 미만 화물차)를 안정되게 공급하여 불필요한 출력을 제어해 준다. 차량의 전압이 안정되면 엔진의 물리적 부하가 감소해 연비를 향상시켜주는 것이다. 라이트를 켠 상태에서 창문을 내리면 순간적으로 라이트가 어두워지는 현상이 완전히 개선된다. 뿐만 아니라 차량 엔진소음과 매연(배기가스)도 감소해 승차감 향상도 기대할 수 있다

ㄴㄴㄴㄴㄴ 호황님.. 그분 저희 매장 거래처 이십니다 ^^... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

100% 광고기사 입니다. 믿는 분이 계시다니 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷ

자동차 연비개선품들이 늘 주장하는...<br />
두리뭉실한 예기네요...<br />
연비개선교 광신도들의 다시보는 사기드라마?<br />
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믿어라 오로지 믿는 자들에게만 이적(연비개선)이 나타날찌니......

제가 기자라면 어차피 PR인데 좀 더 창의적으로 써주겠네요.<br />
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일반 차를 하이브리드 카로 변신시키는 신개념 발명품 등장 화제.<br />
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일반 연료를 사용하는 자동차를 하이브리드 카로 바꿔주는 제품이 세계 최초로 국내에서 발명되어 화제다. 고려대 백민호 박사팀 주도의 산학 합동 연구 결과로 발명된 이 제품은 십여 만원의 소액으로 현재 운행 중인 거의 모든 차량을 하이브리드 카에 가깝게 연비

공학박사나 돼가지고.. 고작 이런 장난감에 자기 이름을 파는군요. ㅜ.ㅜ<br />
취업란이 심각하긴 심각한가 봅니다.

저거 100%사기입니다....<br />
콘덴서 몇개달아서 전류를 걸러 연비가 적게 들어간다.......<br />
닝기리 뽕~입니다....<br />

제가 더 황당하게 생각하는 내용은 교통안전공단이라고 하는 기관이 왜 나오는지 하는 겁니다.<br />
이 기관이 공신력이 없는 영리 목적의 개인 단체인지.<br />
아무것도 모르는 사랍등은 무슨 무슨 공단이라고 하니까 믿을만 하겠네라고 생각하느거 아닌지 해서요..

어쨌거나, 저걸 믿고 또 많은 사람들이 장착을 하겠지요...<br />
전압 저하 시 거대한 캐패시터가 지원을 해줄 것이기에 라이트가 순간적으로 어두워지는 증상이 사라질 수는<br />
있겠지만... <br />
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껴준다는 공기청정기 실제 단가는 얼마일까? ^^;<br />
생선 비린내 팍팍나는 제품 아닐까?

더 웃기는 것은 유수 자동차 업체와 기술제휴를 '검토 중' 이라고... <br />
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이게 기술제휴를 진행 중이라는 것인지,<br />
기술 제휴 제안을 할까 말까 자기들끼리 검토하고 있다는 것인지?<br />
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아주 애매모호하게 광고를 하는군요.

권윤길님 기자 하심이.^^<br />
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교수들도 사기꾼 많아요. <br />
머, 작정하고 사기치는 놈들도 있고, 때론 자기 연구에 자기가 취해 단점을 못 보는 경우도 있고..<br />
후자의 대표적인게 육각수 소동.. 대부분 '저 교수님이 노망이 드신것도 아니고 왜 저러시나..'했다는.<br />
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교통안전공단은 자동차 검사, 안전교육 담당하는 단체입니다.<br />
저 공단 자체야 공신력이 있는데...

새만금하고 4대강 할 때 개거품 물고 다니신 교수님들도 많습니다.^^

얼마 전에도 자게에도 얘기됐었던 전기요금을 절감해준다는 역률보상장치란 기기와 비슷한 컨셉일 겁니다. <br />
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무효 전력을 담아뒀다가 무효 전력이 떨어지는 상황(전압이 떨어지는 상황)을 순간적으로 보상해주는 건데, 패시브형이니깐 커패시터 용량을 키운 장치일 겁니다. <br />
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전기 부하들의 역률을 보상해주는 효과가 있지만, 결국 유효전력과는 별 상관이 없고, 배터리의 전극 어쩌고는 구라입니다. 기름값 한푼이라

이거 사용하고 연비 좋아졌다고 사용기 올리는 분들은 뭔지~ ㅎㅎ

연비라는 게 운전 습관하고도 상관관계가 큰 거여서 이거 달고서 연비 신경 쓰며 운전하면 개선되긴 할 겁니다. 이 장치랑 무관하게요, ㅎㅎ.

역률보상장치는 부하 특성이 있는 기업체에서는 실제 효과가 있습니다. <br />
일반 기업이나 가정에서는 필요없지만요...

차량에 전기를 충분히 공급하면 연비향상에는 도움이 되기는합니다. 그러나 단순히 전기만 많이 준다고 늘어나는 것은 아닙니다 그 전기가 구석구석 잘 전달되게 배선도 업그레이드 해주고 제네레이터(알터네이터)도 고용량으로 업그레이드 한다면 효과가 있습니다. 제 주변에 오디오 하시는 분 계시는데 10년된 차 고속도로 연비 10키로 후반대 나옵니다

혹시라도 이런 광고에 혹해서 아까운 돈 낭비하는 분 계실까봐 리플 덧답니다.<br />
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전기를 공급하는 장치가 아니고, 충방전할 수 있는 커패시터가 달려있는 장치일 겁니다. 실제로 사용되는 유효전력을 증감시키는 장치가 아닙니다. <br />
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제네레이터 바꾸고 전기계통 자체를 싹 바꾸면 엔진 부하가 달라져서 연비에 당연히 영향을 미치겠죠. 그렇지만, 단순히 커패시터나 무효전력 보상장치를 좀 넣는다고 연비가 대폭 향

저도 덧붙이면 제네레이터를 고용량으로 쓰는 분들, 특히 카 오됴 한다는 분들 전기 생산이 많고 연비가 좋다고 하시는데, 그렇지 않습니다.<br />
필요 이상의 고용량 제네레이터를 설치하면 그것 자체(더 무거우니까요)로 연비에 안좋고, 제네레이터가 엔진에 거는 부하가 큽니다. 얼마 전에 차량 마력 중 제네레이터가 소비하는 마력 자료가 돌길래 봤더니 소형 차종의 경우는 거의 20% 수준의 엔진 출력을 제네레이터가 소비하고 있었고, 중형 이상도

뜬금없이 여쭤봅니다. 접지는 괜찮은건가요?