비싼것이 좋은 것입니다..<br />
규격화된 재품에 오픈 된 가격이기 때문입니다..<br />
바가지, 눈탱이 이런거 없습니다..<br />
비싸면 좋습니다..<br />
<br />
다만 가격 대 성능을 말해야겠죠..<br />
그리고 자신의 자동차와 운전 습관도 고려해야할 것입니다.. <br />
엔진오일 성능이야 그야말로 돈데로 가는 것 같네요. 한동안 엔진오일 바꿔가면서 쓰긴 했는데...<br />
요즘은 좀 무던해졌습니다. 그래도 광유는 못쓰겠구요. 지크는 광유보다는 좋은 것 같고, 킥스는 지크보단 좀 더 좋은 것 같네요. 그 이상은 쓰는건 좀 돈아깝다는 생각이 들어요.
엔진오일 거기서 거기 아닙니다.<br />
<br />
차종에 따라 사용오일이 다르므로 차종을 밝혀주시지 않으면 추천은 곤란하지 않을까 합니다.<br />
<br />
가장크게 가솔린과 디젤부터 구분이 되고 그 이후로 각 제조자에서 권장하는 오일별 점도가 있습니다.<br />
<br />
추천드리기위해 특정업체 오일을 거론하기에는 매우 조심스러우며,사람마다 성격이 모두 다르듯이 오일도 각각의 특징이 있습니다.<br />
<br />
정영순님께서 좋은 말씀을 해주셨습니다..<br />
저도 자세히 쓰려했는데 뭘 좀한다고 간단히 썼습니다..<br />
<br />
비싼 오일을 가격대로 말한다면 <br />
리터당 1만5천원 넘는 가격이라면 비싼 오일이라 할 수 있겠지요..<br />
리터당 3만원을 훌쩍 넘는 오일도 있습니다.. <br />
<br />
비싼오일은 성분도 좋게 마련이며<br />
가혹 조건에서도 기능과 수명을 오래 유지 한다고 볼 수 있겠지요.
엔진오일도 오디오 못지 않게 플라시보 엄청 큰 동네 같습니다.<br />
예전 하이텔 달구지 시절,<br />
당시엔 구하기 힘들던 고급유인 모빌원이나 셀 TMO 같은 것 열심히 구해서,<br />
직접 오일 교환하면서 다녔는데,<br />
지금은 그냥 순정오일 수준으로 아무 것이나 넣고 다닙니다.<br />
다 부질 없더군요.<br />
<br />
교환주기만 잘 지키면 거기서 거기 같습니다.
승차감 조금 나아지게 하려고 정기적으로 돈 쓰기가 아까워서 1만키로마다 순정오일만 넣고 <br />
19만키로 넘었습니다<br />
그것 외에 다른 목적으로 고급오일 넣지는 않죠?<br />
순정광유 넣었을 때 엔진 수명이 50만키로이고, 합성유 넣었을 때 70만키로라면 순정 넣고 말죠<br />
합성유 넣었다고 해서 중고차값 더 쳐 주는 것도 아니겠죠?
운전하면서 엑셀반응, 소음 스트레스 덜받으려고 합성유 씁니다. <br />
오일량이 적어서 (2.7L) 사업소 순정하고 금액차이가 별로 없기도 하거니와, 오일 성능에 따라 차이가 꽤 크게 느껴져서 바꿔넣는 재미가 있더라구요. <br />
주행거리가 짧아 연비보다 정숙성, 반응 위주로 보는데 제 기준에 잘 맞는 오일이 있어요.(연비는 쫌 ㅎㅎ) <br />
처음엔 2만원 중반대로 나온 오일인데 유진상사에서 L당 9천원. 가격도 좋네요.<br
신차 구입하신 상태에서 폐차할때까지 탈 차라면 순정 점도 지켜서 합성오일 쓰시면 좋습니다.<br />
모빌원계열 쓰시면 충분히 좋구요.<br />
타신지 몇년 되셨거나 적당히 타다가 파실차라면 순정오일 쓰시는게 좋습니다.<br />
합성오일의 효과가 너무 부풀려져 있습니다. 합성오일의 효과는 엔진 내부의 슬러지 억제 효과 한가지 정도입니다. 신차때부터 합성오일로 관리한차와 광유로 관리한차를 10만키로 정도 주행후 로커암 가스켓을 열어보면
제목
