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전 조작편의성과 잡소리, 서스펜션을 주로 봅니다.

심장병이니 뭐니 하니까 <br />
주행은 꼭 해보셔겠는데요<br />

시속 백킬로정도의 도로에서 꼭 주행해 보세요...<br />
그래야 제대로된 소음측정이 됩니다.<br />
시내 주행만 하면 흡음재를 테스트하기 어렵습니다.<br />
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오르막도 꼭 올라가 보시구요...<br />
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제가 구매하기로 결정하고.<br />
열심히 포인트를 모으고 있는중이라 관심이 많습니다.. ^ ^

제동력도 봐야하고 시야라던가 <br />
뒷좌석 트렁크. 다 봐야져<br />
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거의 제작품 입니다..........ㅋ<br />
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저도 볼때마다 디자인이 참으로 끌리네요...특히 힙라인..............^^;;;

주행만 안해보고 외부. 실내 모두 직접 보고 들어가 앉아보고 다 했습니다. 외관상 덩치에 비해 실내가 생각보다 좁습니다. 특히 뒷자리는 기존 국산 중형차와 비교하지 않더라도 세명이 앉기에 버거울 정도입니다. 그 원인중엔 데쉬보드가 예전 레간자 처럼 실내 쪽으로 많이 들어와 있는 형상이고 실내 공간의 크기를 좌우하는 휠베이스가 동급의 타 차종들과 비교해서 짧습니다. 그동안 국산 메이커들이 왜 실내공간 뽑아내는데 세계에서도 수준급이라고들 하는지 느

보령미션....

보령미션....

쉐보레미션입니다<br />
쉐보레측에 무슨 악감정 있는지요

사고 한번 당해보면 실내공간보다 왜 안전성이 중요한지 절감합니다<br />
라프디로 대차게 받혀본 사람입니다 그담부터 현기차는 구매리스트 삭제,,