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마력은 말 토크는 소<br />
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말한마리가 달리면 빠르지만...100키로 짐을 얻고 달리면 말은 힘들어요 소는 묵직히 가요 ㅎㅎㅎ

ㅎ 이해가되네요

그냥 간단하게 토크는 얼마나 쎄게 바퀴를 돌리냐, 마력은 얼마나 빨리 바퀴를 돌리냐 정도로 생각하시면 될 것 같아요.<br />
평범한 운전자라면 토크는 쉽게 체감하지만 마력은 상대적으로 덜하고요. 디젤차 힘 좋다고 하는데 토크는 높지만 마력은 사실 별 볼일 없거든요.

디젤엔진이 폭발력은 큰데, 빨리 못 돌지요.<br />
제가 좀 두꺼워서 무거운 것은 잘 들어 옮기지만, --> 토크는 크지만<br />
심장이 좀 안좋아서 달리기는 별로입니다. --> 마력은 별볼일 없습니다.

잔차 타고 오르막 올라가다보면 토크가 딸려서 기어를 바꾸게되죠. 토크가 쎈사람이라면 기어 안바꾸고 그냥 갈겁니다. 하지만 내리막 길에선 패달을 빨리 굴리는게 더 중요하겠죠^^

토크는 가속도를 높게 하고, 마력은 최고 속력을 높게 합니다.

저는 마력이라는게 잘 이해가 안되요<br />
1마력 말한마리가 끄는 힘이라는데 말도 힘센놈도 있고 힘없는 놈도 있을건데 기준이 뭔지...<br />
그걸 수치화해서 자동차의 힘이라고 써놓는게 문과생은 이해불가라는...^^

마력 = 토크 x RPM x (2π/(60*735))<br />
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수식에서 맨 오른쪽 수치들은 그냥 무시하고 마력, 토크, RPM 의 삼각 관계만 잘 이해하시면 됩니다.<br />
한정된 하나를 둘로 배분하는 것...또는 둘의 곱이 하나가 되는 것이죠 <br />
즉, 엔진이 만들어낼 수 있는 총 에너지에 해당하는 마력을 토크와 RPM 사이에서 어떻게 분배하는가의 문제입니다.<br />
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획일적으로 말하기는 그렇

토크가 강한 차들은 가속력이 좋지만 강한 토크에 따른 미션이나 구동계통의 내구성이 요구됩니다. 튜닝카들의 수명이 짧은 이유도 실제 차량이 견딜 수 있는 것보다 높게 토크나 마력을 올려주기 때문에 파워트레인 쪽의 수명이 단축됩니다.

어찌 이리 설명들을 잘하시는지.........이해가.....되는것만 같아요....^^

예를 들어, 객차 2,30개 달린 기관차에서 객차 모두 떼어내고 기관차 혼자 달린다고 그만큼 속도가 올라가지는 않습니다. 기관차의 마력은 속도의 가변보다는 힘의 가변에 더 알맞기 때문이죠...^^

간단히 망치에 비유하면<br />
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토크 = 망치질하는 힘<br />
마력 = 망치질한 횟수

조금 보충하자면 마력과 토크는 공통적으로 엔진의 회전수와 밀접한 관계가 있습니다<br />
일반적인 운행을 할때 최고의 마력으로 운전을 할수가 없습니다<br />
그러나 토크는 그와는 반대로 일반적인 운행시에 최대한 적용을 할수록 좋습니다<br />
필요 이상의 알피엠을 피하고 불필요한 연료소모도 줄일수 있으며 설계상 가장 합리적인 운전을 유도합니다<br />
그래서 운전자는 자기차의 마력은 몰라도 토크는 몇 알피엠에서 최대의 토크가

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ㄴ 태한님. 설명 하신 차량 중 세단과 suv, 어떤 추천 차량이 있을까요?<br />
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그나저나 이해를 안 하려 해도 안 할 수가 없는 쉬운 설명의 연속이네요. 좋은 공부됐습니다.

디젤차가 안나간다는건 이제는 편견일 뿐입니다 지금 동급의 승용차와 suv들이 같은 cc의 차량이라면 디젤차거 마력과토크가 훨씬 좋습니다 커먼레일 엔진과 터보 때문이지요

저도 자전거로 설명해보려고 했는데.. 조상현님 설명이 너무 좋네요..

토크가 좋은 디젤차와 마력이 높은 (cc가 큰) 가솔린차가 동시에 출발하면<br />
시속 120~150? 정도까지는 디젤차가 가속도가 좋아 앞서지만<br />
고속으로 올라가면 마력발 받아 가솔린차가 쭉쭉 나아갑니다....

오,,,이해가 머리가 아닌 느낌으로 되는것 같아요,,,

1. 잘 아시는 분들을 위해 어렵게 써봅니다. 토크=힘X길이의 함수이지만 자동차에서 최종적으로 이는 바퀴의 반지름으로 상환되기 때문에 토크는 그냥 힘이다 (토크하면 뭔가 있는 것 같지만 바퀴의 끝단에서는 그냥 힘입니다)생각하시면 됩니다. 중학교물리에서처럼 F=ma이기 때문에 힘이 좋을 수록 가속도가 좋습니다. 그럼 당연히 힘이 쎈차가 가속이 빠르겠지요. 하지만 그 가속에는 한계가 있습니다. 왜냐 차량의 RPM에는 한계가 있기 때문입니다. 연료인

너무 어렵게 가는 것 같아 대충 줄입니다. <br />
다시 쉽게 김현민 님 질문에 답을 달면 <br />
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마력과 토크의 차이점은. <br />
토크는 힘, F=ma 즉 가속력과 관련이 있습니다. 마력은 힘에 속도를 곱한 것, 즉 빠른 속도와 관련이 있습니다. 마력은 토크에 속도를 곱하기 때문에 토크가 크면 큽니다. 배기량에 한계가 없다면 토크가 좋은 차는 마력이 좋은 차 입니다. 다만 배기량이 같다면 토크가 좋은차가 반드시

역시 산업화의 역군 공대 출신분들이 많으시군요.<br />
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덕분에저도 무식함을 하나 벗어 던졌습니다.

결정판을 내리겠습니다<br />
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마력은 총 출력입니다<br />
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토크<br />
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이부분이 일반인들이 에매해 하는것 같습니다<br />
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토크는 뭐냐면 피스톤커넥터의 길이와 맞물립니다<br />
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가령 일반 오토바이가 바바바방~ 하면서 가느냐?<br />
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뿅카가 위~~~~~잉!! 하면

희겸님이 잘 설명해 주셨네요. 디젤이 토크가 큰대신 마력이 딸리는 이유가 잘 나와 있습니다.

토크 ) 100m 육상선수라 생각하고 <br />
마력) 마라톤 육상선수라 보면 됩니다...<br />
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고속도로 휴게소에서 고속도로로 진입하려면 뒤에서 오는 차량속도에 &#47583;추어 끼어들어야 하는데 이때 토크가 필요합니다....순간 가속력이 붙어야 뒤차에 추돌을 방지할수 있습니다...<br />
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고속도로에 진입한다음에 는 고속으로 주행해야하는데 이때는 토크가 필요없습니다...<br />
토크가

저는 그냥 둘다 높으면 좋을걸로 이해하렵니다.<br />