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브레이크 성능보다도 서스펜션의 차이가 아닐까요? 제가 ES350타다가 GS350으로 바꾼 이유가 ES의 서스가 너무 물렁해서 고속주행시 감속하게되면 너무나 불안했거든요. 브레이크 밟으면 차체도 좀 흔들리고 몸이 쏠려서 원하는만큼 감속하는게 좀 힘들더군요. <br />
물렁한 서스가 시내 주행에서는 이점이 있는데 고속주행시는 전 오히려 피곤하게 느껴지더군요. 브레이크를 바꾸신다고 해도 제동력에는 차이가 있겠지만 상기 증상은 개선되기 힘들것

결국 서스 차이인건가요?<br />
회원님들중 xg와 sm520 같이 경험하신분들이 꽤 많이 계신걸로 아는데<br />
다른분들은 어떤지 궁금하네요....

xg 브레이크 전 좋던데요 다른건 몰라도<br />
제가 알기로 xg는 브레이크가 2p로 알고있습니다<br />
아무래도 1p보단 제동력이 좋겠죠 고속 브레이크 떨림은 디스크 변형이 온거 같고 이것저것 손보시면 괜찮을거 같은데요

지금도 많은분들이 저렴하게 순정으로 브레이크 업은 xg껄루 많이 합니다<br />
삼성차는 qm5가 2피스톤이라 qm5껄루 많이 하구요

전륜 쇼바가 이상이있고 디스크 변형이 생겼고 타이어 마모나 년식이 오래되고...<br />
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위증상이 XG에게 있으면 말씀하신 상태가 될것이고 SM은 상태가 좋은거 아닐까요?<br />
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두차량 모두가 정상적인 상태라면 그정도로 차이나지 않습니다.

xg의 2p 브레이크시스템은 꽤 괜찮은 넘입니다. 순정부품으로 나온녀석 가운데 다른 차종 튜닝할때 1순위로 고려할 만큼요.

...sm5 차주 분들도 그랜져 투피 브레이크 부러워하는분들 많습니다..

그랜져면 11인치 투피 입니다. 마스터 실린더도 괜찮고,<br />
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3.0 에 있는 12인치 투피 로 업글하시는 분도 계십니다만.... 쇼바가 물렁하면 그런 증세가 나오구요.<br />
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약간의 떨림은 디스크 변형을 의심해봅니다.....

떨림은 디스크 열변형이 대부분 원인입니다

답변주신분 모두 감사합니다<br />
어제 서비스센타 갔는데 비온다고 주행테스트를 못하겠다네요..<br />
주말에 확인하고 교체하려합니다...