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전에 어떤 다큐 보니까..<br />
미국에서 전기자동차..가 80년(?)대 나왔다가 없어진게.. <br />
결국은 정유업계의 로비였다고 나오더군요...<br />
지금 전기자동차하고 30년전하고 큰 차이 없다고.. <br />
미국도 그런데.. 우리나라 정도 시장규모면.. 뭔들 못했겠어요..

읽고보니 결국 너무나도 상식적인 이야기군요. ;;;

읽고보니 결국 너무나도 상식적인 이야기군요. ;;; (2)<br />
(표시연비는 당연히 최적 정속주행시의 연비죠)

제가 속답답해 미치는 운전으로 6.7공인연비 차량을 10~11키로 끊고있습니다...ㅡㅡV<br />
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브레이킹 거의 안한다 보심녀 됩니다 저멀리 차량 보면서 브레이킹 순간에 차선변경으로 요리저리..ㅠㅠ<br />
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그냥 쭉 탄력주행합니다...

그렌져TG LPI 2700cc 주말마다 450키로타는데 5만원 주유합니다...<br />
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전에 비해보면 6만5천원넣고 400간신히 갔으니...ㅎㅎ

주행중 N 에 두고 운전을 ...?? <br />
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연비 높이는 가장 간단한 방법은 차간거리 유지입니다.<br />
차간거리 유지만 지켜도 브레이크 밟는 횟수가 현저히 줄어들어 연비개선에 <br />
효과 좋습니다. <br />
물론 사고 예방에도 좋지요.<br />
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제가 공인연비가 9km인데.. 못해도 전체 주행의 50%는 고속도로 주행을 해야 그정도 나오겠더군요...

보여주신 자료는 정독하며 열심히 봤습니다. 고맙습니다. ^^<br />
근데 링크거신 내용하고 우리나라 연비표시 배경하고 무슨 관계가 있는 것인가요?<br />
죄다 연비운전에 관한 내용인데요?<br />
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안전거리 확보와 비오는날 감속운전은 꼭 지켜야 하는데 이게 말처럼 쉽지 않네요.<br />
노력해야겠습니다.

제 경험 상, 연비를 올리는 가장 좋은 방법은 출발 예정시간보다 20분 정도 일찍 집을 나서는 것 같습니다.

목록 부분을 여시면 FTA와 연비이야기라는 부분에 나옵니다.<br />
연비측정 기준이 시내측정에서 복합모드측정으로 바뀌었다고 하네요.

김주영님 고맙습니다. 목록열기를 한참동안 찾아 겨우 봤네요. ^^

제차는 기준연비가 15.6킬로입니다. 저는 위와 같이 운전해서 21킬로까지 연비를 찍은적이 있습니다. 2차선으로 다른차 눈치봐가며 50킬로 미만으로 정속주행하니 그정도 나오더군요 그런데 마눌님이 운전하면 연비가 11킬로 밖에 나오질 않습니다. 기준연비도 중요하지만 운전자의 습관이 얼마나 중요한지 아시겠죠

제차 공인 연비가 15.1 인데 실제 주유량으로 계산해 보면 16.2km/l 나옵니다.<br />
주행은 시내 및 출퇴근 30% 고속도로 120km 전후 속도로 70% 인데 가끔은 조금씩 달리기도 합니다.<br />
링크글대로 하면 실연비 18가지 가능한데 솔직히 사리 생길려고해서 못합니다.<br />
가끔 정속 여유있는 운전하면 트립상 23km/l 도 찍는데 이것은 도저히,,,,

ㅋ 링크를 잘못 걸었네요. 원래 하려던 내용은<br />
http://lamp1004.kr/110096413237<br />
입니다. 어쩐지 덧글 전개가 이상하더라는 ^^;;;