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죄송한 이야기지만 그럼 10년 동안 다닌 이유는 뭔가요??? 취업이 힘들어 서요????

//묵고 살아야지 길타고 확뒈질수는 없잖습니까? <br />
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그럼 살라면 찍소리 말고 계속 다니면되지 하시면 전 GG

위 얘기가 사실이라면 파업은 당연하겠지요.<br />

삼화고속, 서울-인천간 알짜노선을 가지고 있는 업체입니다.<br />
다른 운수업계의 임금수준이 어떤지는 모르겠지만 거의 최저임금에 가까운 금액을 받고 하루 13시간에 육박하는 노동을 하신분들이시고....<br />
타보신 분들 아시겠지만 삼화고속 기사분들, 다른 회사기사분들에 비해 엄청 친절하십니다.<br />
좀 불편하더라도 기사님들 파업을 지지하고 싶네요....

무슨 소릴 하고 싶은 건지요?<br />
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그럼 10년 동안 아무 소리 안하고 있었으니 계속 침묵하고 감수하라는 얘기를 하고 싶은건가요?<br />
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노동자들의 삶은 10년전에도 힘들었고 당연히 임금이 동결되었으니 지금은 배는 더 힘들테지요. <br />
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10년 전에도 삼화고속 요금이 지금과 같았다면 더 이상 잡소리 안하겠습니다.

별 사람이 다 있는 와싸다를 새삼 느끼네요.

그렇게 생각되고 보이십니까? <br />
제 눈엔 발버둥치고 처절해보이는데요? (목숨걸고 하는걸로 보입니다)<br />
차라리 사람들의 머리에 양식만 있으면 아무걱정없는 돼지들의 지능수준이면 이런 생활사들이 뭔 필요가 있을까? 싶습니다. 괜히 사람으로 태어나서 욕심도 많고 뭔 고생을 이리 하는지....

별 사람이 다 있는 와싸다를 새삼 느끼네요. ver 2.0

실제는 다르다고 기사에 나와있쟎습니까. <br />
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http://news.etomato.com/Home/ReadNews.aspx?no=171191

^____________________^

ㅎㅎ<br />
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어떤 주장을 하고 싶은 건가요?<br />
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같은 기사란에 분명히 제목과 같은 내용이 들어있으니 찬찬히 읽어보세요. <br />
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그리고 다른 회사들과의 근무 여건이 열악하다는 얘기에 동의한다면 <br />
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저하고 이런 입씨름 할 필요없는 거고요. <br />
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동종 업계에서도 열악하면 당연히 파업해야 하는데 동의하는거죠?

삼화고속이라면 어디를 말하는 것입니까? <br />
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고속버스회사라면 대우가 나쁘지 않다고 들었는데, <br />
위에 댓글을 보면 서울-인천? 운행한다고 하니 수도권 광역버스를 말하는 것 같기도 하고요. <br />
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근무 여건이 열악한 것 맞습니다.

참 답답하네요.<br />
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이 나라 최저임금 시급 자체가 일단 문제가 있는 것이고<br />
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그나마 최저임금 시급에 노동력을 파는 대부분이 고령이거나 특별히 숙련된 노동을 요하지 않는<br />
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일에 종사하죠. <br />
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버스 기사들의 경우는 1종 대형 면허가 있어야 가능한 이를테면 숙련 노동인데 같이 비교할 수도 없죠<br />
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379시간에 186만이면 시간당

필요 없는 논쟁을 한것 같습니다.

심효철님 한 사안에 대해서 많은 사람들이 분노하거나 그것에 대항할때는 다 이유가 있겠죠.. 최저임금이 합당한것도 아니고 그것으로 살수도 없습니다. 한달에 379시간 운전을 한다는 것은 거의 살인적인 노동입니다. 세금공제하고 나면 150도 안되는 돈입니다. 하루에 12-13시간연속 한달을 운전해야 하는것인데 입장을 바꿔서 나중에 심효철님이 가장이 되어 한가정을 꾸려나갈때 저들의 입장에 있다면 어떻게 하시겠습니까? 법에 문제 없으니 뭐가 문제인가

음...일부 댓글지우고 탈퇴해 버리셨네요 ㅡㅡ; <br />
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먹고살만해 지셔서 눈 아래를 잘 내려다보시지 않는 건지, 아니면 다른 이유에선지는 모르겠지만...<br />
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아직도 굶는 어린 학생들 많고, 말도 안되는 박봉에 힘겹게 살아가시는 분들이 도처에 있다는 사실을 인정안하는 글들이 종종 보이네요. 얼마 전에도 급식 문제로 말이 오갈 때, 요즘 밥 굶는 애들이 어디있냐는 의견 내비치시던 분도 계시고 ... 쩝~

세상에는 참~~~~~~~~~~~재미난사람이 많아요 ^_____^

아... 그래서 댓글 연결이...... 이상했군요...........

복잡하고 힘든 세상일... 몰라도 너무 모르는 사람들이 주변에도 가끔 있더군요.<br />

탈퇴한거 보니 낯짝이 그리 두껍지는 않았던듯..........

회사 세무조사를 해봐야 할것 같군요. 회사 오너의 가족과 친척들 명의의 부동산/동산을 모두 조사할 필요도 있어 보입니다. 왠지 그래야 할것 같아서요.

뭔지는 몰라도 냄새나는 회사군요..

그래도 탈퇴하신걸보니 와싸다가 스스로 자정작용을 하는것 같아서 안심입니다...

저도 가끔 타는 버스인데... 다른 버스보다 약간 비싸지만 기사분들 복장도 깔끔하고 그래서... 대우가 좋은가보다 라고 생각한 건 완전 오산이었네요... 파업 지지합니다.

기사 봤는데..<br />
378시간이 실 근무시간 아닙니다. <br />
명세표 보니까 주차 가급 포함된 총 시수네요.<br />
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378시간이면 실제 근무시간은 아마 240~250시간 정도 될겁니다.<br />
2~3교대 같은데 정상근무로 치면 하루 8시간씩 한거랑 마찮가집니다만.<br />
야간근무 가급시수가 많이 포함된거네요.<br />
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조선소 도장하는 아주머니들 저런방식으로 계산하면 한달에 800시

저희 회사도 시급계산인데.. 평균직원 시수랑 시급이 기사분이랑 비슷합니다. <br />
근데 상여 성과 격려금이 연 평균 800%~900% 나가거든요..<br />
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아무튼 동종업계를 봐도 시급 계산하는 생산직은 상여나 이런부분이 높은 경우가 많은데..<br />
기사에는 단순히 총 시수와 시급만 나와있고.. 이부분은 관련기사가 언급이 없네요. <br />

암튼 재밌는 사람 많아요. 저런 분 보면 이병철 아들래미쯤 되나 하는 생각이...쩝.