제목

글쓴이

일단 각 바퀴쪽을 본닛이나 트렁크위를 눌러봐서 쉽게 눌리지 않으면... 별 이상없는 겁니다.<br />
오일쇼바는 기름이 비치지만.. 개스쇼바는 안 보이거든요.....<br />
평지에 세워놓고 구별하는 방법은 어려울 겁니다...

제꺼 왼쪽 쇼바도 상태가 별로입니돠.<br />
<br />
이러코롬 날궂은 때에는 쑤시...... ㅜ,.ㅠ^

어르신 것은........ 수리 불가능입니다... <br />
이참에 폐차하시고............ 새 인생을 살아보시면..........=3=3==33

과속 방지턱 평소처럼 넘어 보시고... 차가 출렁이는 횟수가 늘지 않았으면 별 이상 없는...

4개중 1개만 터진 경우 크게 느낌이 오지는 않습니다. 나머지 3개가 대충 잡아주기에...<br />
2개가 터지면 그때부터는 아주 심하게 느껴집니다. 뒤의 2개가 터지면 달리면서<br />
엉덩이가 들썩들썩 멈추지 않고 계속 흔들리게 됩니다. 스프링만 남은 꼴이 되기에...<br />
고속 주행이나 코너링 등의 안정성이 뚝 떨어집니다...

두손으로 해당 바퀴 윗쪽자체를 쿡..하고 누르면서 바운싱을 줍니다.<br />
정상은 2회 정도 바운싱이 걸리고 스톱해야 합니다. 숫자가 많아 질수록<br />
고장이 심한거죠

차종이 무엇인지요?<br />
정상적인 경우라면 <br />
대체로 현대자동차 중형급 이상은 쇼바가 물렁한 편이라 <br />
차를 누르면서 흔들면 바운딩이 좀 있 편이고<br />
르삼 자동차는(초기 구형 말고) 쇼바가 딱딱한 편이라 <br />
손으로 누르거나 흔들면 바운딩이 약한 편입니다..<br />
<br />
르삼 차가 현대 차처럼 흔들리면 쇼바 나간 겁니다..<br />
<br />
쇼바 쪽보다는 횔대 조인트 부분이