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개인적으로 끼워도 괜찮고 어렵지 않습니다.<br />
가스킷 조립 하실때 5-0본드 칠하고 조립 하시구요.<br />
본드칠이 가장 중요합니다.<br />
볼트는 한번에 돌리지 마시고<br />
마지막에 꽉 조여 주세유<br />
얘기를 글로 쓸려니 좀 그렇군요.<br />
전 승용차는 아니었지만 <br />
트럭을교체 해본 경험이 있습니다.<br />
ㅠ.ㅠ<br />

볼트는 가급적 규정토크에 맞게 조여주세요. 토크가 일정치 않으면 가스킷 조기 사망(?)에 도움을 줍니다.

차종에 따라 쉬운 것도 있고 좀 뜯어야 되는 것도 있구요.<br />
과도하게 쪼으면 오히려 탈나니, 적당히 쪼여주는게 좋아요.<br />
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점화플러그도 그렇고 일반인들이 다이하는데 제일 문제는 너무 과도한 힘으로 쪼은다는게 문제입니다.

아주 심하게 낡은 차라면 한번 해보시는것도 추천합니다만, 오래 더 타셔야 하는차면 센타 추천합니다.

잠바 가스켓 끼울자리...헤드커버에 묻은 기름을 깨끗하게 제거하셔야 밀봉이 잘됩니다.<br />
기름제거를 깔끔하게 하시지 않으면 대략 NG 입니다.<br />
또 중요한게 규정토크로 일정하게 조여주는것입니다.

주의 사항을 위에분들이 모두 말씀하셨네요.<br />
자동차 엔진에 사용된 나사들은 그냥 조여주면 끝나는게 아니고 일정한 토크로 조여야 하는데<br />
숙련된 사람들은 감으로 정확히 조이기도 하더군요.<br />
조여주는 벨런스가 안맞으면 오래가지 않아 가스켓 또 교환해야 합니다.

병주님 영호님 상철님 민중님 답변 감사드립니다. 날따뜻할때 한번 도전해보아야 겠네요. 감사합니다.제가 타는 차는 10년된 소형차 입니다. 비용이 문제가 아니고 한번 도전해 보고 싶어서요. 제가 직접하는 것을 좋아해서리 감사합니다.

가스켓들어가는 엔진 커버에있는 홈에 기름을 깨끗하게 제거 해주시고요 거기에 실리콘을 조금씩 전체적으로 발라준다음에 가스켓을 끼웁니다 그리고 커버를 덮고 볼트를 조심히 돌려 주시면되요 저도 직접하다 너무세게 조여서 볼트가 반토막나서 역탭으로 힘들게 빼서 다시 끼운 경험이 있어서요

전에 엑센트 탈때 제가 했는데 엑센트는 어렵지 않더라구요..

정선영님 혹시 차종이 무엇인지요? 차종에 따라서 하기 쉬운것과 어려운것이 있습니다. <br />
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하기 어려운거라면 공구도 생각보다 많이 필요할겁니다. <br />
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현 정비사가.....

앞서서도 회원분이 정비 상담한 글에 썼습니다만, 최소한 차종과 연식을 알려줘야 원하는 적절한 답변이 나올겁니다.<br />
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준실님 연근님 홍인님 호영님 감사합니다. 리오 4도어 1500cc입니다.2000년 11월산 세피아 구형 엔진이 올려져 있다네요. 아직 작업은 못했네요. 다들 감사합니다.