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크럼블존은 당연히 애초 설계대로 찌그러 져야, 세이프티존(캐빈, 승객석)의 사람이 안전 합니다만, 경우에 따라서 다르겠습니다만, 세이프티존까지 먹는 경우가 많다면야...... <br />
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저상황에 울나라에서 생산된 아방이와 yf면 어떤 상황일까를 생각해 봐야겠죠..<br />
암튼 쭈구리 현기차 놈들 알밥 어지간히 푸난 봅니다.. 등쉰 새퀴덜..<br />
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차나 양심적으로 맹글생각들은 안하고..

현대차는 약았다..

이정도 인터넷상에 논란이 일면..<br />
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사장이 쫀심있다면.. "아 c-8.. 내가 타볼테니 아방이나 yf 아무거나 가꾸와봐.. 야.. 너 뒤에서 트럭으로 돌진해봐.." 하고 친히.. 몸소 실천을 해줘봐야.. 소비자들이 믿고 탈게 아닐지..

저는.. 현기차가 훨씬 튼튼하고 쉐보레차가 엄청 약하다고 해도..<br />
지금의 판매점유율을 이해할 수가 없습니다..

개인적으로 어쩌다 GM대우(쉐보레)의 차가 이렇게 동네 껌처럼 화두가 되는지 웃기지도 않습니다. 내수 시장에서 현기차의 동급 차량과 경쟁력을 갖춘 거의 유일한 차량이라 이 난리인가 싶기는 합니다만. (마티즈 크리에이티브와 라세티 프리미어 정도가 현기차와 그나마 경쟁을 하는 차종이겠죠)<br />
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제가 재밌다고(웃긴다고 해도 무방) 생각하는 부분은 라.프를 가지고 논쟁하는 사람들의 구성을 볼 때 입니다. 정작 그 차를 타는 사람들

토스카 소나타yf 그렌제 hg의 정숙도를 비교해보면.. 토스카의 정숙도 그렌저와 동급이더군요.<br />
소나타는 아직 멀은거 같습니다. 뭐 안전도는 더 하겠지만..<br />
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암튼 대우는 GM으로 인수된후 많은 개선점이 있었던거 같더군요..<br />
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이전 라세티와 라프를 비교해봐도.. 확연히 차이났구요.<br />
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그에 반해 현기차는 어떻게 하면.. 자국민들 호주

안전도는 공신력있는 안전도 점수를 보면 되고.<br />
정숙도야 엔진필링 느끼는 차 아니면 다 거기서 거기 도찐개찐.<br />
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옵션질해서 소비자 호주머니 터는건 옛 지엠대우가 더하면 더했다라는 의견이 대부분.<br />
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결국. 도토리 둘이 키재기 하는데 옆에있는 다람쥐들끼리 피터지게 싸우고 있는 꼴.<br />
근데 그 도토리는 싸우는 다람쥐것도 아님. 주인은 딴데 있음.<br />
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결론

투싼ix 타기전 푸조 탔었는데요, 사소한 접촉사고 당하고 보니...<br />
현대차철판이 쿠킹호일이란 우스갯소리가 맞는다는걸 느낍니다~

동급에서 어느 특정메이커차가 월등한 안전이나 월등한 성능 이런거 거의 없습니다.<br />
도토리 키재기라 생각합니다.<br />
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투싼ix가 구형 투싼보다 100k정도 무게를 줄였죠<br />
현대의 기술력입니다 차는 조금 더 커졌는데<br />
혹시 차체를 아우디처럼 알류미늄합금인가????<br />
김은환님 하부언더코팅은 하셨는지요<br />
꼭 하세요<br />
검색해 보면 투싼ix와 yf는 필히 해야 될 것 같은데...

차끼리 충돌 테스트를 하면 결과가 많이 달라질 듯..<br />
아무리 고장력강판을 많이 쓰고 프레임 설계를 잘해도 <br />
무게가 현저히 덜 나가면 차량끼리의 충돌에서는 가벼운 쪽의 피해가 큰 듯요. <br />
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최근 MD나 YF는 초경량급이 되서 나왔죠..<br />
덕분에 연비도 향상됐고요. <br />
요즘 현대차 보면 P.M.P.O 1000w!!! 출력이라고 과대선전하던 <br />
90년대 미니콤포 광고

욕좀 하지 말고 데이터 갖고 얘기좀 했으면 좋겠어요...<br />
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이론도 없어, 원리도 몰라, 데이터도 없는데 욕만 해...<br />
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참 보기 그렇네요.

아방이와 라프가 정면충돌한 사진은 없는가요??

이번에 차 바꾸면서 여러가지 고민이 많았었습니다.<br />
결국 외제차로 했지만 재미있는것이 선택의 폭을 좁혀가다 보면 결론은 현기차로 모아집니다.<br />
현기차의 마케팅 능력이 참 대단하다는 생각이 듭니다.<br />
그리고 또하나 현기차는 우리나라 사람들이 좋아할 만할 것들을 잘 알고 있습니다.<br />
포장도 잘하고 언론플레이도잘하고 일반일들이 혹하게 하는 능력이 탁월합니다.<br />
물론 현대의 디자인등에 불만이 있는

자기가 싫으면 그냥 조용히 타기 싫은차 안타면 그만이지 왜타지도 못할차를 가지고 돌아다니면서 욕을 해대고 까대는지 .... 찾아보니 어디서 썩음한 코란도 중고로 타서 다니면서 뭘타도 그차보다 날텐데 세상 모든차 아는것처럼 나대네요....적어도 제네라도 끌면서 까던가..

차량은 커지고 공차중량은 점점 가벼워지니 당연히 의심의 눈초리가 강판두께에 모아지겠죠.<br />
게다가 시승등을 할 경우 도어개폐음등이 매우 경쾌하니 더욱 그렇게 느껴질겁니다.<br />
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얼마나 잘 찌그러지느냐 문제가 아니라 얼마나 안전한가에 관점을 두고 본다면 현기차가<br />
각종 안전도테스트에서 높은 점수를 받는 것을 보면 안전하다고 보여집니다.<br />
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문제는 소비자의 안전기준과 차량제조사와 법규

아방이와 라프 충돌 사진 나갑니다. 정면 충돌은 아니지만... 결과를 비교하면...<br />
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http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeView.do?blogid=0GPa1&articleno=8121041&_bloghome_menu=recenttext#ajax_history_home

아방이와 라프 충돌 사진, 전에도 본 사진인데 놀랍습니다.

ㅋㅋㅋ<br />
제네시스 정도는 몰아야 댓글 달 자격이 있나 봅니다. ^^<br />

유연근님 그말이 아닌데요... 늘 부정적인거야 팔자겠지만 게시판상에서 보이는 욕과 투덜거림이 보기 싫어서 한소립니다.

어이쿠~ 봉근님, 그냥 웃자고 한 소린데, 언짢았다면 미안합니다......<br />

아니요 괜찮습니다. 혹시나 말씀하신것처럼 제네나 타야 댓글달아야한다는 골빈소리로 들릴까봐 한소리였습니다.

아반떼와 라프 사진.....<br />
아반떼가 라프 받은 사진은.... 운전미숙(?)이군요... 풀 브레이킹 상태로 받으니.... 당연히 보닛 부분이 앞차의 밑으로 들어가고 저렇게 부서지죠....<br />
라프가 아반떼 받은 사진은 둘 중 하나군요...<br />
전방주시 태만으로 브레이크를 못 잡았거나.... 추돌 직전에 브레이크를 놨는데... 라프의 정중앙으로 아반떼의 우측 후면을 받았으니... 당연히 저렇게 부서지죠....

승용차끼리의 후방추돌로 부서진 차의 상태는 추돌 순간 어떠한 상태였는가만 보여주지.... 어느차가 더 튼튼한가를 설명하지는 못합니다......<br />
급제동인가... 서행차 또는 정지차 추돌인가 등등등의 상태 말입니다......

네이버 라프 동호회가면 사고사진 많습니다 근데 하나같이 현기차는 대부분 많이 찌그러진걸<br />
볼수 있습니다 라프는 사고시 별로 찌그러지지 않더군요 그런 사고사진만 1년넘게 봤는데<br />
현기차가 안전하다는 애기는 콩으로 메주를 쓴다고해도 못믿겠습니다