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bmw도 2리터 가솔린 터보 엔진을 발표했습니다. 250마력대로 알고 있습니다. 마력만 따지면 소나타 엔진이 한수 위입니다. 그 이하 토크밴드형성이나 회전질감이 어떨진 모르겠지만 아무튼 마력이 높다는것 하나 만이라도 대단하죠 ㅎ

그리고 김관우님 말씀처럼 날렵한 몸놀림을 보여주기 위해선 일단 크기가 작아야 할것 같아요.. 너무 작으면 거주성이 떨어지지만 스포츠성을 다소 강조하자면 역시 준중형급이 최강인것 같습니다. 소나타 크기 의 중형차와 준중형차는 코너링시 차이가 좀 있더군요.. 좀더 유연하게 코너를 돌아나간다와 약간 묵직하게 돌아간다 차이일뿐 주행에 문제가 있는건 아니지만요 ㅎ

비디오상으로는 운동성능이 그렇게 나쁘지 않아 보이는대요....^^ 라프나 골프가 일단 약간 작고 가볍죠..^^

실제 휠마력이 어느정도 나올지 그것도 궁금...

실제로는 몇RPM에서 최대토크 나오는가가 더 중요하죠..<br />
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그리고, 왠만하면 나오고 나서 좀 기다렸다가 사세요.<br />
어차피 초기불량을 다 잡을 방법도 없고, 한번씩 보면 잡을 의지도 없는 거 아닌가 싶을때도 있습니다.<br />
(고갱님 과실입니다..-_-;;)

슬라럼 속도가 동영상 처럼 이리저리 왔다갔다 하는거면..일반 유저한테는 크게 문제될 사항은 아닌것 같습니다. ^^ <br />
그냥 마력대비 직빨만 확실해도 다들 와~ 할껍니다..저도 그게 제일 기대되네요..과연 직빨 및 순간 가속성이 어느정도 일지요....사실 벤츠,bmw,인피니트 같이 엔트리급 차들중..가격대비 저정도 출력과 승차공간을 제공할 수 있는건 현기차나 가능한게 사실입니다. 그점이 제일 매력적인거죠.. 저 같이 패밀리카도 필요하고

슬라럼의 경우 세단이라 아마도 VDC의 개입이 빨라서 결과가 조금 못미치게 나왔을수 있습니다.<br />
ㅋㅋㅋ<br />
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그래도 기대 되는건 사실입니다.<br />
국산으로 그것도 패미리 세단으로 나오는 최초의 고출력 터보엔진이다 보니..^^

K5 2.0 gdi Turbo도 4월경이면 나온다고 하네요. 쏘나타/K5 2.4gdi는 단종될 듯 싶네요~ 암튼 현기차가 엔진만큼은 제대로 만들기 시작한 듯합니다. 파워텍 6단 미션도 상당히 많이 발전한듯하구요~ 내구성과 기본품질만 좀 더 나아지면 좋은데 말이죠.