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1. 휘발유차는 해당없습니다.<br />
2. 전혀 근거없다고 생각됩니다.<br />
3. 저는 단골 카센터에서 알아서 해주니 다음 분께 패쓰~!

바로 시동걸고 출발하는것 보다는 한 1~2분정도 여유를 가지고 천천히 출발하는것이 좋을겁니다.<br />

1. 휘발유차도 여름에 10-20초 겨울에 1-2분 예열 후 에 엔진 달궈진후 출발하는것이 좋은걸로 알고 있습니다.

예열은 1분하고 출발하고있구요 세차는 바로하셔도됩니다<br />
단 주유소 자동세차기는 피하는게 좋습니다<br />
신형세차기는 괜찮지만 조금 낡아보이는 세차기는 유리와 외형에 스크레치를 <br />
남기더라구요<br />
가능하시다면 셀프손세차가 좋아요<br />
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그리고 엔질오일은 앞으로당골하실 카센터정하셔서 그카센터에서 <br />
넣어주는 제품종류문의하시고 그제품으로 하시면됩니다<br />
달리기위해 튜닝된차량이

최소한 윤활유가 곳곳에 퍼졌을때 출발을 해야 되겠죠.. 시동 걸고 바로 출발은 삼가하셔야 합니다. <br />
엔진오일은 점도가 높으면 조용해지나 기름이 더 들고.... 성능 안따지시면 순정이 좋지 않을까요...

차 구입후 몇달은 예열을 하다가 요즘은 시동걸고 바로출발,합성유라 괜찮겠지 라며 위안을 합니다.

겨울엔 시동걸면 RPM이 높았다가 안정이 되는 순간이 있더군요(1~2분)....그 때 출발하면 부드럽습니다.

요즘 차량들은 대부분 10년 이상은 탑니다.<br />
일반오일로 10년정도 운행하면 엔진내부가 장난아니게 더러워집니다.<br />
왠만하면 100% 합성유로 쓰세요~ 8천키로 정도 교환하시면 되고요~<br />
비교적 저렴하면서 엔진소음 적은것은 써본것 중에서는 마그네틱이 좋더군요

겨울철 시동걸고 차 뒤로 가보세요. 배기가스 냄새 장난아닐겁니다. 그만큼 연소효율이 떨어진다는 뜻이죠 <br />
그 상태로 밟아대면 엔진에도 좋지 않고 연비도 나쁩니다. <br />
전 겨울에는 왠만하면 최소 2분은 공회전 후 송풍구 바람온도 오르기 시작할 때 까지는 살살 밟습니다. <br />
제가 아는 정비사 출신직원은 최소 10분은 공회전 후 출발하더군요,. <br />
국가적 차원에서 에너지 낭비이겠지만 차를 위한다면 어느정도

그래도 2~3분은 해야되지 않을까요?<br />
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가스차량은 밸브 열리는 소리가 나서 출발하는데 편합니다만...ㅎ<br />
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몇년전 라디오에서 들었는데, 정부측에서 연료절약 캠페인 하면서 무슨 소장인가 하는 사람이 나와서 <br />
하는 말을 들었는데, <br />
여름에는 1분, 겨울에는 3분정도만 공회전 해주고 출발하면 충분하다 하더군요. <br />
그러니, 최소한 그 정도 이상은 해줘야 하지 않을까요.<br />
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아, 위에 제 댓글에 보면 국가차원에서는 에너지 낭비라 했는데, 제 생각에는 공회전 기본적으로는 해주고<br />
나서 출발

1. 시동걸고 바로 출발하되 수온계바늘이 떠오를때까지 2천알피엠 아래의 서행으로 워밍업 하신후 정상주행 하세요. 바로 출발하셔도 마찰부위엔 항상 유막이 형성되어 있어서 고회전만 피한다면 윤활에 지장없습니다. 요즘같은 날씨엔 첫시동때 알피엠이 1500정도 될텐데 서서히 2천알피엠 이하로 주행하는거랑 차이 없습니다. 만에 하나 엔진수명에 영향을 미쳐도 10년사용할엔진 9년밖에(?)사용못한다고 보시면 됩니다. <br />
주거여건상 시동후 서행주행

2번의 경우 유리막 코팅을 시공하셨다면 해당됩니다,,,

예열을 꼭 하고 다닙니다.. 여름엔 1분.. 겨울엔 2분~3분..

광유 엔진오일을 10년넘게 써서 엔진 내부가 지저분한것하고 차량 성능과 관련이 있나요?<br />

포르테 10년식 1.6 수동 오너입니다. 여기서 문의하시는 것보다 해당 차종 동호회에서 물어보심이 가장 적절한 듯 합니다^^<br />
1. 여러 의견들이 있지만 긴 예열은 연료소비가 심합니다. RPM이 1500정도에서 계속 예열되니 연료비 손실이 많습니다. 물론 길게 예열(5분~7분)하면 좋지만 전 1분정도 있다가 서서히 출발합니다. 2000RPM을 안 넘는 선에서 말이죠!<br />
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2. 세차해도 상관없다고들 합니다.ㅎㅎ<