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DP에도 비슷한 얘기가 있었는데...........글에 보이는 차종이 거의 산타페네요.....<br />
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저는 서울 관악산 근처 산동네인데, 제 고물 musso는 예전에도 그렇지만, 그냥 신경 안쓰고 타고 있습니다.<br />
요 몇일 사이에야 게시판 보고 경유를 동절기로 넣어야 하나 고민중입니다.<br />
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차종에 따라서 연료계통의 차 내부에서의 배치와 관련되어 있는 것은 아닐까 생각중입니다.<br />
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디젤차 얼마전 추운날 가다서서 견인했습니다. 괜히 디젤 샀다는 생각이.....

안녕하세요 저도 싼타페오너로써 여러가지 말씀을 올리겠습니다....<br />
우선 경유차량이 추운날에 시동이 잘안걸린다는 말씀은 틀리다라고 말씀을 드리고 싶습니다...<br />
여러가지 요인이 있겠지요...<br />
우선 차량을 정비함에 있어서 소홀했던 부분이 있으셨던거 같습니다...<br />
첫번&#51760;는 예열플러그와배터리가 있겠습니다...01년식이면 2번정도는 갈아 주셔야 맞습니다..<br />
연료필터도 마찬가지구요

제차는 VGT인데 아직 그런 적은 없었습니다.....그라고 안즉 지하주차장에만 세워놨기 땜시....

경유에 물 생기는 것은 연료 유종 특성입니다. <br />
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연료필터 보면 휘발유차에는 없는 물 배출 구멍을 왜 만들었을까 생각하면 이해될 겁니다.<br />
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그래서 디젤 차는 물 생기는 것을 억제하려면 연료를 가득 넣고 다니는 게 좋습니다. <br />
덤으로 수분제거제도 팔기도 하니 한번씩 넣어 주는 것도 좋구요.

제차도 구형싼타페 05년식인데요~ 작년에 연료필터,밧데리 교체하고 어제 운행했었는데..시동잘거리더군요^^ 제가 듣기론 구형싼타페 crdi모델은 연료필터내에 온도가 떨어지면 연료히팅센서가 없어서 시동이 안걸린다고 하더라구요..동호회에선 리콜감이라고도 하던데요..

지난 년말에 시동 안 걸려서 인젝터 2개 갈았습니다. 50만원ㅠㅠ... <br />
신타페 2003년식인데.... 저도 VGT인데... 이것도 CRDi아닌가요?

경유 빙점이 -20도입니다. 겨울에 얼어는 것이 당연한거죠. <br />
제차(카니발 구형 1999년식)도 아침에 시동이 안 걸려서 포기하고 그냥 세워두고 있는 중입니다.<br />
날씨가 풀리면 시동이 걸리지 않을까/ 생각됩니다.<br />
밧데리와 연료필터는 20일전쯤에 새걸로 교체했고요.<br />
등유를 좀 섞어타야 되나? 걱정입니다.

오래된 디젤을 대부분 예열 풀러그가 오래되면 더욱 시동이 안걸리는것 같습니다.<br />
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다른 문제가 아니라면 예열 플러그 교환으로 아무리 추워도 시동은 한방에 성공 <br />
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13년된 그레이스 예열 플러그 안갈아 주었더니 요사이 시동거는데 조금 힘이드네요...

???전 무쏘 2000년식인데요 20만키로 넘었고요...아직 휴일 2일 세워두고 원격시동 한방에 걸리는데???<br />
다만, 디젤은 부란자가 사람으로 치면 뇌, 엔진은 심장...부란자 청소만 4년에 한번씩 해주면....

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시동모타가 힘차게도는데 시동이 안걸리는 경우 <br />
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디젤차량인경우 연료중에 파라핀성분이 온도가 내려감에 따라 고체화되어(쇼트닝 같은 반고체 형태) 연료필터에 막혀 연료가 올라오지 못하는 경우가 대부분입니다..<br />
그래서 뜨거운 물을 부으면 일시방편으로 운행가능하지만 다음날 마찬가지가 됩니다.<br />
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연료필타는 2년 4만km마다 교환해야 하며 특히 요즘 crdi엔진 같은 경우 필터에

구형 싼타페 2002년에 구입후 현재까지 20만 킬로 넘게 운행중이지만 <br />
시동 꺼진적은 연료떨어져서 보험 서비스로 5리터 무료 주유서비스 받은것 외에는 없습니다. <br />
몇년전에 시동걸면 털털거리길래 예열플러그 갈아주니 <br />
단발 시동되더군요. <br />
요즘은 약간 털털 거릴려고 하는데 2,3번 예열 후 시동 걸면 이상없던데요. <br />
차는 워낙 변수가 많고 사용자마다 사용습관 등이 달라서 <br />

무쏘같은 부란자타입(연료분사펌프)의 차종은 10만km 마다 부란자교환(청소해놓은 중고아닌중고 20만원 안밖) 하면 만년묵기 입니다..2년에한번씩 연료필타교환하면 고장날게 없습니다..

저는 궁금한 것이 연료통 내의 연료호스가 가장 낮은 곳에 위치하여 연료를 뽑아가는데 왜 연료를 많이 안채우면 물이 들어간다는 것인지 이해가 힘드네요...

그리고 정상적인 연료필터는 수분이 입자가 커서 필터에 걸리게 되고 그것이 모이면 센서에 감지되죠...

순수한 경유는 수분이 없지만, 연료탱크 내외부의 온도차(결로)로 연료 탱크내에 수분이 생기는 겁니다.<br />

역시 구형 산타페가 문제네요. <br />
아무래도 제 차량의 예열 플러그를 교환 하거나 해야겠네요. 올해 이사도 해야 해서 차는 다음으로 패쑤~~

저도 2001년식 싼타페인데 예열 뭐 이런거 안 합니다. 바로 걸어도 잘 걸리고요 현다이는 뽑기운이 심해서 그런게 아닐까 생각됩니다. 제가 자동차에 잘 모르고 별 관심도 없지만, 오일 갈고 정비사가 뭐 갈라고 하면 칼같이 교체 해서 그런게 아닐까 하는 생각도 합ㄴ디ㅏ.

1톤트럭입니다,,, 오늘 아침 세번이나 시동이 꺼져 버려서 혼이 났어요~~~<br />
뒤따르는 차가없어서 다행이었지만,,, 연료필터를 얼른 교환해야겠어요~~~<br />
알찬 정보 감사드립니다~~~~

이야기는 어디서 주워들은 이야긴데요. 신빙성이 있는것 같아요.<br />
화물차 운전자분들이 사용한다는 방법인데요.... 흠.<br />
경유:석유를 90:10정도로 섞어서 사용하면 문제없다고 하네요.<br />
10%를 넘기시면 곤란하고요... 휘발유가 많이들어가면 연료폄프에 무리가 간다고 합니다. <br />
제차도 10년 10월식 경유차인데 저도 심각하게 고려중입니다.

부산이고....썩다리 차라.... 노상 밖에 세우고(지하주차장까지 귀찮아서..) 기름만 먹이는데.....<br />
역시 따뜻한(어제는 96년만의 추위였다지만).... 동네라 시동에 아무런 문제가 없군요........<br />
파주 교하에서도 기름만 있스면 시동 걸리던데..........<br />
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