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현기는 어지간하면 피하는게 낫고 사려면 1년은 기다렸다가 사는게 ... 쩝

아~ 답변 감사드립니다 ^^ 한참 지난 게시물인데 잊지않고 답변주셨네요~<br />
저도 요즘 현대차는 별로인데..김관우님 댓글 보구..알았네요...270마력짜리 2.0 엔진이라..<br />
정말 매력적입니다. 세금..파워 한번에 해결되네요 ^^<br />
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근데...2.0터보는 미국에서 먼저 출시되었으니 우리가 베타테스터 할 일 없지 않을까요~ ㅋㅋㅋ

문제는 2.0리터엔진에서 최대 마력으로 끌어올렸다는데에 문제가 있지 않을까 싶네요..<br />
VW에서 나오는 TSI엔진들이 200마력으로 괜히 다운튜닝 하지 않았을텐데요.

지금으로썬 3000CC 과급엔진중엔 아우디 S4에 들어가는 엔진이 최고 출력입니다. 333마력이죠..<br />
기계식 슈퍼차저를 쓰고 있고요.. 물론 다음세대엔 BMW에서 3리터 터보엔잔으로 450마력급의 엔진을 출시한다곤 하지만.. 그건 극소수의 스포츠카를 위한 엔진일뿐이고요..<br />
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현재로썬 3리터 과급엔진도 300마력 초반대 입니다.. 그런데 2리터급엔진으로 270마력엔진이라니<br />
일단 그 수치로는 대단

포르테는 핸들이 빠졌다던데... 이번엔 다른게 빠지지 않았으면 좋겠습니다..;;<br />
집차 xg는 잘 나가는데 말이죠..ㅎㅎ

2리터 엔진으로 274마력 이나 끌어낸건 트윈스크롤 터보이기 때문입니다. <br />
http://blog.naver.com/marine150?Redirect=Log&logNo=140106209434 <br />
위 블로그 네번째 게시물 트윈스크롤터보 <br />
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2천cc엔진에 풍량큰 에프터마켓 터빈 올리면 다이나모기계에 따른 편차가 좀 있겠지만 4-5백마력까지도 뽑아낼수 있겠지요. 하지만 주변부품들 모두 보강해야 되고 저회

터보는 내구성이 문젭니다. 뒷감당을 어떻게 할려고 그러는지....

2.4gdi 는 단종되지 않을 겁니다. 2.7 뮤엔진을 대체하는 엔진이고 신형그랜저hg에도 2.4gdi가 얹혀나올 예정으로 알고 있습니다~ <br />
웬지 K5 2.0 gdi turbo 가 쏘나타보다 더 잘 팔릴 것 같네요. K5나 쏘나타 스포츠 버전으로, 터보엔진과 함께 하체 보강된 버전이 나오면 제법 수요가 있을 것 같습니다. <br />
그랜저급은 아무래도 승차감이나 정숙성을 중요시 하니까 터보엔진은 좀 지양할 것 같기도 합니다.

아... 제말은 소나타라인업에서 2.4GDI가 빠질것 같다는 말이었습니다.