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그렇습니다만...<br />
독과점을 무기로 자국민에게 행패부리는 못된버릇을 간과해선 안되겠지요~<br />
내수용차량 영업이익이 수출차의10배라고합니다. 이건 수출효자기업이 아니고, 국민입장에선 악덕기업입니다.<br />
판매가 차별은 접어두고라도 ,AS조차 자국민 천대하는 현대기아차의 행태에, 매서운 회초리를 가할수있는 날이 오길 학수고대합니다요~

저는 토스카 탑니다.....에어백 6개 넣어서요.....<br />
제 기준에 있어서 차는 안전입니다.......저도 3가지로 고민 했었는데요......<br />
일단 6기통 6단기어에 끌렸고....그리고 그 다음이 안전이였습니다......<br />
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기름 조금 더 먹더라도 묵직하고 안전한게 제일이라고 생각합니다.....<br />
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특히 가족들이 같이 탄다면요.........<br />
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10년 지난차 중고로 팔면 얼마나 차이 나나요.

안전 제일....<br />
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경제적 이익냐.... <br />
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그것이 문제로다.........<br />
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돈...<br />
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그것 조금 손해 보면 어떻습니까...<br />
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한방에 훅 갈 수 있습니다... (재수가 없으면)////.....<br />
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안전 운전 하세요.......<br />
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단순계산으로 소나타가 1리터당 연비 13Km라고 후하게 가정하고<br />
SM5가 9Km라고 가정할시 1년 평균주행거리 2만Km로 기준했을경우 소나타 주유비용은 250여만원 정도 나오구요 SM5는 360여만원 정도 나옵니다.. 10년여에 주유비량만 계산한다면 1천여만원 차이가 나네요...<br />
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내구성,,,안전성,,,중고차값 등등등을 생각하면 일천만원의 비용...???<br />
전 그냥 SM5를 타고 있습니다만 나름

예전에 매그너스와 이에프쏘나타와 옵티마가 경쟁차종이었습니다. 그때 매그너스는 차가 무거워서 기름<br />
많이 먹는다는 말들이 많았지요.<br />
겉으로 보기엔 제일 뚱뚱해 보이니까 사실확인도 안하고 그냥 무책임한 소문을 퍼뜨린거죠.<br />
제가 카탈로그 비교해보니 세 차 중 매그너스가 제일 가볍더라구요. <br />
이 사실을 아무리 주변에 말해도 믿질 않더군요.

싸니까 하는 말에는 동감이 안가네요.<br />
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뭐 싸니까 짝퉁 입고 신는다 하고 별 다른 말 아닌 듯 해서요.<br />
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10년을 탄다고 하면 유류비로 천만원 더 낸다고 해도 승차감 좋고 잘나가고 안전한 차를 타겠습니다.<br />
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10년된 중고차값이야 얼마 차이가 나겠습니까?

좋은차는 많죠..어떤게 좋은지는 잘 압니다만.<br />
저희집도 결과적으로는 집에 현대차 1,기아차1, 있습니다<br />
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무조건 싸서라기보다는 ,싼거중에 사니 그렇게 산게 맞는거 같습니다<br />
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대우차,삼성차하고 비교하면 엇비슷합니다만,<br />
수입차 포함해서 비교하면 싸서 사는거지요<br />
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싸서 산다고 가장싼걸 골라서 사지는 않자나요?<br />
싼거중에 하나를 사는거지요<

개인적으로 어디에 가치를 두느냐의 차이겠지요.. 제목에 주어가 생략이 되었다고 생각합니다... <br />
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몇 년전 디젤 SUV 한창 뜰 때... 우리나라에 현대차 SUV(사실 그게 SUV인가 의구심도 듭니다만...)만 있었다면 암담했겠죠... 다행히 대우에서도 만들고 쌍용에서도 만들었기 때문에 현대가 제공할 수 없는 그런 것을 다른 회사에서 제공했습니다. <br />
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차를 선택하는 기준이 그냥 이

토스카는 제가 타보질 못해서 비교를 못하겠는데<br />
뉴 sm5는 비교해 봤습니다만,<br />
체감할 정도로 기름을 많이 먹습니다.<br />
실린더 오버행? 이라고 하나요! 일단 이놈이 길어서 시내주행에서는 확실히 기름을 많이 먹습니다.<br />
그리고 알피엠이 아무리 올라가도 속도는 일정합니다. 무단변속기 때문입니다.<br />
반면 소나타는 총알처럼 튕겨져 나가죠~<br />
지금의 엔진을 그대로 쓴다면 sm5는 경쟁력이

기름값 생각하면 고속 항속주행이 불가능할 것이고 중고차가격 생각하면 오프로드도 불가하겠죠.. <br />
기름값 생각하면 풀 페달가속은 절대로 불가능하겠죠...

물론 고속에 급가속에 그러면서도 연비는 더 좋다면 뭐 더할나위 없겠습니다만... 연비좋고 가속좋고 안전하고 내구성좋고.... 이런거 한꺼번에 다 현대가 만족시켜 줍니까....

김동수님 말씀을 보고 저도 늘 생각하던게 있어 한마디 하면...<br />
그 오프로드 말입니다.<br />
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우리나라 시내나 시외 도로사정이 참 안좋다는걸 항상 느낍니다.<br />
맨홀과 아스팔트 단차나, 맨홀보다 작은 뚜껑..하여간 맨홀과 비슷한..<br />
시내 아스팔트 도로 위를 달리는게 오프로드라고 느껴질 때가 많습니다가 아니고 항상 느낍니다.<br />
제대로 된 길이 없어요..<br />
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확

일본에 가보니 정말 감격 그자체.... 뚜껑이랑 아스팔트랑 정확하더군요...

현기차를 미워할 수 밖에 없는 이유는<br />
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이 독과점 체제에서 국산차 가격을 엄청 올려놓은 주범이 그들이기 때문이죠. 그들이 부르는게 바로 값이 되니까요. 경쟁이란 것이 없이 말이죠.<br />
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차의 성능이야 3사의 개성이 확연히 다르니까 개인의 기호이고 국산차 기술도 많이 발전했기 때문에<br />
왈가왈부 할 것은 아닙니다.<br />
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유류비 와 중고값 이전에 차값을 현기가 얼마나 올려

소나타 연비가 13킬로 안나옵니다.. <br />

뉴 SM5 시승해 보고는 르삼차는 더 이상 거들떠 보지도 않습니다.

오 동수님 생각도 그렇죠 저도 일본가서 완전놀랬는데 아스팔트가 f1경기장 처럼 시커머리딩딩해서<br />
도로 완전 잘되어 있어요 우리나라 공무원들 안습이죠 <br />

다 각자 취향에 따라서 사는거죠. 현대차를 곤충룩이라고 생각하는 사람도 있는거고 멋있는 디자인이라고 하는 사람도 있는거죠. 무게감 있게 주행하는 대우나 르삼차를 좋게 생각하는 사람도 있고 총알처럼 튕겨져 나가지 않는다고 싫어하는 사람도 있으니까요. 현대차를 살 수 밖에 없는 이유는 제가 볼때는 이제는 없는 것 같습니다. 이미 기술력도 국산차는 모두 도찐개찐이고 취향 차이만 존재하니까요.

SM5 가 기름은 많이 먹긴 먹습니다..<br />
닛산 계열에 차들이 대부분 연비와는 거리가 먼차들 입니다..<br />
기름을 많이 먹는다는것이 다른차와 비교했을때 별반 차이가 않나는것 같지만...<br />
몇년탈것을 계산 한다면 차이는 많이 납니다..<br />
승차감은 sm5에 승 이지만..정비나 기타 소모품 으로 계산할때는 차이가 좀 나죠..<br />
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하지만 어쩝니까...현대차에 행태를 보면 얄며서 죽이고 싶

위 댓글에 있어서 그러는데요,<br />
현대 소나타와 대우 매그너스를 동시에 운행하는 분이 계신데<br />
매그너스 기름 많이 먹는다고 들었습니다.<br />
저는 토스카가 제일 맘에 들던데요.<br />

새로나온 르노플랫폼의 뉴sm5는 운행해 보질 않아서 잘 모르겠지만...nf소나타하고 sm5뉴임프하고 같이 사용했었는데 연비는 그렇게 큰 차이는 안나더군요...둘다 약간다른특성이 있는 차량입니다.<br />
그때 운행하던 nf소나타를 끝으로 현기차하고는 굿바이 했습니다. 국내에서 차를 파는 현기와 지엠대우 및 르노삼성 등등의 동급차량들은 나름 개성이 다 있습니다. 그 격차가 하늘과 땅만큼 차이가나는건 아니지요...하지만 좀더 차에 관심을 가지고

제 매그너스 L6 이글 (깜둥이)<br />
고속도로에서 연비 13km 나옵니다. 시내주행은 7km 정도 나옵니다.<br />
2.0중형차 거기서 거기입니다.(운전 상태, 습관 ,장소) 관건입니다.^^<br />
전에 매그너스 기름많이 먹는다고들 하셧는데<br />
매그너스도 매그너스 나름입니다.<br />
DOHC 와 L6 차이는 공차 무게도 100KG 이상 차이 납니다. <br />
스타트도 악셀 쎄게 발고 출발하면 스타트 좋읍니

무게를 희생하지 말고, 기술력을 바탕으로 연비도 좋으면서 안전한 차 만들어 줬으면 좋겠습니다.<br />
연비보다는 원가절감을 위해 무게를 줄이고 있겠지만요.<br />

연비가 무려리터당4키로까지 차이가 날까요 연식차이가 없다면 1키로안팎일껍니다 10년타봐야2~3백만원차이나겠죠

회사에서 업무용차를 자주 사용하는데, 최근 몇년동안 메그너스, 토스카, nf, sm5, yf, new sm5등 골고루 탑니다. 요새는 yf, new sm5 상급기종까지 탑니다. 각 회사별로 개성이 있지요. <br />
대우는 모든 것이 다 달려있지만, 디자인이나 내부가 조금씩 아쉬운 부분이 두루 발견되지만, 달리기는 괜찮구요. <br />
sm5는 심심했구요, new sm5는 통합이 제대로 되지 않아보입니다, 인대쉬 내비와 조그셔틀이 따로

제가 왠간한 차는 많이 탔다고 생각합니다. (현재 비엠 gt, 서브 g37) 저희 부친께선 제네 380을 타시다가 에쿠스 460으로 바꾸셨는데 (어느순간 현대차로 고정하시더라구요..) 제네부터 느끼지만 현대 차 잘 만듭니다. <br />
(현기빠라고 하지 마세요...전 비엠빠.^^) 대중적인 중형도 일단 사람들이 많이 사고 그러니까 불만도 제일 많겠죠... <br />
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기업들 작은 물고기 먹이 안준다고 자동차만 그렇습니까

뉴SM5 2OO6년식인데...시외 12키로 시내 8키로정도 나오는데...NF랑 크게 차이 안날듯합니다.<br />
디자인이나 특히 실내가 한급위의 차이고 특히 꿀렁거리는 NF승차감 참 싫습니다 <br />
SM을타면 단단한서스가 승차감이 편안합니다 펀치감은 좀 떨어지지만 160이상 달려도 <br />
불안하지않구요 단점은 방지턱이나 길이 안좋으면 조금불편하죠<br />
부모님도 각그랜저부터시작해서 뉴,XG,TG까지 현대차 다 타보았지만.

현대가 안전성을 버리고 연비에 목숨거는 이유를 댓글보면서 참 많이 느낍니다. 실운행해보면<br />
연비 그리 심하게 차이 안나는것 같던데 음;;<br />

아 차이름이 new sm, 르노기반 sm 그런가 보군요. 저는 회사차라 연비는 전혀 고려 전혀 안했습니다. 안전도는 다 그만그만 아닌가요? <br />
저는 미니밴인데다 사이드 에어백도 있으니 아무래도 안심은 됩니다.

한 회사의 차량이 80%를 점유하는게 상식적으로 말이 되는 건지 모르겠습니다..<br />
지엠대우나 르노삼성, 쌍용차가 도저히 탈 수 없을 정도로 형편없는 수준인건지..

제가 요즘 차 사려고 알아봤는데, GM대우,르노삼성, 현기차, 니산,도요타,혼다까지 다 견적 내보고 트림별로 비교하면...마지막엔 현기차 견적내고 있게 되더군요 -..-;<br />
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다시 정신 차리고 다른차 견적내다가도 현기차랑 비교하게 되니..이게 어쩔수 없는가 봅니다. 현기차도 그걸 잘 아니 계속 배짱 장사 하는거죠.. 문제는 다른 제작사들도 현기차랑 비슷하게 자동차 팔아먹고 있다는겁니다.<br />
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아예 다