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엔진 반응이 느리고 부드럽게 가속되는 차의 마력이나 토크가 높을때 가지는 장점이 있죠..<br />
저속에선 힘이 모자란차 처럼 뒤뚱거리지만 고속에서도 그 가속감이 꾸준히 올라간다는 점에서<br />
되려 차에 질리지 않고 오래탈수 있는 포인트가 됩니다. <br />
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여기에 추가로 100km 이상의 고속에서 급가속할때는 저속대비 되려 약간더 빠른 반응으로 세팅을<br />
하면 더 좋더군요 ^_^

컴포트를 선호하는 중년 이후를 대상으로 나왔으니 일견 설득력이 있을 것도 같습니다. 큰 차 선호하는 연령대가 제로백에 관심 갖을리도 없고, 중속이후에 가속 잘되면 만족하는 층이니까요.<br />
어쨌건 개인적으로 큰 차는 관심 없어서 패쓰. 그랜저나 오피러스나 라크로스나.. 와인딩 가면 잼병인 차는 차로 보지 않는 1人. ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

예 이상태님과 권윤길님의 말씀과 같이 저도 생각하고 있습니다.<br />
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저도 큰차는 크게 관심이 없고 주로 시내주행이 많아 초반 토크가 좋은차가 좋더군요.<br />
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2011형 포드 몬데오 터보 모델이 수입되었으면 좋겠어요...

주차장에서 휠스핀 방지라능..... -.-

제가 모는 SM3 구형도 반응이 느립니다. 딱 한번 초보 때 브레이크를 밟는다고 한 게 악셀을 밟은 적이 있는데 반응이 느렸던 덕분에 바로 대처가 가능했습니다. 알페온도 초보용 차.

CTS랑 같은 엔진이면,맵핑으로 해결되겠군요 ㅋㅋㅋ<br />
맵핑하면 미친듯이 튀어 나갈듯 ^^;

맵핑하면 기어비도 바꿀수있나요??<br />
그렇다면 침넘어가는데,,,,,<br />
저단 기어가 너무 늘어지는 느낌이더라구요

애초 젊은이들에게 어필하는 디자인은 아니라서 반응속도는 크게 문제되진 않을 것 같아요.

전 제로 백 수치보다는 편안한 가속이 더 좋던데요...늙었나요???

황성호님 저도 그건 잘 모르겠네요 ^^;; <br />
휠스핀 하니깐 생각나는데, 구형싼타페인 제차도 맵핑하니 휠스핀 나더라는~ -..-v [

이런세팅이 운전이 편안해요~

저도 이욱동님처럼 알페온같이 부드러운 가속과 변속충격 느끼지 못하는 주행성능을 아주 좋아라합니다만... <br />
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제가 늙은건 아닐텐데...^^;; <br />
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사람들마다 추구하는 취향이 다양해서 그런것 같습니다.<br />
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단지,알페온이 제 취향에는 너무 딱 맞네요. <br />
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솔직히 저는 여유만 된다면 알페온 지르고 싶은데...현실은...쩝...ㅡ.ㅜ

제 차가 시방 그렇습니다. 부드러운 가속인데.. 답답해서리 쫌만 발끝에 힘을주면 튀어나가서리... <br />
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첨엔 적응이 안되더군요..

나이먹은건지 차 빨라서 뭐하나 싶습니다.

마음은 알페온 현실은 구형라세티...ㅠ.ㅠ...

아 이분요... <br />
자동차 블로거라는것이 거의 바이럴 마케팅의 일환이라고 봐도 되지만<br />
이분은 좀 너무 대놓고 하던데... 걍 참고만 하시면 될 것 같습니다.

알페온은 가격책정부터 안드로메다로 향해 가버려서...ㅠ.ㅠ

쌍용 무쏘 같은 느낌인가요? 반응이 느려서 좀... 별로 던데..사무실 차가 무쏘 스포츠