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13km/l 나오던게 여름 되니까 11km/l 나오네요...

그정도면 적당히 나오는거 같네요.<br />
새차에다 에어컨켜고......<br />
2만정도 뛸때가 연비 가장 좋더군요.<br />
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제차가 아반떼 스포츠XD 03년식인데<br />
가장 연비 좋을때가 2만키로 뛸때....18Km정도 나오더군요.<br />
시내주행(소도시) 한산한 왕복2차선 시골길주행 반반해서요.<br />
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현재는 8만뛰었고 11Km정도 나오네요.<br />

저는.....17에서.....여름은 14....나오네요....

집사람차 포르테1.6 가솔린 자동인데 <br />
고속도로 연비 거의 20 나옵니다. 에에컨 플면 대략 16정도로 내려가더군요.<br />
정말 연비 주행하고 에어컨 끄면 고속도로에서 24정도 나오더군요. <br />
포르테 연비하나는 정말 대단합니다. <br />
집사람이 운전하면 같은 구간 14 에어컨틀면 11정도 나오구요.<br />
집사람은 급출발,급브레이크 스타일, 저는 부드럽게 모는편 <br />
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일단 자동차 가 주행중에 필요한 전기는 발전기에서 만드는데 결국엔 엔진의 힘을 이용하고 엔진의 힘은 최종적으로 연료를 소모함으로써 생기게 되죠.. 에어콘이라면 나름 전기를 많이 소모 할꺼고 그만큼 연비가 떨어지는건 어쩔수 없죠.. <br />
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하지만 연비에 좋은 운전이 있듯이 에어콘을 효율적으로 사용하는 방법은 있더군요.<br />
엑셀 밟는것과 비슷합니다.. 초반엔 빠르게 가속하고 경제 속도에 도달하면 그 속도를 유지하면서

1.6 엔진이면 에어컨에 의한 차이가 큽니돠

에어컨은 전기보다는 에어컨벨트가 엔진회전축에 연결되서 돌기 때문에 연료소모가 많은것 아닌가요???<br />

아마도 소울이 같은 엔진을 사용하는 포르테,아반테에 비해 차도 더 무겁고 suv처럼 전고가 훨신 높아서<br />
공기저항이 더 커서 연비가 많이 떨어지는것일 겁니다.<br />
하루에 주행거리 100키로면 디젤로 하시는게 나을번 했네요.<br />
그래도 연비10은 너무 적게 나오는거 같은데요. 무지하게 달리시나봐요.<br />
울 집사람도 성미 무지 급한데 연비14는 나와주는데

제가 알기로도 에어컨은 컴프래셔를 모터(전기)로 돌리는게 아니고 엔진이 돌리는 거기 때문에 엔진에 부하가 많이 걸려 연료소모가 높다고 들었습니다. 해서 에어컨이 켜져 있는 동안엔 약하게 트나 세게 트나 차이 없다고..;;;<br />
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헌데, 에어컨에 따라 정말 차이가 많이 나네요..와.. 몰랐습니다.<br />
엔진 출력이 낮으니 에어컨의 부하도 크게 적용되는군요.<br />

쏘울이 보기와 다르게 무지하게 가볍습니다. 공차중량이 1.2톤인가 1.3톤인가 밖에 안됩니다.<br />
제 생각에는 각진 외형이라 공기저항이 커서 그런듯 싶습니다. 풍절음 장난 아니구요..ㅎ<br />
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그래서 처음 쏘울 디젤 수동(공인 19.8km)을 사려고 했는데 주문차량이라 2~3주 기달려야 한다고 해서..<br />
당시 정말 차가 급했거든요. 근데 지금 생각해보면 차라리 그때 랜트를 해서라도 기다릴껄 하는 후회가..

에어컨이 콤프레셔벨트는 항상 연결되어있고 가동시에만 콤프의 클러치가 붙어서 압력을 발생시키는데<br />
가정용이나 차량용이나 전기를 많이 먹는다는 공통점이 있습니다.<br />
차량같은경우 자체 발전기에의해 공급받다보니 점화플러그의 전력이 약해져서 연비저하로 연결되기도<br />
하는데 순정부품이란게 턱걸이정도밖에 성능이 안되기 때문에 에어컨에의한 전력 저하가 큰편입니다.<br />
제 차의 경우 알터업으로 효과를 많이 보고 있습니다

아 맞네요. ㅎㅎㅎ 유압식으로 작동하던 파워핸들이나 엔진에 직결된에어콘 벨트를 전기로써 작동하는 차들이 있지만 아직 많진 않죠... 보x드림에서 예전에 에어콘과 전기사용량에 관한 글이 떠올라서 둘이 짬뽕이 됐네요 ㅠㅠ

혹시 에어컨을 켠채로 시동 끄고 켜고 하시는건 아니시겠죠... 혹시나해서요. <br />
안될건 없지만 엔진에 무리 많이 갑니다. 특히나 시동모터나 배터리 등에 무리가 갈수 있어요

이상태님이 말씀하신 방식과 차들은 다 고급차들이잖아요....ㅠㅠ

그리고 시동끄기 한 5분 전부터 에이콘 끄시는 것이 좋습니다.<br />
필터나 송풍구 등이 차가운 상태로 계속 유지되면 이슬이 맺히는데<br />
이거 말리지 않고 그냥 두기 시작하면 금방 걸레냄새 납니다.<br />
도착시간 5분 전쯤부터 송풍으로 바꾸셔서 공조라인 말리셔요.

이상하네요. 왜 많은 사람들이 자동차 에어컨이 "전기"를 사용할 것이라 생각하나요? 전기자동차는 제외하고....<br />
제가 알기로는 자동차의 엔진과 밸트로 연결되어 에어컨의 컴프레셔를 물리적으로 돌려서 냉매를 압축/순환시키는 것으로 압니다. 이과정에서 전기는 사용되지 않고 불로우어(송풍기)만 전기를 소모하죠.<br />
차량에어컨이 연비가 안좋은 것은 엔진에 추가적 부하를 걸기 때문으로 알고 있습니다.

ㄴ 저도 그렇게 생각했습니다만 전력부분도 있더군요<br />
에어컨 콤프레셔가 작동하려면 전자석식 클러치가 달라붙고 에어컨펜이 작동해서<br />
전기소모가 많아지는데 이때문에 점화플러그로 가는 전기역시 약해지니<br />
점화플러그의 불꽃이 약해져서 연비저하가 생길 수 도 있습니다.<br />
물론 압축압력에 의한 물리적 부하도 예외는 아니죠.